不知不覺間，2026年一季度就快要結(jié)束了！3月份新車預(yù)售會試駕會非常多，我同事們都住飛機上了，一切似乎都為二季度的首月做足準備。因為4月份，汽車市場將有非常多新車要上市公布最終價格，從入門代步車覆蓋到高端SUV，涵蓋國產(chǎn)/合資/進口，熱鬧非凡，想買車的朋友們，抓緊上車咯。

1.奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3 EV

3月初已公布預(yù)售價：4款車型區(qū)間為6.8920-8.9985萬元，這個定價顯然是沖著吉利星愿來的。而奇瑞QQ3 EV本身有著普羅大眾都認知的情懷光環(huán)在，而且對比競品尺寸更強：車長4195mm/軸距2700mm，軸長比達0.643。我就這么跟你說吧，軒逸的軸距都才2710mm，可見QQ3個頭不大，但空間已經(jīng)足夠當(dāng)剛需家用轎車的水準。

同時，它還兼顧了70L智能電動前備廂、375L-1450L電動后備廂以及35L后排座椅下方儲物空間，具備很靈活很強的儲物能力。

新車前排提供通風(fēng)/加熱功能，還有智能色溫化妝鏡、車外喊話、AI靈犀智艙、Carmind智能體等智能實用配置；智駕方面將搭載獵鷹500智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持100+場景自動泊車、高速NOA等功能。

QQ3 EV搭載后置后驅(qū)純電系統(tǒng)，匹配29.48kWh、41.28kWh兩款電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為310km和420km，支持快充與外放電功能。雖然打破了小車空間局促的固有短板，但QQ3 EV并沒有給到足夠拓展生活半徑的續(xù)航，兩個續(xù)航版本依舊只能應(yīng)付周邊代步通勤需求，所以最終價格還是得更凸顯性價比，畢竟繽果S剛剛上新了525km旗艦版，也就8.98萬元還能享受其它權(quán)益。

2.零跑D19

看點：不再做“半價理想”，成“旗艦平替”天花板

零跑D19終于快“磨嘰”結(jié)束，將于4月9日迎來上市，網(wǎng)友都說：你再不磨嘰下去，比亞迪大唐閃充都把你干掉了。

看來網(wǎng)友也是真著急了！邁巴赫同款雙色拼接+大餅輪圈，搭配5252mm的車長/近兩米的車寬是D19挑戰(zhàn)旗艦的氣場，而全域自研是D19成為旗艦的底氣。來看看它的技術(shù)亮點：增程版80.3度大電池+40L小油箱+800V快充，純電續(xù)航500km，這等于一臺增程SUV，油箱卻是個打輔助的，真三十年河?xùn)|三十年河西呀！再看純電版，1000V高壓平臺，CLTC續(xù)航720km，15分鐘可補能350km以上續(xù)航。

性能層面，增程版三電機四驅(qū)版零百加速4秒級；純電版零百加速3秒級；甚至比搭載V12的豪華車型加速還要更快。

底盤高級配置全系標(biāo)配：雙腔空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振，前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，配合線控制動與電子轉(zhuǎn)向。還能做到尊界S800同款的凌波微步、過水無痕，以及比亞迪易三方同款的圓規(guī)掉頭。

配置部分，ES8同款前備箱加入；雙高通8797芯片上車，總算力1280TOPS，一顆負責(zé)座艙、一顆負責(zé)智駕。座艙內(nèi)是五屏聯(lián)動，前兩排有多模式按摩，另外23揚聲器音響、主動降噪、雙層隔音玻璃等一應(yīng)俱全。

這臺大型SUV的核心打法很清晰：外觀上與理想L9有點沾親帶故，同時又拿捏了友商的看家本領(lǐng)，最終給到的是砍半的價格。網(wǎng)上一直流傳D19預(yù)售區(qū)間預(yù)計在25萬-30萬元，也就是說，不到30萬的價格，挑戰(zhàn)的是理想L9（40萬+）、問界M9（50萬+）的市場。它瞄準的就是這波想要旗艦大空間高配置，又覺理想、問界太貴的務(wù)實家庭用戶。

