近日，易車發(fā)布全新問界M7極限測試視頻，針對車型升級搭載的896線雙光路圖像級激光雷達(dá)展開安全感知極限挑戰(zhàn)。問界M7在連續(xù)障礙、寵物突襲、匝道水馬翻倒等多重極限考驗中全程絲滑通關(guān)，用實打?qū)嵉膶崪y表現(xiàn)印證了896線雙光路圖像級激光雷達(dá)“看得遠(yuǎn)、瞅著準(zhǔn)、反應(yīng)快”的硬核實力，也讓華為乾崑智駕?ADS 4的主動安全能力再一次得到實戰(zhàn)驗證。

高速極限試煉，硬核實測見真章

此次測試專為896線雙光路圖像級激光雷達(dá)量身打造，共設(shè)置三大核心挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，每一項都直擊高速駕駛中的高頻風(fēng)險場景，全面檢驗雷達(dá)的識別精度、響應(yīng)速度與環(huán)境適應(yīng)性。在第一關(guān)高速“驚喜大禮包”挑戰(zhàn)中，測試人員在道路中連續(xù)布置保險杠、散落西瓜、橫倒黑輪胎等高低不同、反射率各異的障礙物，模擬高速突發(fā)路障場景，且分別在白天與黑夜兩種環(huán)境下完成測試。實測中，問界M7以120km/h高速行駛時，896線激光雷達(dá)在百米開外便精準(zhǔn)識別到路中大型障礙物保險杠，儀表及時發(fā)出警示，車輛平穩(wěn)完成轉(zhuǎn)向避讓；面對小目標(biāo)西瓜與低反射黑輪胎，系統(tǒng)聯(lián)動AEB自動緊急制動與eAES邊剎邊讓功能，實現(xiàn)輕柔制動與平順轉(zhuǎn)向的無縫配合，全程無側(cè)滑、無頓挫，白天黑夜均穩(wěn)穩(wěn)通過，徹底解決了高速行駛中對小目標(biāo)、低反射障礙物識別不精準(zhǔn)的痛點。

第二關(guān)高速“萌寵游樂園”挑戰(zhàn)則聚焦高速的突發(fā)生物闖入場景，測試中布置了不同體型的黑色犬只與小貓，模擬低反射、高隱蔽性的活體障礙物突襲。120km/h的行駛速度下，傳統(tǒng)感知系統(tǒng)極易因目標(biāo)隱蔽性高出現(xiàn)識別延遲或漏判，而問界M7的896線雙光路圖像級激光雷達(dá)依舊展現(xiàn)出超強識別能力，百米外即可精準(zhǔn)捕捉到大小不一的全黑化萌寵，提前規(guī)劃避讓路線，無論是體型較大的犬只還是嬌小的貓咪，均實現(xiàn)絲滑繞開，全程無猶豫、無誤判，為高速行駛中遇到生物闖入的突發(fā)情況提供了可靠的安全保障。

第三關(guān)高速匝道“天降水馬”挑戰(zhàn)則將難度拉滿，不僅模擬了高速下匝道時前車突然避讓、路中出現(xiàn)翻倒水馬的猝發(fā)場景，更疊加暴雨天氣打造極限視覺干擾環(huán)境。實測中，問界M7以120km/h進(jìn)入彎道，在前車突然變道后，系統(tǒng)瞬間鎖定路中翻倒水馬，輕剎繞行一氣呵成。暴雨加試環(huán)節(jié)，人車視線嚴(yán)重受損的情況下，車輛以80km/h行駛，896線激光雷達(dá)憑借超強的抗雨霧干擾能力，穿透雨幕精準(zhǔn)識別倒地水馬，實現(xiàn)剎車、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)配合，從容通過。在撤去暴雨干擾，在路面濕滑的前提下，車輛更是以100km/h行駛穩(wěn)定完成避讓，充分驗證了這套雷達(dá)在復(fù)雜天氣與復(fù)雜路況下的雙重適應(yīng)能力。

