如果說問界M9（參數(shù)丨圖片）是給70后的、M8是給80后的、M7是給90后的——那么，全新問界M6這款車型就是給95后、甚至00后準備的智能SUV。

它不僅是外觀造型更加年輕，內(nèi)飾也變得更符合年輕人百變靈活的“生態(tài)圈”，配置也是一步到位，比如896線新一代激光雷達的搭載，就是最好的證明。

01

外觀

全新問界M6的外觀造型比之前問界的產(chǎn)品更加年輕化，這一點其實從它的外觀尺寸就能看出——4960/1985/1736mm的長寬高、2950mm的軸距，屬于剛剛踩到中大型SUV的門檻，但其實尺寸已經(jīng)和保時捷卡宴差不多。準532的規(guī)格會讓問界M6看上去更緊湊一些，開在城市擁擠的街道上也沒有那么大的壓力。

此外，作為主打年輕市場的產(chǎn)品，問界M6的車色也更加豐富：藍紫橙青黑白銀，七種顏色可以選擇，還帶有黑曜套件。

全新問界M6的造型更加激進，盡管依然是封閉式前臉設計，但整個前臉擁有一個更俯沖姿態(tài)的設計，整個前臉的高度也明顯低于問界的M7或者M8，沒有那種莊重感。同時，引擎蓋兩側的隆起也更為明顯，更有力量感，這些都反映出問界M6的運動設計風格。

家族式的鵝卵石大燈也得得更銳利、更狹窄，就好像年輕人的犀利眼神，并且全新問界M6的前臉也沒有采用常見的貫穿式日行燈或貫穿飾條。對此，鴻蒙智行的產(chǎn)品經(jīng)理表示，現(xiàn)在貫穿式的設計實在太常見了，他們希望打破常規(guī)，契合年輕人尋求與眾不同的思維，因此他們采用了分體式的燈組。

當然在燈組里面，設計師也花了一些小心思。比如他們的上層燈組叫做“晶曜大燈”，整個燈組里面采用了上千個晶鉆折射體來進行燈光的折射，看上去就像璀璨的星空一樣，前臉的識別度會更高。

除此以外，還可以注意到問界M6的下進氣格柵兩側是帶有智駕小藍燈的。

產(chǎn)品經(jīng)理表示，問界M6采用了原生的智駕小藍燈設計，之前非常多的車型把智駕小藍燈放在大燈或者貫穿式的燈組里面，這是因為它們都是在改款時才加上的。問界M6從設計之初，就打算把智駕小藍燈呈現(xiàn)在一個更加合理的地方，最終他們選擇了進氣格柵的兩側，因為這個地方原本是霧燈區(qū)域，所以也非常自然。

另外，進氣口兩側也采用了一個梯形的亮黑飾板，同樣具有性能車的風格。體驗的這款增程版本下進氣格柵采用了一個橫條狀的設計，而如果是純電版則是一個蜂窩網(wǎng)狀的設計。

問界M6的車身側面設計也保持了鴻蒙智行家族式的圓潤、無腰線設計。但和之前的問界M7那種平直的車頂又不同，M6的車頂略微帶有一點下滑，同時D柱也更加前傾，更具運動感，看上去要比端正的理想L6更動感。但相比小米SU7那種非?？鋸埖倪\動化造型，問界M6又兼顧了后排的頭部空間，盡可能做到了運動與實用的平衡。

當然我們拍攝的這款車型是搭載了黑曜套件的版本，所以在車窗框、后視鏡支架、輪轂以及輪眉側裙、甚至翼子板傳感器都采用了亮黑飾件。而這次全新問界M6標配了一款20英寸的輪轂，同時還準備了3款不同款式的21英寸的輪轂，并且胎寬都提升到265mm，說明大輪轂很可能會贈送。另外也可以搭配不同的卡鉗，四活塞的卡鉗還有紅色的涂裝，進一步彰顯運動基調(diào)。

細節(jié)方面，問界M6也是采用了最新的半封閉式門把手，不過它帶有電彈和電吸功能。當你的手一伸進門把手里面，車門便會自動彈開，而不用專門去按里面的微動開關或者用力拉開車門；在關閉的時候，它也可以自動吸附。并且按照鴻蒙智行的說法，四個車門都帶防夾設計，更加安全。同時，這個半封閉式門把手也是可以機械開啟的，只不過需要用更大的力氣去把它掰開。