3.新一代雷克薩斯ES

看點：外觀內(nèi)飾徹底革新，融合了雷克薩斯最新技術(shù)成果

你總說現(xiàn)款ES是“公路閃電”，但我覺得你以后會思念它，除非你喜歡全新一代ES的設(shè)計。因為它是完完全全新風(fēng)格，現(xiàn)款是優(yōu)雅含蓄不失體面的，新一代是激進前衛(wèi)更顯年輕的，紡錘形前臉仍有保留，但采用了半封閉式與封閉式的風(fēng)格，像“帶了個口罩”。

車身側(cè)面有一條獨特的黑色裝飾折線，讓整臺車在每個方位都有更立體的視覺效果。不過，也有網(wǎng)友將此設(shè)計調(diào)侃成“蝦線”？造型這種就是見仁見智，你覺得新一代ES的設(shè)計如何呢？

再看車內(nèi)，兩套設(shè)計分別為單屏幕設(shè)計與一體式雙屏幕設(shè)計，看得出來是追著新勢力的步伐而來，乍一看倒有點鴻蒙座艙與理想座艙的風(fēng)格。車機是否好用？配置如何？靜待我們后續(xù)拿到實車體驗吧。

而動力層面呢，新一代ES將提供油混和純電2種動力選擇，其中油混車型搭載第五代THS混合動力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機與高功率電機組成，熟悉的搭配，進口形式引進。純電版是雷克薩斯此次轉(zhuǎn)型的重點，先期采用進口方式引入國內(nèi)，也是4月份會上市，后期國內(nèi)工廠竣工后將國產(chǎn)化。

其實現(xiàn)款的ES200雖然網(wǎng)絡(luò)雜音不斷，但實際買車人都知道，它并沒有那么差，舒適安靜、故障率低、省油平順，對大部分家庭來說都是夠用的。不過新一代產(chǎn)品就不再承接這個動力了，好在官方將采取新老同堂銷售策略。最后提一嘴，就是新一代ES的車長軸距都有大幅提升，車長為5140mm/軸距為2950mm，與全新A6L無限接近。

全新ES是雷克薩斯純電轉(zhuǎn)型的重要一步，也是它向市場傳遞擁抱電動化的決心。就不知道消費者是否買單了！你怎么看待全新一代ES呢？

好啦，以上三臺新車真的太有話題性了，所以我就重點聊。除它們之外，其實4月份還有好多款我們之前試過、聊過的重磅新車也會上市，因為之前都做過很詳細的實車體驗了，今天就簡單分享出來，大家可以去蝸牛車志搜視頻看看：

第四款：零跑A10，一臺小巧呆萌，但空間利用率異常高的小型純電SUV。按照零跑“高配低價”的慣例，盲猜7.99萬起步？！你們覺得呢？這臺車高配可是有激光雷達的，預(yù)備把激光雷達干到10萬內(nèi)？用“飛度的錢買到具備硬件支持的智駕體驗”。

第五款：吉利銀河M7，它是銀河L7的繼任者，應(yīng)該依舊是務(wù)實的定價（10萬-15萬級）+越級的大空間（2785mm）來討好家庭用戶。作為一臺電混車型，它憑借225km純電續(xù)航、1730km綜合續(xù)航、3.35L/100km饋電油耗三大硬核數(shù)據(jù)展現(xiàn)市場競爭力。

第六款：日產(chǎn)NX8，4870mm的車長很克制，卻給到2917mm的長軸距，車內(nèi)空間很吸引人。這臺車有增程與純電車型，寧德時代5C超充技術(shù)加持，座艙舒適性值得你去試試。如果你想買新能源，又更信賴合資品牌，這臺中大型家用SUV太值得等了。

此外，還有大眾ID.ERA 9X，一臺德系“9系”大六座增程式SUV；以及凱迪拉克VISTIQ凱威德，一臺美系全尺寸純電大型SUV，都是4月份公布最終定價。

不知道你最期待哪款呢？留言探討下吧！