在翠湖公園周邊，

設(shè)置有專門的環(huán)線慢跑道，

每天都聚集了不少跑者前來鍛煉。

可這條跑道

時(shí)不時(shí)會(huì)擠進(jìn)幾輛非機(jī)動(dòng)車，

給全身心投入跑步的人

來個(gè)措不及防。

3月16日傍晚六點(diǎn)，記者來到翠湖環(huán)線慢跑道，發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車行駛在跑道內(nèi)的情況的確存在。

記者剛到翠湖南路，就拍攝到三位市民騎非機(jī)動(dòng)車行駛在慢跑道內(nèi)的畫面，他們還和正在跑步的跑者來了個(gè)擦身而過。在翠湖公園南門，記者也不時(shí)看到有市民騎車行駛在慢跑道。

記者隨機(jī)采訪了幾位跑者，他們表示這樣的情況很常見。

跑者：“這種情況的頻率非常高，基本每天跑步都會(huì)看到兩、三輛?！?/p>

每天在翠湖環(huán)線慢跑道跑步的市民不在少數(shù)，不到兩米寬的跑道上要同時(shí)擠進(jìn)一輛非機(jī)動(dòng)車和一個(gè)跑者，空間非常有限。而且，危險(xiǎn)性極大。

跑者：“我覺得是不安全，對(duì)騎電單車的人不安全，對(duì)跑步的人也不安全。電動(dòng)車逆行的時(shí)候，我們都是順時(shí)針跑，電動(dòng)車逆時(shí)針過去會(huì)有相撞的風(fēng)險(xiǎn)。然后平時(shí)，會(huì)有電動(dòng)車臨時(shí)擺放在跑道上，對(duì)我們跑步是有危險(xiǎn)的。”

記者圍翠湖環(huán)線慢跑道走了一圈，發(fā)現(xiàn)跑道連接斑馬線和路口的位置都設(shè)置了隔離墩，沿線也放置了隔離花臺(tái)。但在景虹街與翠湖南路的交叉口以及圓通街與翠湖南路的交叉口，因?yàn)楦綦x設(shè)施擺放的間距較大，便給非機(jī)動(dòng)車"鉆了空子"。

跑者：“電單車能進(jìn)來，其實(shí)還是因?yàn)橛械穆房跊]做好?！?/p>

記者：“像這個(gè)路口比較好，是不是？這些隔離墩擺放的距離比較近?！?/p>

跑者：“對(duì)?！?/p>

記者了解到，翠湖環(huán)線慢跑道長(zhǎng)約1950米。平時(shí)，華山街道城管中隊(duì)主要通過物理隔離和人為勸導(dǎo)相結(jié)合的方式進(jìn)行管理，每日均安排有例行檢查。但因翠湖公園人流量較大、環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)出等客觀原因，目前翠湖環(huán)線慢跑道無法實(shí)現(xiàn)全線封閉管理。

后期，華山街道城管中隊(duì)將加強(qiáng)整個(gè)環(huán)線的管理和文明勸導(dǎo)。隨后，記者也向昆明市公安局交管支隊(duì)道路交通一大隊(duì)了解到，轄區(qū)中隊(duì)將加大上述路段的巡邏勸導(dǎo)頻次。

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記者：尹樅杉 楊波

編輯：尹雙喜 朱成昊 羅志秋（實(shí)習(xí)）

責(zé)編：董燕萍 王銳

主編：曾真

終審：梁琦