1927年12月26日，在東京府和田堀町的一座宅邸內(nèi)，時(shí)年44歲的水城圭次海軍大佐以剃須刀割斷頸動脈，自決身亡！

水城畢業(yè)于海兵32期，同期同學(xué)中包括山本五十六、島田繁太郎、吉田善吾等日后的海軍大腕，同時(shí)他還先后從海軍炮術(shù)學(xué)校高等科和海軍大學(xué)第15期畢業(yè)，其海大同學(xué)中包括未來兩任聯(lián)合艦隊(duì)司令長官古賀峰一和豐田副武。

水城參加過日俄戰(zhàn)爭，擔(dān)任過炮術(shù)長、艦隊(duì)參謀、海大教官等職，仕途一帆風(fēng)順，以如此履歷和人脈，其前途不可限量，保底也能晉升將官。就在春風(fēng)得意之際，他卻遭逢大禍，最終以決絕方式結(jié)束生命，而悲劇的源頭是三個(gè)月前發(fā)生在島根縣美保關(guān)外海的一場慘烈事故……

■1927年12月28日關(guān)于水城圭次大佐葬禮的新聞報(bào)道。

艦隊(duì)入港

美保關(guān)位于本州島西北海岸島根縣松江市以北，島根半島東端的岬角，東西走向的島根半島猶如天然防波堤，為南面鳥取縣的境港阻擋了來自日本海的風(fēng)浪。境港雖然是天然良港，但水域狹長，不適合大型艦隊(duì)停泊，因此當(dāng)年日本海軍艦隊(duì)通常以美保關(guān)以東的美保灣作為臨時(shí)錨地，并在此展開軍事訓(xùn)練。

■今日島根縣美保關(guān)海角燈塔的絕美風(fēng)景，然而在90多年前這里卻是一場海難的發(fā)生地。

1927年8月22日，聯(lián)合艦隊(duì)主力在完成一月有余的海上訓(xùn)練和演習(xí)后，駛?cè)朊辣?，這個(gè)小海灣頓時(shí)變得擁擠不堪。

然而，官兵們僅僅得到兩天休息，新的訓(xùn)練指令又下達(dá)了。對此艦隊(duì)內(nèi)部已習(xí)以為常，自從加藤寬治大將于1926年12月出任聯(lián)合艦隊(duì)司令長官以來，訓(xùn)練演習(xí)連軸轉(zhuǎn)已成常態(tài)，無論艦船如何努力訓(xùn)練，加藤長官的評語永遠(yuǎn)是“不夠，不夠”！

■加藤寬治（左）是日本海軍艦隊(duì)派的領(lǐng)軍人物，他背后是海軍元勛東鄉(xiāng)平八郎（右）。

加藤寬治是日本海軍艦隊(duì)派的領(lǐng)軍人物，對于《華盛頓條約》規(guī)定日本主力艦對美六成的限制深惡痛絕。為了彌補(bǔ)實(shí)力差距，加藤在海軍元老東鄉(xiāng)平八郎的支持下，提出“軍備有限，訓(xùn)練無限”的口號，力圖通過高強(qiáng)度訓(xùn)練錘煉官兵意志，提升戰(zhàn)斗技能，精通海戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，并在執(zhí)掌聯(lián)合艦隊(duì)之后付諸實(shí)施，展開魔鬼訓(xùn)練。

■日本海軍水兵進(jìn)行艦炮操縱訓(xùn)練，加藤出任聯(lián)合艦隊(duì)司令長官后大力提高訓(xùn)練強(qiáng)度。

根據(jù)司令部的訓(xùn)練計(jì)劃，艦隊(duì)將在8月24日至25日夜間進(jìn)行“第八次基本演習(xí)”，內(nèi)容是夜間無燈火演習(xí)，聯(lián)合艦隊(duì)將分為甲乙兩軍，在日本海展開大規(guī)模夜戰(zhàn)演習(xí)。

甲軍艦隊(duì)由加藤寬治大將親自指揮，包括第1、2艦隊(duì)的“長門”“陸奧”“伊勢”“日向”“金剛”“比?！碧枒?zhàn)列艦及其護(hù)航艦艇；乙軍艦隊(duì)由第5戰(zhàn)隊(duì)司令官清河純一中將指揮，包括第5戰(zhàn)隊(duì)（“加古”“古鷹”“神通”“那珂”號巡洋艦）和第2水雷戰(zhàn)隊(duì)（旗艦“夕張”號輕巡洋艦和第22、26、27、29、30驅(qū)逐隊(duì)，共計(jì)20艘驅(qū)逐艦）。

