記者3月23日獲悉，作為西安東站核心配套工程，由中鐵二十局承建的XDZQ-3標(biāo)段動(dòng)車(chē)所及綜合維修車(chē)間項(xiàng)目日前正式啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著西安東站從建設(shè)攻堅(jiān)進(jìn)入投用籌備階段，距離年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近一步。

該標(biāo)段是西北地區(qū)規(guī)模最大的高鐵站房配套動(dòng)車(chē)運(yùn)維樞紐，線(xiàn)路總長(zhǎng)8.19公里，其中新建動(dòng)車(chē)所長(zhǎng)4.53公里，建設(shè)用地2730畝，包含28棟房建工程，總建筑面積9萬(wàn)余平方米。投用后將為西十、西康等高鐵線(xiàn)路提供全流程運(yùn)維支撐。

建設(shè)完成的動(dòng)車(chē)檢查庫(kù)。（受訪(fǎng)單位供圖）

標(biāo)段內(nèi)智能化設(shè)施已全部就位。無(wú)人值守智慧洗車(chē)車(chē)間實(shí)現(xiàn)水資源80%循環(huán)利用，清洗成本降低80%以上；不落輪鏇修庫(kù)配備全圓周自動(dòng)測(cè)量裝置，測(cè)量時(shí)間縮短30%；存車(chē)場(chǎng)可同時(shí)停放64列動(dòng)車(chē)組。

項(xiàng)目施工中面臨上跨既有線(xiàn)、征拆面廣、交叉作業(yè)頻繁等難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用全國(guó)首創(chuàng)的“門(mén)式墩T構(gòu)（隱形蓋梁）”橋梁結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)借助RMES智能鋼筋加工云平臺(tái)、ERP拌合站管理系統(tǒng)打造“智慧工地”。該標(biāo)段征地約2800畝，占西安東站相關(guān)工程總用地的50%，目前整體征拆進(jìn)度達(dá)98%以上。

中鐵二十局西安東站XDZQ-3標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳少甫表示，針對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的缺陷問(wèn)題將立行立改，確保工程質(zhì)量和設(shè)備狀態(tài)，為西安東站整體投用奠定基礎(chǔ)。

作為陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的核心樞紐，西安東站車(chē)場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線(xiàn)，建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量達(dá)3650萬(wàn)人次。投用后將大幅緩解西安鐵路樞紐客流壓力，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局。

來(lái)源：三秦都市報(bào)