今年行業(yè)不打價(jià)格戰(zhàn)，改“卷”電池了。比亞迪前腳發(fā)布了5分鐘從10%補(bǔ)能到70%的二代刀片電池，后腳吉利就推出號(hào)稱“混動(dòng)電池充電最快”的神盾電池。3月18日，奇瑞緊隨其后發(fā)布了犀牛電池。該電池覆蓋2種體系、3類結(jié)構(gòu)，形成三大產(chǎn)品系列——犀牛H系列混動(dòng)專用電池、犀牛E系列純電專用電池、犀牛S系列固態(tài)專用電池，全面滿足奇瑞多目標(biāo)用戶的需求。

“充得快、用得久、夠安全”是奇瑞犀牛電池的三大賣點(diǎn)。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山介紹，犀牛電池可實(shí)現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里，循環(huán)壽命最高達(dá)5000次，同時(shí)擁有360安全守護(hù)。

在用戶最為關(guān)注的電池安全方面，奇瑞犀牛電池通過(guò)“3道防線、6大場(chǎng)景、0妥協(xié)”，構(gòu)建360守護(hù)安全體系，為用戶帶來(lái)更極致的安全體驗(yàn)。其中，3道防線依托犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)與犀云智控，打造高安全電池包；6大場(chǎng)景覆蓋高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等全球最嚴(yán)苛場(chǎng)景驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)電池與整車完美協(xié)同；0妥協(xié)則體現(xiàn)為零缺陷的質(zhì)量目標(biāo)，以十億分之一級(jí)的缺陷控制能力和嚴(yán)苛的制造質(zhì)量管控體系，打造現(xiàn)代化工廠與裝備。

全固態(tài)電池是新能源汽車電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，也是行業(yè)與用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。奇瑞在該領(lǐng)域已開啟高強(qiáng)度研發(fā)布局。古春山透露，未來(lái)兩年奇瑞固態(tài)電池專有研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將突破1200人，碩博占比超90%，專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)累計(jì)超100億元，后續(xù)在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)投入不設(shè)上限，并將打造行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室、試制線與工藝設(shè)備，構(gòu)建完善的生態(tài)聯(lián)盟。持續(xù)的研發(fā)投入已帶來(lái)關(guān)鍵技術(shù)突破。

據(jù)介紹，目前奇瑞固態(tài)電池電芯能量密度已達(dá)400Wh/kg，正朝著600Wh/kg的目標(biāo)邁進(jìn)，搭載該電池的車型續(xù)航能力可達(dá)1500公里以上。技術(shù)層面，奇瑞全固態(tài)電池搭載電解質(zhì)晶格錨定、正極護(hù)盾、負(fù)極應(yīng)力疏導(dǎo)等領(lǐng)先技術(shù)，兼顧性能與安全；工藝上采用超薄涂布、溫等靜壓、一體式化成等技術(shù)，可耐受600MPa以上超高壓力，實(shí)現(xiàn)全流程智能自動(dòng)控制；同時(shí)借助AI技術(shù)，奇瑞全固態(tài)電池已完成超100萬(wàn)次設(shè)計(jì)迭代和超100個(gè)全局關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)化，技術(shù)成熟度持續(xù)提升。

依托電池領(lǐng)域的全品類布局與技術(shù)積累，奇瑞已實(shí)現(xiàn)犀牛電池在多款車型上的搭載應(yīng)用，并公布多款全新車型的技術(shù)布局。目前，全新QQ3搭載犀牛E純電電池，成為首款榮獲NESTA六維電安全認(rèn)證的小車車型；風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9搭載同款犀牛E純電電池，擁有70度大電池容量和195Wh/kg電芯能量密度，配備PSS爆炸熔斷器點(diǎn)爆開關(guān)，2毫秒即可實(shí)現(xiàn)高壓斷電，車身高強(qiáng)度鋼占比超80%，搭配8個(gè)安全氣囊，實(shí)現(xiàn)全維度安全防護(hù)。風(fēng)云T9L搭載犀牛H增混電池，循環(huán)壽命高達(dá)5000次，配備全維磐石車身與獵鷹700智能駕輔系統(tǒng)，該車型將于3月25日正式開啟預(yù)售。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞還公布性能豪華大五座SUV星途EX7正式開啟盲訂。該車首發(fā)航空級(jí)EMB線控制動(dòng)、AI靈犀智艙2.0，擁有全景大平層空間，搭載黃金增程和鉑金純電系統(tǒng)，配合飛魚底盤3.0與雪豹四驅(qū)2.0，是奇瑞最新技術(shù)的集大成之作。此外，星途EX7的固液混合電池版本將于今年第四季度正式量產(chǎn)上車。

奇瑞認(rèn)為，真正的新能源發(fā)展并非簡(jiǎn)單的“電對(duì)油”的替代，而是構(gòu)建一套完整的綠色智慧能源生態(tài)體系。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理尹航發(fā)布奇瑞綠色智慧能源新生態(tài)：奇瑞將以電動(dòng)汽車為移動(dòng)儲(chǔ)能核心，以電池全生命周期為主線，構(gòu)建“車—儲(chǔ)—充—網(wǎng)—云—碳”六位一體、源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同的智慧能源新生態(tài)。

為落地該生態(tài)，奇瑞已儲(chǔ)備“風(fēng)、光、氫、氨、儲(chǔ)、充、換、放”8大核心技術(shù)，聚焦“車、儲(chǔ)、充、網(wǎng)、云、碳”6大應(yīng)用場(chǎng)景，打造能量魔方、迅龍秒充、虛擬電廠等6大核心產(chǎn)品，形成完整的綠色能源解決方案。

在能源生態(tài)前端，奇瑞融合風(fēng)光氫儲(chǔ)新技術(shù)，打造零碳智慧能源生態(tài)，計(jì)劃2030年將全球綠色零碳工廠從目前的7座增至25座，2028年落成全球首座100%綠色能源制造的離網(wǎng)型E-Fuel長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能零碳示范園區(qū)。其全球首發(fā)的E-fuel發(fā)電產(chǎn)品，可將風(fēng)光綠電液化為綠氨，實(shí)現(xiàn)對(duì)火電的徹底替代。在能源生態(tài)后端，奇瑞發(fā)布的迅龍秒充技術(shù)推動(dòng)充電進(jìn)入“秒時(shí)代”，V2X技術(shù)讓奇瑞新能源汽車成為移動(dòng)的綠色“充電寶”。同時(shí)，奇瑞將構(gòu)建“極速、極智、極綠”的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃2029年建成超20000座支持V2G標(biāo)準(zhǔn)的充電站，首批在廣州、深圳、合肥等10座城市啟動(dòng)“十城·百站”車網(wǎng)互動(dòng)計(jì)劃，建設(shè)100座具備V2G功能的迅龍秒充站，解決用戶補(bǔ)能痛點(diǎn)。