轉到車尾，問界M6同樣采用了貫穿式的尾部設計，但沒有采用貫穿式燈組，尾燈依然是分離設計，中間做了一個連通的熏黑風格燈罩，而AITO的車標也可以點亮。兩側的尾燈呼應了前大燈，也使用晶曜大燈的設計，同時把智駕小藍燈集成在燈組里面。你也可以注意到車尾尾翼的下方，同樣帶有一顆后向的補盲激光雷達。

02

內(nèi)飾

問界M6的內(nèi)飾延續(xù)了M7的T字形前儀表臺造型風格，兩端也是圓角設計，只不過沒有問界M7前IP臺那種光亮烤漆飾板，看上去會更加簡潔。另外問界M6車內(nèi)也僅僅在中控臺保留了木紋飾板，其余地方都改為了皮革包裹，這樣就減少了“登味”。

同時小尺寸的D型方向盤也體現(xiàn)出新車的運動風格，這也是和其他問界車型有區(qū)別的地方。

當你坐進主駕后會發(fā)現(xiàn)，問界M6搭載的16.1英寸、3K大屏是可以轉動的，這也是整個鴻蒙智行中第一款搭載隨動四維屏的車型。

新的旋轉屏幕有點像“向日葵屏”，但不同的是，它除了左右轉向之外還多了前后伸縮的功能，這樣可以滿足不同場景的觀看需求。實際上新的鴻蒙座艙為這個隨動四維屏做了一些功能匹配，比如打開主副駕車門會有相應的轉向；另外當你打開360影像的時候，它會自動轉向駕駛者；而如果是在開啟娛樂觀影的狀態(tài)下，它也會轉向副駕駛。

除此以外，這款車型還有一個創(chuàng)新設計在于副駕儀表臺，其采用了一個叫做“靈感櫥窗”的設計。在問界M7上，這里是一個10.25英寸的顯示屏，而在問界M6上，它變成了一個內(nèi)凹的置物空間。產(chǎn)品經(jīng)理表示，他們通過不同的面板組合，來形成靈活多變的使用體驗，甚至還專門準備了12V的電源接口。

比如這里可以換成電子墨水屏來展示你的照片；也可以把它換成一個透明的櫥窗，里面可以裝上一些手辦或者拼搭玩具；還能夠選擇光影香氛組件等等。產(chǎn)品經(jīng)理強調(diào)，靈感櫥窗的這塊玻璃也是車規(guī)級的——在發(fā)生碰撞時是符合車規(guī)級要求，只會裂開而并不會碎掉，保證安全性。

內(nèi)飾中的第二個小細節(jié)是它還支持智控旋鈕，也就是很多品牌里面可以做一個擴展按鈕的設計。新的智控旋鈕能夠通過旋轉和點擊來控制車輛的功能，比如媒體控制、空調(diào)控制、遮陽簾控制等快捷車控，也能夠自定義功能和場景。

并且智控旋鈕可以依靠磁吸的方式吸附在中控臺、副駕的扶手上，或者是第二排的座椅靠背、冰箱上面，更方便使用。

全場景拓展能力也是問界M6的一個賣點，比如車內(nèi)預設了10處磁吸生態(tài)，除了智控旋鈕外還能安裝眼鏡盒、照明燈、垃圾桶等等精品件。另有10處螺紋口，可以安裝衣架伸縮桿、掛鉤、置物平臺等等。還有一處隱藏的卡接結構，可以用于放置破窗錘等等。

03

空間

前排座艙的乘坐配置基本和問界M7保持一致，前排雙零重力座椅，前排座椅通風加熱等功能都有提供。

不同的是，問界M6的前排座椅采用的是一體式運動桶形座椅，側翼能夠更好地裹緊身體，同樣強調(diào)了運動屬性。不過一體式座椅的頭枕是可以上下移動的，能夠適應不同身高的乘客，并且也有天鵝絨頭枕。

進入第二排，2950mm的軸距可以給乘客帶來三拳左右的膝部空間、超過兩拳的頭部空間。盡管空間會比問界M7的大5座版本稍微小一些，但乘坐舒適性以及坐姿都是沒有問題的，包括前排座椅的抬升讓后排乘客的腳可以很舒服地挪移，純平的地板也可以讓所有乘客都能輕松入座，另外座墊對于大腿的承托性也足夠的好。