演習(xí)設(shè)定是，甲軍扮演美軍艦隊(duì)向舞鶴方向航行，乙軍實(shí)施夜間追擊并發(fā)起魚雷攻擊，這個(gè)劇本顯然是按照20多年前日本海大海戰(zhàn)中日軍驅(qū)逐艦夜襲俄軍艦隊(duì)的先例擬定的。

■表現(xiàn)日本海軍進(jìn)行夜戰(zhàn)演習(xí)的彩色明信片。

較為特殊的是，第26、27驅(qū)逐隊(duì)屬于甲軍序列內(nèi)的第1水雷戰(zhàn)隊(duì)，演習(xí)前臨時(shí)編入乙軍。后來加藤對此舉的解釋是，這兩個(gè)驅(qū)逐隊(duì)在此前的夜戰(zhàn)演習(xí)中始終沒有獲得魚雷發(fā)射演練的機(jī)會。

然而，臨時(shí)調(diào)動也意味著他們與常年一同訓(xùn)練的部隊(duì)分離，卻要與指揮系統(tǒng)、訓(xùn)練水平都不熟悉的其他部隊(duì)協(xié)同，其中隱含的風(fēng)險(xiǎn)讓第1水雷戰(zhàn)隊(duì)首席參謀小澤治三郎中佐深感不安。

他特地登上旗艦“長門”號，向參謀長高橋三吉和先任參謀近藤信竹建議，讓兩驅(qū)逐隊(duì)回歸原建制，以后找機(jī)會再行演練，被司令部以“實(shí)戰(zhàn)中未必總由訓(xùn)練水平一致的部隊(duì)進(jìn)行編組”為由駁回，演習(xí)按原計(jì)劃照常進(jìn)行。

夜戰(zhàn)演習(xí)

8月24日晚7時(shí)30分，甲軍艦隊(duì)率先拔錨，駛離美保灣，向北隱沒在日本海漸濃的暮色中，乙軍艦隊(duì)則于深夜10時(shí)啟航，前往演習(xí)海域搜尋甲軍艦隊(duì)。當(dāng)夜無月，星光暗淡，海面漆黑，風(fēng)浪漸大，參加演習(xí)的50余艘戰(zhàn)艦均熄滅全部燈火，在黑暗中全憑肉眼觀察。

乙軍艦隊(duì)在美保關(guān)東端地藏崎東北外海向東北方航進(jìn)，第26、27驅(qū)逐隊(duì)的8艘驅(qū)逐艦呈單縱隊(duì)以20節(jié)航速疾行，在其左前方約4000米外，“神通”“那珂”號以平行航線北進(jìn)，警戒可能在西北方出現(xiàn)的甲軍艦隊(duì)。

■1925年7月剛竣工時(shí)的“神通”號輕巡洋艦，為川內(nèi)級二號艦。

11時(shí)6分，“神通”號在左舷遠(yuǎn)方正北方向發(fā)現(xiàn)兩艘大型戰(zhàn)艦的輪廓，艦長水城圭次大佐立即下令加速轉(zhuǎn)入突襲態(tài)勢。然而，乙軍的動向同樣被高度警戒的甲軍捕捉到。11時(shí)12分，甲軍前衛(wèi)艦“龍?zhí)铩碧栄惭笈灥奶秸諢敉蝗婚W亮，耀眼的光柱投射到“神通”號上，后者原本昏暗的艦橋頓時(shí)被強(qiáng)烈的光亮充斥，好似在一瞬間從黑夜進(jìn)入白晝！

■日本海軍水兵操縱大型探照進(jìn)行照射，其強(qiáng)光足以讓直視者短暫失明。

即便是普通人，在夜里突然被手電筒直照面門，眼睛必定難以視物，而利用弧光放電的探照燈其亮度遠(yuǎn)超手電筒，即便在數(shù)千米外也足以讓人短暫失明。

原本在黑暗中放大瞳孔觀察的官兵，突然受到強(qiáng)光刺激，眼前頓時(shí)純白一片，包括水城艦長在內(nèi)所有人都陷入目眩狀態(tài)，只能瞇起眼睛抵御光亮。在實(shí)戰(zhàn)中，在被探照燈照射后的數(shù)秒內(nèi)，敵方的齊射炮火便會鋪天蓋地而來，屆時(shí)連反擊的機(jī)會可能都沒有，是極為兇險(xiǎn)的狀態(tài)！

