隸屬于烏克蘭第59獨(dú)立突擊旅“高空獵手”無(wú)人系統(tǒng)營(yíng)的士兵，首次使用FPV無(wú)人機(jī)擊落了一架卡-52攻擊直升機(jī)。

2026年3月20日，相關(guān)視頻開(kāi)始在社交媒體上流傳。這些由無(wú)人機(jī)拍攝，水印中保留了部隊(duì)番號(hào)。視頻顯示，操作員試圖用FPV無(wú)人機(jī)攻擊第一架直升機(jī)，但由于距離過(guò)遠(yuǎn)未能命中，隨后成功擊中了另一架迎面飛來(lái)的直升機(jī)。

此外，還有一段從另一架無(wú)人機(jī)拍攝的視頻，顯示了卡-52的墜毀地點(diǎn)。在墜毀之前，直升機(jī)在地面上犁出了一道深溝。

事發(fā)地點(diǎn)經(jīng)過(guò)定位，確認(rèn)是在波克羅夫斯克（紅軍村）方向納杰日金卡村附近，距離接觸線超過(guò)5公里。

不久之后，機(jī)組人員的命運(yùn)也得到確認(rèn)，俄軍直升機(jī)飛行員的數(shù)量又減少了兩人。

機(jī)組人員成功迫降，設(shè)法離開(kāi)駕駛艙，甚至跑了幾百米到達(dá)最近的戰(zhàn)壕，但他們最終還是被其他FPV無(wú)人機(jī)“補(bǔ)刀”消滅。這一過(guò)程在后來(lái)發(fā)布的完整視頻中得到證實(shí)，由烏克蘭武裝部隊(duì)無(wú)人系統(tǒng)部隊(duì)指揮官羅伯特·“馬扎爾”·布羅夫季公布。

雖然卡-52配備了彈射座椅，本可保障機(jī)組人員逃生，但這架直升機(jī)是在低空被擊中的。彈射座椅需要機(jī)組先手動(dòng)激活，這本身就需要時(shí)間來(lái)判斷情況并做出反應(yīng)。激活后，還要先炸掉旋翼葉片，然后彈射座椅才能啟動(dòng)。正因時(shí)間太短，俄軍飛行員沒(méi)能使用彈射座椅。

這確實(shí)是全球范圍內(nèi)已知第一個(gè)使用FPV無(wú)人機(jī)擊落攻擊直升機(jī)的案例，同時(shí)也是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中第二次在空中使用無(wú)人機(jī)擊落直升機(jī)的案例。

第一次發(fā)生在2025年9月，當(dāng)時(shí)一架俄羅斯米-8直升機(jī)被FPV無(wú)人機(jī)擊落，同樣由“高空獵手”完成。而全球范圍內(nèi)，首次使用FPV無(wú)人機(jī)在空中擊落直升機(jī)（米-17）的則是緬甸的游擊隊(duì)。