三場極限挑戰(zhàn)全程通關(guān)，背后是896線雙光路圖像級激光雷達(dá)的硬核技術(shù)實力。這款激光雷達(dá)擁有全球量產(chǎn)最高的896線數(shù)規(guī)格，首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)實現(xiàn)一路發(fā)射、雙路接收，打造高清“畫中畫”成像效果，既能夠?qū)崿F(xiàn)120°廣角的全局視野覆蓋，又能通過長焦實現(xiàn)遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)探測，真正做到“既見全局，也辨細(xì)節(jié)”。在超遠(yuǎn)距小目標(biāo)探測方面，其在黑夜無光的120km/h高速場景下，可識別120m外14cm高的小目標(biāo)障礙物，30cm高障礙物的識別距離更可達(dá)162m，為系統(tǒng)預(yù)留充足的反應(yīng)與操作時間，這也是此次測試中車輛能在百米外精準(zhǔn)識別障礙物的核心原因。

頂尖技術(shù)賦能，全場景主動安全再進(jìn)階

同時，896線雙光路圖像級激光雷達(dá)還擁有圖像級超高清成像能力，可清晰還原物理世界中的各類目標(biāo)，無論是搖尾巴的小狗、橫倒的輪胎還是散落的錐桶，都能精準(zhǔn)識別，此次測試中對全黑化萌寵、異形水馬的穩(wěn)定識別正是這一能力的直觀體現(xiàn)。搭配鋼化膜玻璃視窗，其硬度提升25%、耐久能力提升2倍，更強的環(huán)境適應(yīng)性讓雷達(dá)在雨霧、沙塵等惡劣天氣下仍能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，完美應(yīng)對此次暴雨加試的極限考驗。

值得一提的是，896線雙光路圖像級激光雷達(dá)并非單獨工作，而是融入問界M7的全維立體融合感知系統(tǒng)，為華為乾崑智駕?ADS 4提供超精準(zhǔn)的環(huán)境感知數(shù)據(jù)。依托這套感知系統(tǒng)，問界M7的輔助駕駛實現(xiàn)了全時速、全方向、全天候、全場景的超全感知，200ms的超快響應(yīng)能力讓系統(tǒng)面對突發(fā)情況時秒級決策、精準(zhǔn)執(zhí)行，再配合eAES邊剎邊讓、全維防碰撞CAS 4.0等功能，構(gòu)建起層層遞進(jìn)的安全防護(hù)體系。

權(quán)威認(rèn)證加持，被動安全構(gòu)筑移動堡壘

在主動安全能力全面躍升的同時，問界M7的被動安全同樣經(jīng)得起最嚴(yán)苛的考驗。在C-NCAP測試中，問界M7以95.0%的綜合得分率刷新歷史紀(jì)錄，斬獲超五星安全認(rèn)證，在乘員保護(hù)、弱勢道路交通參與者保護(hù)、主動安全三項測試中均表現(xiàn)亮眼，讓“安全”二字真正有據(jù)可依。這份權(quán)威成績單背后，是問界M7在車身結(jié)構(gòu)與乘員防護(hù)上的硬核投入：乘員艙核心架構(gòu)100%覆蓋熱成型鋼，十宮格鋁合金側(cè)加強梁與前后鋁合金防撞梁構(gòu)筑起全方位碰撞防線；全車配備9個安全氣囊，其中2.68m側(cè)氣簾可覆蓋三排，遠(yuǎn)端安全氣囊則進(jìn)一步降低前排乘員間的接觸傷害。此外，整車還延續(xù)家族八重安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，追尾安全與車頂抗壓能力達(dá)到國標(biāo)3倍，單車可連續(xù)承受8噸卡車追尾與23噸重卡壓頂，真正將“安全是最大的豪華”從理念落地為實打?qū)嵉姆雷o(hù)能力。

從896線雙光路圖像級激光雷達(dá)帶來的主動安全再進(jìn)階，到C-NCAP超五星認(rèn)證所驗證的被動安全硬實力，問界M7以“主動+被動”雙重標(biāo)桿，構(gòu)建起覆蓋全場景的家庭出行安全體系。此次易車的極限實測，讓問界M7的安全感知能力得到了最直接的驗證，而權(quán)威認(rèn)證與硬核車身結(jié)構(gòu)，則進(jìn)一步夯實了其作為移動安全堡壘的底氣。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，問界M7將為用戶帶來更多“越開越愛開，越開越離不開”的智能出行體驗。