近期，關(guān)于市域鐵路成都至德陽線（S11線）或?qū)⒀悠谥?028年通車的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注。這一說法究竟從何而來？項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展如何？對(duì)此咱們進(jìn)行了收集整理。

S11線是連接成都與德陽的重要軌道交通線路，也是咱們大豐融入同城化進(jìn)程的重要路徑，起于成都軌道交通1號(hào)線韋家碾站，止于德陽北站，全長(zhǎng)約70.87公里，設(shè)車站15座，其中地下站10座、高架站5座，總投資約305.41億元。

項(xiàng)目采用市域A型車4輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，未來開通后全程最快約50分鐘。該線路于2023年3月30日正式開工，根據(jù)四川省發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，建設(shè)總工期為49個(gè)月，按此計(jì)算原計(jì)劃在2027年建成通車。

從工程實(shí)際進(jìn)展來看，截至2026年3月，全線10座地下車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電安裝及裝飾裝修階段；4座高架車站正進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工；盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成約83%，15條盾構(gòu)區(qū)間中已有13條實(shí)現(xiàn)雙線貫通；控制性工程鴨子河大橋、石亭江大橋已全橋合龍。截至目前，項(xiàng)目整體仍在有條不紊的推進(jìn)著。

關(guān)于延期傳聞的源頭，主要來自成都市發(fā)布的《成都市2026年市級(jí)政府投資項(xiàng)目計(jì)劃》。在這份計(jì)劃中，“市域鐵路成都至德陽線（成都段）”的建設(shè)期限一欄明確標(biāo)注為“2023-2028”。這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)與項(xiàng)目啟動(dòng)之初媒體廣泛報(bào)道的2027年通車預(yù)期存在差異，從而引發(fā)外界對(duì)工期調(diào)整的猜測(cè)。

值得注意的是，這并非S11線工期首次出現(xiàn)變動(dòng)。去年年初有網(wǎng)友向相關(guān)部門咨詢“s11線26年年底開通有希望嗎”時(shí)，得到的回復(fù)便是，S11成德線是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定和審批要求統(tǒng)籌開展項(xiàng)目建設(shè)工作，具體開通時(shí)間請(qǐng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

到年底，成都軌道集團(tuán)在回應(yīng)市民咨詢時(shí)也曾表示，項(xiàng)目處于正常推進(jìn)階段，大部分地下車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，高架車站開展下部結(jié)構(gòu)施工，但同時(shí)指出“局部工程受外部條件影響，工期暫無法確定”。所以，官方對(duì)于通車節(jié)點(diǎn)，并未明確，只是計(jì)劃在2027年建成通車。

對(duì)于一條跨市域的重大軌道交通項(xiàng)目而言，建設(shè)過程中面臨征地拆遷、管線遷改、地質(zhì)條件等多重復(fù)雜因素，工期出現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整并不罕見。所以，咱們還是多一些耐心吧，期待S11線能如期呈現(xiàn)，畢竟大成路的動(dòng)動(dòng)停停至今，也都能通車！

參考資料：

1.s11什么時(shí)候可以開通（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3632472 ），來自“問政四川”

2. 問政 | S11線明年底能否開通？回復(fù)了來啦（ https://news.chengdu.cn/2025/1215/693fbc8adcb7c92ce3d27151.shtml ） ，來自“紅星新聞網(wǎng)”

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