■在演習(xí)期間，“神通”“那珂”號輕巡洋艦轉(zhuǎn)向的軌跡。

“龍?zhí)铩碧栭_燈后，甲軍其他各艦也紛紛實(shí)施照射，因?yàn)槭茄萘?xí)，以照射代替炮擊。水城艦長判斷已經(jīng)失去“奇襲”機(jī)會，為了規(guī)避照射，同時(shí)也為了給后續(xù)各艦讓出攻擊位置，下令急速右轉(zhuǎn)。

當(dāng)時(shí)“神通”號正以第三戰(zhàn)速（24節(jié)）高速航行，急轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將甲板上的人員甩向左舷，艦體左傾達(dá)到20度，上甲板邊緣幾乎貼近海面！“神通”號于11時(shí)13分由東北航向轉(zhuǎn)向東南偏東，11時(shí)15分再轉(zhuǎn)向東南，11時(shí)16分轉(zhuǎn)向南，僚艦“那珂”號也跟隨轉(zhuǎn)向。

然而，水城大佐此時(shí)并未意識到，自己的航線已經(jīng)切入正從右后方快速前行的第27驅(qū)逐隊(duì)的航線，雙方距離迅速縮短！

連環(huán)相撞

晚11時(shí)18分，“龍?zhí)铩碧柼秸諢粝?，“神通”號艦橋人員又再次經(jīng)歷明暗的急劇變化，眼睛需要時(shí)間適應(yīng)黑暗。

就在此時(shí)，有人發(fā)現(xiàn)情況不妙。航海長延谷保司發(fā)出警告：“艦長！前方有艦影出現(xiàn)！危險(xiǎn)！”掌信號長也向艦長報(bào)告：“右舷遠(yuǎn)方2000米處發(fā)現(xiàn)疑似‘夕張’的艦艇！”然而，令眾人愕然的是，水城艦長的回應(yīng)含糊不清，旁人無從判斷他是否理解報(bào)告內(nèi)容。

事后調(diào)查表明，作為炮術(shù)軍官，水城大佐常年與艦炮轟鳴為伴，造成聽力受損，左耳近乎失聰，右耳聽力也很弱，這種聽力障礙對于當(dāng)夜的情況可謂雪上加霜，使水城陷入半聾半瞎?fàn)顟B(tài)，喪失了對外界的準(zhǔn)確感知和形勢判斷！

■第27驅(qū)逐隊(duì)的旗艦“菱”號，當(dāng)時(shí)驅(qū)逐隊(duì)司令倉田弘保中佐坐鎮(zhèn)該艦。

為了實(shí)施撤退行動，“神通”號曾臨時(shí)開啟左右舷燈，后再次關(guān)閉，繼續(xù)向右轉(zhuǎn)向，羅盤指針已指向西南方。

就在這時(shí)，艦員發(fā)現(xiàn)前方400米處，有一艘無燈火的黑色艦影從左至右橫穿航線，那是第27驅(qū)逐隊(duì)的先導(dǎo)艦“菱”號?！吧裢ā碧柫⒖涕_啟舷燈，艦長下令“左滿舵”，在舵效生效前，“神通”號艦首與“菱”號艦尾堪堪擦過！

然而，另一艘驅(qū)逐艦的身影猛然出現(xiàn)在“神通”號正前方，那是第27驅(qū)逐隊(duì)二號艦“蕨”號！水城艦長急忙下令“左滿舵！兩舷停車！全速倒車！”然而，一切都太遲了。兩艦以50節(jié)的相對速度彼此逼近，約100米的距離只有4秒的反應(yīng)時(shí)間，任何規(guī)避都已枉然！

■事故的最大受難者“蕨”號驅(qū)逐艦，屬于樅級驅(qū)逐艦，1921年12月建成服役。

晚11時(shí)19分，“神通”號細(xì)長尖銳的艦首猶如利刃般，狠狠切入“蕨”號艦橋與第一煙囪之間的右舷位置，相撞地點(diǎn)在美保關(guān)東北約20海里處。

