3月20日消息，據(jù)路透社報(bào)道，電動汽車大廠特斯拉正尋求向中國供應(yīng)商購買價(jià)值29億美元的太陽能電池光伏板制造設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)特斯拉CEO埃隆·馬斯克在美國本土增加100吉瓦的太陽能的計(jì)劃。

今年1月，馬斯克就曾表示，太陽能可以滿足美國的所有的電力需求?，包括數(shù)據(jù)中心不斷增長的電力需求。特斯拉網(wǎng)站上的招聘啟事也顯示，該公司的目標(biāo)是在2028年底之前，在美國本土部署100吉瓦的“原材料太陽能制造”。

兩位知情人士及第三位消息人士稱，全球最大的太陽能電池絲網(wǎng)印刷設(shè)備制造商邁為股份（Maxwell）是該項(xiàng)目的設(shè)備主要候選供應(yīng)商之一。目前，邁為股份已向中國商務(wù)部申請出口許可。

這兩位消息人士還透露，其他潛在供應(yīng)商包括深圳捷佳偉創(chuàng)和拉普拉斯新能源科技。

資料顯示，邁為股份在光伏絲網(wǎng)印刷設(shè)備領(lǐng)域長期保持全球市場領(lǐng)先地位。同時(shí)，邁為股份也是少數(shù)實(shí)現(xiàn)HJT整線智能制造裝備對外出口的企業(yè)，并憑借良好產(chǎn)品性能牢牢占據(jù)市場大量份額。

捷佳偉創(chuàng)是目前以TOPCon為主流技術(shù)路線的主要設(shè)備供應(yīng)商。全面布局TOPCon、HJT、XBC、鈣鈦礦及鈣鈦礦疊層等高效光伏電池技術(shù)路線，是具備多技術(shù)路線整線解決方案的設(shè)備供應(yīng)商。

拉普拉斯是N型高效光伏電池片設(shè)備的主要供應(yīng)商，在TOPCon、XBC等N型電池技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域擁有顯著技術(shù)優(yōu)勢。

消息人士稱，特斯拉的這批價(jià)值約200億元人民幣（29億美元）的太陽能設(shè)備采購訂單中，包括絲網(wǎng)印刷生產(chǎn)線在內(nèi)的部分設(shè)備需獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的出口批準(zhǔn)。

另外，有消息稱，中國正醞釀對這類前沿技術(shù)設(shè)備實(shí)施出口許可制，以保持技術(shù)代差優(yōu)勢，能夠生產(chǎn)發(fā)電效率＞26%的高效電池的生產(chǎn)設(shè)備可能將會受到出口限制。

目前尚不清楚需要審批的設(shè)備具體金額及審批耗時(shí)。

三位消息人士表示，相關(guān)中國企業(yè)被告知需在今年秋季前完成設(shè)備向特斯拉的交付，其中兩位稱設(shè)備將運(yùn)往美國德克薩斯州。

據(jù)悉，馬斯克計(jì)劃將這些太陽能產(chǎn)能主要用于特斯拉，部分將會用于為SpaceX衛(wèi)星供電。

馬斯克于2025年11月初在“X”平臺上公開表示，SpaceX計(jì)劃通過擴(kuò)大其未來的Starlink V3衛(wèi)星在太空中部署數(shù)據(jù)中心，這些太空數(shù)據(jù)中心將通過太陽能供電。

2025年1月22日，在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）年會上，馬斯克再度指出，隨著AI 芯片生產(chǎn)的指數(shù)增長，電力供應(yīng)卻未能跟上，這將影響AI 數(shù)據(jù)中心的效率，阻礙了AI 模型的訓(xùn)練和部署。但是在太空部署數(shù)據(jù)中心，則可以通過太陽能來很好的地解決能源供應(yīng)問題。

“在太空建造太陽能AI數(shù)據(jù)中心，是一件不用多做考慮（no brainer）的事情。你只要將太陽能板對準(zhǔn)太陽、再把散熱器指向太陽以外的地方，接下來就只剩散熱的問題�！瘪R斯克說，“未來三年內(nèi)，建設(shè)AI基礎(chǔ)設(shè)施成本最低的地方，就是太空�！�

顯然，馬斯克的太空數(shù)據(jù)中心計(jì)劃離不開大量的可應(yīng)用于太空的太陽能光伏板產(chǎn)能的支持。特別是鑒于美國一直在努力對中國生產(chǎn)的太陽能光伏板加征高昂的關(guān)稅的背景下，馬斯克選擇從中國采購太陽能設(shè)備，在美國進(jìn)行制造則是一個(gè)相對低成本的實(shí)現(xiàn)方式。

雖然近年來美國一直在推動減少對于中國供應(yīng)鏈的依賴，但是馬斯克的這筆29億美元的太陽能設(shè)備采購訂單，凸顯了中國在太陽能領(lǐng)域的絕對強(qiáng)勢地位，即便是美國的太陽能光伏制造商，也離不開中國的太陽能制造設(shè)備，因此中國的太陽能制造設(shè)備被排除在美國的加征關(guān)稅清單之外。

同樣，特斯拉一直在推進(jìn)各地區(qū)零部件本土化采購，但為了控制成本，仍依賴400家中國供應(yīng)商。其中60家為特斯拉全球供貨，包括其美國電動汽車工廠。

針對路透社的報(bào)道，特斯拉、邁為股份、捷佳偉創(chuàng)及拉普拉斯均未回應(yīng)。

不過，在3月21日的A股交易中，邁為股份、捷佳偉創(chuàng)、拉普拉斯股價(jià)均大幅上漲，盤中漲幅均一度超過17%，收盤漲幅分別為9.19%、9.41%、7.41%。

編輯：芯智訊-浪客劍