值得一提的是，問界M6的第二排座椅也支持13度的大角度電動調(diào)節(jié)，再配合行政級的后排長扶手設計，這樣后排乘客可以輕松找到一個非常舒服的半躺姿勢。

舒適配置方面，問界M6的第二排座椅砍掉了按摩功能，只保留了通風和加熱，這樣也和大哥們拉開了差距。而問界M6依然可選裝17.3英寸后排娛樂屏，如果不選裝的話，就會獲得一塊2.35平方米的全景天幕，后排也沒有遮陽簾。鴻蒙智行還強調(diào)，全新問界M6車內(nèi)也可以支持全品類的Pad，即使是iPad也可以在問界M6上互聯(lián)車控，更加便捷。

還有，問界M6的智能冷暖冰箱也做了升級，支持零下6度到50度的寬溫域調(diào)節(jié)，容積為7.3L。其他一些細節(jié)設計：第二排的衣帽鉤以及座椅背后的衣帽架都得到了保留；第二排座椅下方還有一個儲物格，這也是個很巧妙的設計。

儲物空間方面，這一次問界M6也是帶來了一個超大的雙層后備箱，純電版達到882L，增程版本是860L、垂向高度最多達到990mm。之所以能夠營造出這么大的空間，主要是因為新車使用了全新的電機——電機尺寸縮小了20cm左右，這樣就進一步拓展出后備箱的容積。另外后備箱也提供了220V的車內(nèi)供電，方便在行駛的過程中給筆記本電腦、無人機等設備充電。

如果你需要更大的儲物空間，那么放倒第二排座椅后可以和后備箱形成一個巨大的平整空間，既可以搬運大物件，也可以變成大床模式。

如果你買純電的后驅版，它同樣還有一個202升的前備箱，可以放下一個20英寸加一個24英寸的行李箱，真的非常的夸張。要知道小米SU7也就是141L，而特斯拉Model Y約為100L左右。還貼心地準備了前備箱隔板，便于物品分類存放，實用性極強。當然，如果是雙電機四驅版的純電M6，那前備箱就是140L，也是夠用。

04

駕仕總結

動力配置上，全新問界M6增程版搭載了新的1.5T發(fā)動機（被稱為5.0版本增程器），同時發(fā)電機功率提升到70kW，可以在155公里/小時行駛時實現(xiàn)穩(wěn)定保電。同樣，增程版也是全系標配雙電機四驅，采用165+180kW的組合，電池則有37度電和53.4度電兩種。

純電版則采用華為巨鯨800V架構，標配100度電池，驅動總成包括160+180kW的雙電機以及227kW的后驅單電機方案。

底盤方面，問界M6沿用前雙叉臂后多連桿并不意外，但同時它提供了單腔閉式空懸和可變阻尼減震器的選擇，這樣也拉開了和其他產(chǎn)品的差距，定價上也能更靈活一些。

至于輔助駕駛硬件上，問界M6首先明確了會搭載896線的新一代激光雷達，這個起點就足夠高，后向固態(tài)補盲激光雷達也沒有被砍掉，再加上包括前向3顆分布式4D毫米波雷達在內(nèi)的30個傳感器，確保了問界M6的智能輔助駕駛系統(tǒng)依然是T0級別。

總體而言，問界M6毫無疑問將會成為2026年新能源車市場的爆款車型。

一方面這款新車延續(xù)了問界M8、M7的成功元素，另一方面則是把價格進一步帶到了25萬元市場，市場潛力更大。

更為關鍵是，問界M6鎖定了兩大對手：問界M6的增程版會對標理想L6，憑借更強的智駕、更領先的技術、更年輕的造型，成為25萬元級增程市場最具競爭力的產(chǎn)品之一；問界M6的純電版則顯然是對標小米YU7，而問界M6造型更符合大眾審美，更有原創(chuàng)性，同時智駕也是T0梯隊，所以完全有能力和小米YU7一較高下。

可以說，問界M6實際上是通吃了理想和小米兩個消費群體，給那些既要空間、又要大牌、還要旗艦智能的年輕消費者提供一個更完美、更均衡的選擇。