上海
1、哎，余萍萍，你知道嗎，號稱要打造世界上最先進自動化港口的新加坡大士港，用的卻是AGV導航技術？
我先說明一下，AGV是按照固定路線行駛的自動運輸車。你之所以問這個問題，是不是覺得一臺AGV要價500萬以上，價格十分昂貴。而且磁釘還是埋在地下，不僅要把碼頭掘地三尺，而且埋一公里磁釘就得耗費超200萬元，還只能沿著固定路線行駛，聽起來又貴又難用，是一個“落后”的，國內港口都不再用的技術？
2、難道你不這么覺得嗎？
我比較喜歡辯證地看問題。
首先說價格，隨著自動化碼頭的發(fā)展，AGV和磁釘的價格都被打下來了。其次，我們可以去推斷，大士港為什么會用AGV的技術。因為AGV有一個非常長的長板，那就是穩(wěn)定。在高鹽、高濕、強風、暴雨的極端環(huán)境中，比起GPS、雷達、攝像頭來說，埋在地下的磁釘可以不受任何影響，巋然不動。大士港的未來要做到6500萬TEU，這樣體量的港口經不起任何的風吹草動，所以它寧可多花錢，也要買一個穩(wěn)定。
3、那新加坡港還會采用IGV嗎？
IGV是一種依靠GPS和北斗導航等技術的自動運輸車。2024年新加坡大士港的招標文件中，就出現(xiàn)過IGV的字眼。說明了作為世界上最先進的自動化港口，他們也并不排斥多種技術在港區(qū)中賽馬、競技，選出最適合碼頭的水平運輸技術。每個港口只會根據實際情況選出最適合的方案，你怎么看，歡迎你在評論區(qū)與我們分享。
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