“神通”號是兩年前剛服役的新銳輕巡，排水量5500噸，而“蕨”號僅是排水量850噸的二等驅(qū)逐艦，兩者體量相差懸殊，加之高速航行賦予的巨大動能，脆弱的“蕨”號艦體折斷，鍋爐爆炸，一道火柱沖上夜空，但轉(zhuǎn)瞬即逝，因?yàn)椤稗А睅缀趿⒖坛翛]。事后海軍省公報(bào)稱“約15分鐘后沉沒”，實(shí)際上該艦在撞擊發(fā)生后僅僅26秒就完全消失了！

■美保關(guān)事件涉事各艦的航行軌跡（左）與相撞態(tài)勢（右）。

禍不單行的是，在“神通”號后方500～600米處跟進(jìn)的“那珂”號觀察到前方短暫閃現(xiàn)的火光，艦長三戶基介大佐察覺異常，立刻下令“左滿舵！引擎停車！全速倒車！”。與此同時(shí)，艦員報(bào)告前方200米處有一艘驅(qū)逐艦由右至左橫穿航線！那是跟在“蕨”號后方的“葦”號！

事實(shí)上，自從甲軍艦隊(duì)打開探照燈后，“葦”號艦長須賀彥次郎少佐就密切關(guān)注“神通”“那珂”號的動向，在察覺到兩艦正轉(zhuǎn)向急速逼近后，已預(yù)判情況危險(xiǎn)，于是下令右舵15度，試圖脫離編隊(duì)向右側(cè)規(guī)避，不曾想?yún)s與“那珂”號的航線相交。11時(shí)20分，“那珂”號艦首狠狠地撞上“葦”號，后者艦尾被切斷，所幸并未沉沒。

■作為僚艦的“那珂”號雖然竭力規(guī)避，依然與“葦”號驅(qū)逐艦相撞。

“那珂”號上有一位皇族軍人伏見宮博義王，即未來海軍軍令部長伏見宮博恭王的長子，當(dāng)時(shí)以海軍大尉銜任“那珂”號水雷長，他事后向記者講述了當(dāng)晚的情況：“當(dāng)時(shí)正在艦橋準(zhǔn)備發(fā)射魚雷，突然聽到刺耳的巨響，腳下感受到強(qiáng)烈的艦體震動。不久后艦體開始傾斜，隨即接到戰(zhàn)斗中止的命令?！?/p>

短短兩分鐘內(nèi)，1艘驅(qū)逐艦沉沒，其他三艦重創(chuàng)，這是日本海軍前所未有的重大事故！

■美保關(guān)事件期間，日軍各艦隊(duì)航行路線與撞擊發(fā)生位置。

尸骨無存

事故發(fā)生后，演習(xí)立即中止，50余艘大小戰(zhàn)艦同時(shí)亮起燈火，美保關(guān)近海出現(xiàn)形同夜間閱艦式般的壯觀景象，然而所有人都無心欣賞，焦躁、心悸和彷徨的晦暗氛圍籠罩著艦隊(duì)。

附近艦船紛紛火速趕往現(xiàn)場展開救援，然而以旗艦“長門”號為首的戰(zhàn)列艦卻茫然無措，貿(mào)然靠近可能會因混亂而引發(fā)新的事故，參謀長高橋少將向加藤寬治建議：“長官，不如我們撤回舞鶴吧？這里反而太危險(xiǎn)了。”加藤回應(yīng)道：“嗯，那就這么辦？”

此時(shí)，聯(lián)合艦隊(duì)次席參謀大川內(nèi)傳七中佐臉色大變，出言勸阻：“長官乘坐的‘長門’號必須留下！就停在這里就好?，F(xiàn)在有這么多死傷者，長官卻要立刻返回舞鶴，這像話嗎？”兩人無言以對，只能決定留在原地直到天亮，“長門”號于25日中午才離開現(xiàn)場。

■事故發(fā)生時(shí)聯(lián)合艦隊(duì)參謀長高橋三吉（左）建議加藤先行撤離，被次席參謀大川內(nèi)傳七（右）勸阻。

■聯(lián)合艦隊(duì)旗艦“長門”號戰(zhàn)列艦。

搜救行動從半夜持續(xù)到次日白天。在天亮后，各艦在事發(fā)海域展開拉網(wǎng)式搜索，尋找沉沒驅(qū)逐艦的殘骸、遇難者尸體以及幸存者。8架海軍飛機(jī)從舞鶴起飛趕來協(xié)助搜尋。

