當無人機飛越田野，當設(shè)備穿梭于山林，支撐這一切的往往是皮卡。而皮卡的動力表現(xiàn)，直接決定了植保飛防作業(yè)的效率和效益。全球首款千扭電混皮卡——悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV給出硬核答案：三擎合力，系統(tǒng)最大馬力超520匹，系統(tǒng)最大扭矩1000N·m，刷新中國混動皮卡的動力天花板，讓植保飛防作業(yè)隨時隨地“不掉鏈子”。

千扭動力 從容轉(zhuǎn)場

飛手的日常，是從一塊田地奔赴另一塊田地。隨車流轉(zhuǎn)的無人機、電池和藥桶，總重常超過300斤。依托2.0TGDI混動專用發(fā)動機與前后電機的組合，悍途PHEV“三擎合力”，1000N·m的系統(tǒng)最大扭矩噴涌而出，滿載零百加速穩(wěn)穩(wěn)跑進9秒俱樂部。這意味著，紅綠燈起步、高速行駛、田間轉(zhuǎn)場時，悍途PHEV都能快人一步。

行駛過程中，520匹的系統(tǒng)最大馬力越踩越強，高速超車輕松應(yīng)對。即便駛?cè)胗旰竽酀舻臋C耕道，貨箱內(nèi)滿載各類設(shè)備和物資，悍途PHEV依然能獲得足夠的驅(qū)動力，穩(wěn)穩(wěn)向前。面對不可預(yù)見的陡坡，悍途PHEV最大爬坡度達100%，相當于45°的坡也能穩(wěn)健爬升，無需繞道而行。飛手最怕的這些路況，悍途PHEV一一化解。

饋電仍強 一車拖掛

野外作業(yè)可能補能不便，而即便在饋電狀態(tài)下，其2.0TGDI發(fā)動機依然能輸出160kW的最大功率、370N·m的峰值扭矩，動力表現(xiàn)優(yōu)于主流汽油發(fā)動機。更讓飛手安心的是，悍途PHEV搭載77L高壓金屬油箱，滿油滿電綜合續(xù)航超1000公里，長途轉(zhuǎn)場無需頻繁加油。悍途PHEV搶回來的時間，帶來更高的作業(yè)效率。

目前，植保飛防作業(yè)正從單打獨斗邁向團隊協(xié)作。無人機拖車+藥液補給車+維修設(shè)備，是飛手團隊的標配。悍途PHEV高達3.5噸的拖拽能力，讓這些原本需要多車運輸?shù)难b備，如今可以一車拖掛。如此一來，前往作業(yè)點不必勞師動眾開很多車。而遇到復(fù)雜路況，車上豐富的設(shè)備和物資就是底氣。

從520匹的最大馬力，到1000N·m的最大扭矩，再到3.5噸的拖拽能力，悍途PHEV用一系列硬核數(shù)據(jù)，為植保飛防作業(yè)者提供了一套“動力冗余方案”。它不一定每天都需要全力輸出，但當你需要時，它就在那里，隨時待命，而且它讓你每一次加速都底氣十足，每一次爬坡都從從容容，每一次拖拽都輕松自如。