近日，由吉利人才發(fā)展集團(tuán)承辦的智能駕駛與具身智能技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)在三亞舉辦。大會(huì)匯集數(shù)百家“頂流”車企和數(shù)十家頂尖高校，聚焦人工智能核心賽道，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明月湖家企業(yè)中科搖櫓船創(chuàng)始人鄭道勤應(yīng)邀出席。

智能駕駛與具身智能技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)發(fā)布現(xiàn)場。受訪單位供圖

會(huì)上，中科搖櫓船與吉利、東風(fēng)等國內(nèi)頭部車企，清華大學(xué)、汕頭大學(xué)等高校共同發(fā)布了空間計(jì)算智能成像技術(shù)及產(chǎn)品，標(biāo)志著中科搖櫓船開發(fā)的該項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室邁入產(chǎn)業(yè)快車道，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地。

據(jù)悉，中科搖櫓船此次全球首發(fā)的空間智能系列產(chǎn)品矩陣，覆蓋智能輔助駕駛、低空經(jīng)濟(jì)、具身智能三大關(guān)鍵賽道。

空間智能系列產(chǎn)品矩陣。受訪單位供圖

微型空間智能相機(jī)LRC-30：基于高時(shí)間分辨的空間計(jì)算成像技術(shù)，面向人形機(jī)器人、四足機(jī)器人等各類具身智能體打造的新一代空間感知裝備。

LRC-30此次為全球首發(fā)，收獲了在場專家學(xué)者的高度關(guān)注。其具備毫米級(jí)精度、超大視野、超稠密點(diǎn)云和超強(qiáng)抗環(huán)境干擾四大核心優(yōu)勢，可實(shí)時(shí)輸出高對(duì)比度二維真彩圖像與精細(xì)化深度圖，無孔洞，真彩色還原，可為機(jī)器人SLAM建圖與自主決策提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐。

機(jī)載空間智能相機(jī)LRC-500：面向低空經(jīng)濟(jì)場景打造的全天候、全時(shí)段感知裝備，專為解決無人機(jī)在復(fù)雜飛行環(huán)境下的成像瓶頸設(shè)計(jì)，在暴雨、濃霧、強(qiáng)光干擾等極端環(huán)境下仍可穩(wěn)定成像。LRC-500可搭載光電吊艙，應(yīng)用于降落領(lǐng)航、要域防控、低空巡視、港口領(lǐng)航等場景。目前，該產(chǎn)品已與縱橫科技等無人機(jī)頭部企業(yè)簽訂合同，落地海南港口，為低空安全提供感知保障。

車載空間智能相機(jī)LRC-200：中科搖櫓船錨定智能駕駛賽道打造的核心產(chǎn)品，旨在終結(jié)“純視覺”與“多傳感器融合”的路線之爭。實(shí)測表現(xiàn)上，濃霧暴雨天氣下，LRC-200感知距離超過200米，對(duì)于倒置的交通錐、紙箱等小目標(biāo)，探測精度遠(yuǎn)超激光雷達(dá)。

該產(chǎn)品在車庫、隧道、城市公路等各類場景中均可實(shí)時(shí)穩(wěn)定輸出，有效克服環(huán)境光不足、出入口眩光、運(yùn)動(dòng)模糊等干擾，準(zhǔn)確估計(jì)車輛、行人、路牌、路面標(biāo)志線等目標(biāo)的距離。目前，LRC-200已與頭部車企戰(zhàn)略合作，開啟上車測試。

鄭道勤在會(huì)上表示，語言模型有海量文本，視覺模型有億萬圖片，但一輛車、一個(gè)機(jī)器人要跑起來、動(dòng)起來，需要的不是2D圖片，而是帶有距離、尺寸、形貌的真實(shí)三維數(shù)據(jù)。仿真數(shù)據(jù)有物理偏差，生成式AI造出的數(shù)據(jù)有“幻覺”，兩條路都離真實(shí)世界隔著一層。

為了解決上述難題，中科搖櫓船依托中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所和中國工程物理研究院的技術(shù)積淀，通過空間計(jì)算智能成像技術(shù)，從感知最底層破解了復(fù)雜環(huán)境感知與多源數(shù)據(jù)融合的行業(yè)瓶頸。目前，中科搖櫓船已與多家產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，以及清華大學(xué)等頂尖高校形成了深度協(xié)同。隨著三款產(chǎn)品在三大賽道的同步落地，公司正朝著成為“物理世界數(shù)字化感知核心基礎(chǔ)設(shè)施”的方向邁進(jìn)，為智能感知產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展與規(guī)?；瘧?yīng)用提供助力。(孫建和)