大阪朝日新聞社聞訊后，也派出記者乘坐一架水上飛機(jī)，于25日下午飛抵現(xiàn)場上空進(jìn)行了報(bào)道，攝影記者小菅仲后來回憶：“附近海域約15艘驅(qū)逐艦在5海里范圍內(nèi)穿梭，每艘驅(qū)逐艦放下約5艘小艇，忙著拉起漁網(wǎng)掃過海面，應(yīng)該是在搜尋遺體。我嘗試在現(xiàn)場上空盤旋了約30分鐘，卻未能找到‘蕨’號的沉沒地點(diǎn)。我冒險(xiǎn)低空飛行至距海面約10米處，又在300米高度搜索，只見海面漂浮著大片油跡，綿延約1英里。……驅(qū)逐艦活動區(qū)域周圍約1英里范圍內(nèi)，有大量疑似重油的物質(zhì)不斷涌出，想必沉沒地點(diǎn)就在油涌中心。海面上沒有任何艦體碎片漂浮?！?/p>

■“神通”號在撞擊中失去了整個(gè)艦首下部，足見撞擊之猛烈。

■“那珂”號的受損程度比“神通”號略輕，但情形同樣恐怖。

從“神通”號事后的慘狀就能感受到此次事故的慘烈：該艦艦首下部被硬生生撕裂，好似張開血盆大口的巨鯨?！澳晴妗碧柾瑯优炇资軗p嚴(yán)重，但勉強(qiáng)還能自力航行，于25日下午6時(shí)抵達(dá)舞鶴。

“神通”號由“金剛”號戰(zhàn)列艦拖曳，“葦”號由“阿武隈”號輕巡洋艦拖曳，于26日回到舞鶴。加藤寬治專程前往“那珂”號探訪慰問博義王，后者神色如常?！吧裢ā碧栐诮邮軕?yīng)急維修后，被送往吳港大修。

■“葦”號驅(qū)逐艦在事故發(fā)生后的留影，在撞擊中失去了整個(gè)艦尾。

在人員損失方面，“蕨”號除了22人被拋入海中獲救外，包括艦長五十嵐惠少佐、機(jī)關(guān)長福田秀穂少佐在內(nèi)的91人殞命，而“葦”號有28人失蹤，總計(jì)119人，然而，在大規(guī)模搜索后，僅撈起一具遺體，其他人尸骨無存。

兩天后，“蕨”號的一個(gè)救生浮標(biāo)漂流至隱岐島，鳥取縣東伯郡的海灘上有漁民撿到一頂寫有名字的軍帽和一套軍服，僅此而已。

慘禍余波

8月29日，以軍事參議官財(cái)部彪大將為委員長的調(diào)查委員會成立。該委員會本應(yīng)在聯(lián)合艦隊(duì)內(nèi)部組建，據(jù)稱此舉是為了避免在艦隊(duì)內(nèi)部引發(fā)意見對立，同時(shí)防止調(diào)查結(jié)果被外界認(rèn)為缺乏客觀性。雖然事故責(zé)任判定尚需調(diào)查，但“神通”號艦長水城圭次大佐的責(zé)任無可推卸。

直至9月5日聯(lián)合艦隊(duì)離港前，調(diào)查委員會在舞鶴連日傳喚事故當(dāng)事者與相關(guān)人員進(jìn)行問詢，最終指出“神通”“那珂”號以及第27驅(qū)逐隊(duì)在瞭望、警戒環(huán)節(jié)存在操作不當(dāng)?shù)膯栴}。

然而，對演習(xí)計(jì)劃制定和執(zhí)行負(fù)有責(zé)任的聯(lián)合艦隊(duì)司令部以及加藤司令長官卻不在追責(zé)之列，理由是“去年的無燈火演習(xí)并未發(fā)生事故”。

■《朝日新聞》以整版對美保關(guān)事件進(jìn)行了全面報(bào)道。

委員會于9月12日出具調(diào)查報(bào)告，核心觀點(diǎn)是若對演習(xí)事故進(jìn)行刑事處罰，將影響官兵的士氣，因此不宜提出刑事訴訟，簡而言之就是不希望打擊海軍官兵拼死訓(xùn)練的積極性。

