可賴清德的信口胡謅，島內(nèi)民眾并不買賬，經(jīng)過“海鯤號(hào)”的首次下水，大家都知道這艘被綠營(yíng)獨(dú)派政客們寄予厚望的自制潛艇，技術(shù)水準(zhǔn)甚至還比不上二戰(zhàn)德國(guó)U艇。就是這么一艘既不中看也不中用，純粹是島內(nèi)臺(tái)獨(dú)分子們自我安慰、自欺欺人的潛艇，造價(jià)竟然有將近380億新臺(tái)幣，也難怪島內(nèi)民眾會(huì)將其嘲諷為“錢水艇”。它身上的五大致命絕癥，足以使其在實(shí)戰(zhàn)中，瞬間淪為“海上棺材”！

潛艇之所以叫這個(gè)名字，能潛入水下航行，對(duì)敵人發(fā)動(dòng)隱蔽打擊，是這個(gè)類型的艦艇，最核心的戰(zhàn)斗力來(lái)源。臺(tái)軍在計(jì)劃造“海鯤號(hào)”的時(shí)候，自然是明白這個(gè)道理的，根據(jù)對(duì)岸當(dāng)局一開始放出的口風(fēng)兒，這艘自制潛艇的理論下潛深度，是三百米左右。

可問題在于，臺(tái)軍方面根本就沒有造頂尖潛艇的技術(shù)，三百米的下潛深度，只是在信口開河吹牛皮。真的開始造艇之后，臺(tái)方最多也就能造出潛入水下一百米左右的潛艇。而“海鯤號(hào)”這可憐的一百米下潛深度，還因?yàn)槭┕みM(jìn)程多次延期、后期趕工倉(cāng)促的原因，實(shí)際上打了個(gè)對(duì)折。

根據(jù)臺(tái)媒透露的消息，臺(tái)軍“海鯤號(hào)”第一次下水時(shí)，只能潛航到五十米的深度，之后的測(cè)試也沒有突破一百米深度。更糟糕的是，該潛艇一旦深入水下超過了五十米，再想往上浮起來(lái)就會(huì)格外艱難。這個(gè)潛航水平，哪怕是放到二戰(zhàn)時(shí)期的海洋戰(zhàn)場(chǎng)，都是不夠看的，更何況是二十一世紀(jì)的現(xiàn)代海戰(zhàn)。如果“海鯤號(hào)”未來(lái)真的在戰(zhàn)場(chǎng)上亮相，以它那沉不下去、浮不起來(lái)的狀態(tài)，肯定會(huì)被魚雷當(dāng)靶子打，瞬間報(bào)廢。

潛艇這種類型的艦艇，之所以會(huì)被發(fā)明出來(lái)，目的就是為了對(duì)敵人實(shí)施隱蔽的、突然的水下打擊。如果一艘潛艇開動(dòng)的時(shí)候，產(chǎn)生的噪音過大，敵人離很遠(yuǎn)便能察覺到，就完全失去了潛艇的意義。目前“海鯤號(hào)”就有這個(gè)毛病，它的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，噪音指標(biāo)甚至已經(jīng)達(dá)到了擾民的級(jí)別，真的投入實(shí)戰(zhàn)，不被立即發(fā)現(xiàn)位置坐標(biāo)，是不可能的。

“海鯤號(hào)”之所以會(huì)噪音大，主要原因是它采用了六臺(tái)柴油機(jī)，進(jìn)行并聯(lián)式供電。柴油機(jī)本來(lái)噪音就不小，臺(tái)軍在造艇的時(shí)候，甚至還用的是商用款柴油機(jī)，非軍用機(jī)械自然毫無(wú)降噪裝置可言。臺(tái)軍這一奇葩設(shè)計(jì)，直接導(dǎo)致該潛艇一開動(dòng)，響聲便震耳欲聾，跟進(jìn)了工廠車間似的，以至于被內(nèi)行人士嘲諷為“做水下廣播體操”。

作為一款需要長(zhǎng)期執(zhí)行水下任務(wù)的艦艇，潛艇必須確保密封性，才能保障自身艦體安全?？筛鶕?jù)臺(tái)媒披露的內(nèi)幕，臺(tái)軍“海鯤號(hào)”有15%左右的耐壓殼體，在焊接方面是存在著嚴(yán)重問題的。如果該潛艇在水下待久了，有問題的殼體極有可能開裂，導(dǎo)致漏水，讓潛艇變成一個(gè)大號(hào)的“海下水壺”。

除了漏水隱患，臺(tái)軍在進(jìn)行水下測(cè)試時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了“海鯤號(hào)”的錨機(jī)、水密門等等地方，同樣故障多多，這些問題甚至已經(jīng)嚴(yán)重影響到該艦艇執(zhí)行基礎(chǔ)任務(wù)了。一旦其正式服役，極有可能天天出事故。

當(dāng)今全球各大軍事強(qiáng)國(guó)配備的主役潛艇，都是采用AIP系統(tǒng)，也就是所謂的“絕氣推進(jìn)”，不依賴空氣進(jìn)行艦艇推進(jìn)。而臺(tái)軍缺乏這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，故而“海鯤號(hào)”的推進(jìn)體系，依然離不開空氣作用，甚至還得使用非常落后的鉛酸電池。

推進(jìn)體系的落后，直接導(dǎo)致“海鯤號(hào)”動(dòng)力不足，水下持續(xù)潛行的時(shí)間，最多也就能維持四十八小時(shí)，而這還是不執(zhí)行額外任務(wù)的理想狀態(tài)。大部分情況下，該潛艇不得不每隔一天半的時(shí)間，就浮出水面進(jìn)行充電。若是在戰(zhàn)時(shí)，這無(wú)異于是潛艇自尋死路，將自己暴露在敵方的炮彈、軍艦、戰(zhàn)機(jī)之下。

“海鯤號(hào)”說是自制，但它本質(zhì)上，并沒有臺(tái)軍自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。其核心技術(shù)與裝備，都是靠國(guó)外供應(yīng)。從聲吶到魚雷，從發(fā)射臺(tái)到控制系統(tǒng)，都是歐美國(guó)家供貨，臺(tái)軍自己進(jìn)行拼接組裝。不同的核心部件來(lái)源于多個(gè)國(guó)家，導(dǎo)致的直接后果就是潛艇運(yùn)行及作戰(zhàn)體系的嚴(yán)重不統(tǒng)一，而且極難進(jìn)行整合。更嚴(yán)重的是，一旦歐美軍火商停止供貨，臺(tái)軍又無(wú)法自產(chǎn)這些核心部件，沒了裝備供應(yīng)鏈的“海鯤號(hào)”，壓根兒無(wú)法形成有效戰(zhàn)力。

臺(tái)軍“海鯤號(hào)”身上的種種致命缺陷，充分說明賴清德極力鼓吹它，并不是出于實(shí)際的軍事目的，而是為了制造臺(tái)軍跟解放軍有一戰(zhàn)之力的假想，忽悠深綠選票而已。