隨著新能源汽車不斷普及，各大品牌陸續(xù)加入，比如小米、仰望、方程豹、極越、啟境等，從入門級到高端級均有，覆蓋到市場各層次。

僅從銷量上，純電動續(xù)航為主，其次是插電混動和增程式續(xù)航，畢竟新能源的主力就是電驅(qū)動，而且跑長途的用戶較少。其中小米新能源汽車，僅推出純電動版本，而且續(xù)航不斷突破，新一代最高達(dá)到902km（CLTC），日常長途均可應(yīng)對。

小米新一代SU7已推出，交付在3月23日正式開啟交付，新車定位在C級純電轎車市場，擁有較完善的生態(tài)，逐步實現(xiàn)人車家全生態(tài)。

對比上一代，新車多方面進(jìn)行升級與優(yōu)化，比如全新配色、輪轂豐富、座椅大升級、長續(xù)航、底盤強(qiáng)化、滿配輔助駕駛、三重安全門把手等方面，不愧是小米新車，重點提升配置與安全性，讓駕駛更舒適。

豐富多彩的外觀

新車整體外觀基于上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，前臉采用全新進(jìn)氣格柵+“U形元素”設(shè)計，還有水滴形大燈，支持遠(yuǎn)光射程。側(cè)面為分段式腰線，采用三重安全冗余門把手，車外支持機(jī)械拉手，并且設(shè)有備份電源。車尾采用電動升降擾流板設(shè)計，尾燈為貫穿式光環(huán)。

車身新增3款配色，分別是靛石綠、卡布里藍(lán)、赤霞紅，共有9款配色。輪轂同樣新增三款，分別是19英寸的鉆石輪轂、20英寸的鋒刃輪轂、21英寸的雙層鍛造梅花輪轂，共有6款輪轂。

豪華質(zhì)感的內(nèi)飾

新車采用運(yùn)動方向盤，配色為雙拼，設(shè)有實體按鍵。中控臺采用金屬色飾板+珠寶感按鍵，支持手機(jī)無線充電。智能座艙全面升級，所支持的功能較多，主駕座椅支持按摩、力度調(diào)節(jié)等，副駕座椅支持按摩、通風(fēng)、加熱等。

同時，設(shè)有三層環(huán)繞式氛圍燈，可以與音樂、駕駛等方面聯(lián)動，進(jìn)一步提升車內(nèi)氛圍感。玻璃進(jìn)行升級，以防曬、靜音為主。音頻方面，標(biāo)準(zhǔn)/Pro版本擁有14個揚(yáng)聲器，而Max版本升級到25個揚(yáng)聲器。全車收納位高達(dá)29處，前備箱空間為105L，后備箱空間為493L。

硬核配置+升級版安全

全系搭載小米超級電機(jī)V6s Pro，標(biāo)準(zhǔn)/Pro版本的峰值功率為235kW，Max版本高達(dá)288kW，動力更強(qiáng)，可實現(xiàn)3.08s百公里加速。全系采用小米蛟龍底盤，還有前雙叉臂、后五邊連桿獨立懸架、前四活塞固定卡鉗等。

安全方面，車身架構(gòu)所用的鋼達(dá)到2200MPa，全車四門采用防撞梁+內(nèi)嵌式防滾架構(gòu)設(shè)計，再加上9個安全氣囊，安全性更高。電池安全，物理級防護(hù)，新增1500MPa的防刮底橫梁，而且有防彈涂層加持。

新車搭載4nm的驍龍8 Gen 3芯片、Thor車載芯片，算力高達(dá)700TOPS，AI大模型升級小米XLA認(rèn)知大模型。輔助駕駛方案，全車設(shè)有1個激光雷達(dá)、1個4D毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、11個高清攝像頭，覆蓋到全車各角度，安全輔助功能增加到25項。

新車已推出三個版本，分別是720km的標(biāo)準(zhǔn)版、902km的Pro版、835km的Max版（CLTC），支持快速補(bǔ)能，售價為21.99萬元起。

對比上一代，無論是配置還是輔助駕駛均大升級，全系均上調(diào)4000元，大家覺得性價比如何？