事實(shí)上，在調(diào)查委員會組建前的8月27日，加藤在對各級指揮官的訓(xùn)示中表示，此次訓(xùn)練事故令人遺憾，但為了扭轉(zhuǎn)《華盛頓條約》帶來的劣勢，即便伴隨風(fēng)險(xiǎn)今后也必須開展此類夜襲訓(xùn)練，而調(diào)查報(bào)告的結(jié)論也順應(yīng)了加藤的態(tài)度。

事后，加藤及其幕僚在公開場合始終堅(jiān)持上述立場，引起海軍內(nèi)部和社會公眾的諸多質(zhì)疑和批評。

■東京霞關(guān)的海軍省大樓，關(guān)于事件處理海軍省與聯(lián)合艦隊(duì)發(fā)生意見對立。

然而，海軍省法務(wù)局在10月5日認(rèn)定，此次事故系人為過失所致，對“神通”“那珂”兩艦艦長、航海長、第27驅(qū)逐隊(duì)司令，以及全體值班軍官提起訴訟。海軍法務(wù)局認(rèn)為，不能為顧及士氣而枉顧法律。

面對兩方意見的對立，海軍大臣岡田啟介最終裁定啟動刑事追訴。在海軍軍法會議對涉案人員進(jìn)行訊問期間，已被解職，自閉于東京家中的水城圭次大佐精神狀態(tài)日漸萎靡，被深深的自責(zé)所折磨，尤其是“蕨”號艦長五十嵐惠少佐曾是他在海大任教時(shí)的學(xué)生，讓他倍感痛苦。

水城大佐最終攬下所有責(zé)任，對自己的聽力障礙也不加辯解，在判決宣布前一天自殺謝罪。海軍省有意追晉他為少將，但被家屬拒絕。隨著水城自殺，原本算是受害者的第27驅(qū)逐隊(duì)司令倉田弘保中佐被追責(zé)并轉(zhuǎn)入預(yù)備役。

■最大責(zé)任者水城圭次大佐（左）自殺身亡，第27驅(qū)逐隊(duì)司令倉田弘保中佐（右）被追責(zé)退役。

美保關(guān)事件的處理結(jié)果令人意外，特別是聯(lián)合艦隊(duì)司令部的免責(zé)引起爭議，加藤寬治過度嚴(yán)苛的訓(xùn)練方式和對此次事故的曖昧態(tài)度損害了他的聲譽(yù)。

1935年，有人發(fā)起請?jiān)富顒?，要求授予加藤寬治元帥頭銜，當(dāng)時(shí)已升任“摩耶”艦長的小澤治三郎直言不諱地表示反對：“加藤大將對美保關(guān)事件負(fù)有責(zé)任?！弊罱K，加藤與元帥稱號失之交臂，于同年退役。

■今日位于鳥取縣境港的“美保關(guān)事件”殉難者慰靈碑。

結(jié)語

美保關(guān)事件與友鶴事件、第四艦隊(duì)事件，并稱日本海軍在條約時(shí)代的三大事故，其根源都在于試圖通過加強(qiáng)單艦戰(zhàn)斗力和提高訓(xùn)練水平，扭轉(zhuǎn)因《華盛頓條約》造成的劣勢，并由此步入盲目冒進(jìn)、枉顧常理、偏執(zhí)激進(jìn)的歧路。

如果說友鶴事件、第四艦隊(duì)事件是日本海軍在艦船設(shè)計(jì)上過度追求重武備而釀成的“硬件”層面的事故，那么美保關(guān)事件則是為了提升作戰(zhàn)熟練度而進(jìn)行超負(fù)荷訓(xùn)練引發(fā)的“軟件”層面的事故，都暴露出日本海軍底層思維的急功近利與目光短淺。

實(shí)際上，無論由“月月火水木金金”錘煉的精兵悍將，還是日夜苦練精進(jìn)的炮雷戰(zhàn)術(shù)，亦或是以舉國之力打造的超級戰(zhàn)艦，在科技實(shí)力和工業(yè)產(chǎn)能都擁有碾壓優(yōu)勢的美國面前，皆如浮光掠影，終歸幻滅。

■2020年5月，“蕨”號驅(qū)逐艦的前部艦體在約100米深的海底被發(fā)現(xiàn)。