經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者 王雅潔

截至北京時(shí)間2026年3月19日凌晨，ICE布倫特原油5月合約收于107.38美元/桶，日內(nèi)漲幅3.83%，盤(pán)中最高觸及110.28美元/桶，站穩(wěn)百元關(guān)口；NYMEXWTI原油4月合約收于96.32美元/桶，同樣創(chuàng)下階段新高。

油價(jià)快速突破百元，直接導(dǎo)火索是中東地緣沖突升級(jí)，伊朗及周邊產(chǎn)油國(guó)能源設(shè)施受到?jīng)_擊，全球約30%海運(yùn)原油貿(mào)易通道霍爾木茲海峽航運(yùn)流量大幅收縮，供給端風(fēng)險(xiǎn)集中釋放。

國(guó)際能源署（IEA）3月發(fā)布月度石油市場(chǎng)報(bào)告預(yù)警稱(chēng)，全球石油市場(chǎng)正面臨近年來(lái)最顯著的供應(yīng)擾動(dòng)，地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)已成為主導(dǎo)國(guó)際能源價(jià)格的核心變量。

從大宗商品傳導(dǎo)規(guī)律來(lái)看，原油作為“工業(yè)之母”“化工之母”，其價(jià)格突破百元關(guān)口，不會(huì)僅僅停留在期貨盤(pán)面與機(jī)構(gòu)研報(bào)之中，而是會(huì)沿著成品油、物流、化工、農(nóng)業(yè)、消費(fèi)品等多條鏈條，逐級(jí)傳導(dǎo)至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)毛細(xì)血管。

當(dāng)原油行情報(bào)價(jià)數(shù)字不斷跳動(dòng)，當(dāng)人們談?wù)撚蛢r(jià)破百時(shí)，貨車(chē)司機(jī)正在核對(duì)油費(fèi)賬單，社區(qū)超市店主正在對(duì)照進(jìn)貨單調(diào)整售價(jià)，化工企業(yè)操作工正在關(guān)注生產(chǎn)線(xiàn)負(fù)荷變化，這些日常場(chǎng)景，共同構(gòu)成了百元油價(jià)之下的民生群像。

貨車(chē)司機(jī)老周：油箱里的利潤(rùn)，被油價(jià)一點(diǎn)點(diǎn)抽走

老周今年45歲，安徽人，從事公路貨運(yùn)行業(yè)12年了，目前固定跑華東至華南干線(xiàn)運(yùn)輸。

一輛6軸重卡貨車(chē)，既是他謀生的生產(chǎn)工具，也是整個(gè)家庭收入的唯一支撐。他的妻子在安徽老家照顧老人和正在讀高中的孩子。父母年事已高且有基礎(chǔ)病需要長(zhǎng)期用藥，房貸、生活費(fèi)、學(xué)費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)，全都?jí)涸谒瓦@輛貨車(chē)上。

3月19日中午，廣東境內(nèi)一處高速服務(wù)區(qū)加油站，老周將油箱加滿(mǎn)，計(jì)價(jià)器最終定格在2360元。他的眉頭緊緊皺了起來(lái)。

“上一周同一加油站、同樣加滿(mǎn)，也就2100元出頭，這才過(guò)去幾天，一下子就多了200多塊?！?/p>

此次加油柴油單價(jià)已升至7.8元/升，較一周前的7.0元/升明顯上漲。

按照國(guó)家發(fā)改委現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，以10個(gè)工作日為一個(gè)計(jì)價(jià)周期。本輪周期自3月10日啟動(dòng)，3月19日正處于3月23日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口的測(cè)算區(qū)間內(nèi)，受?chē)?guó)際油價(jià)單日大幅沖高影響，上調(diào)預(yù)期明確。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)綜合卓創(chuàng)資訊、金聯(lián)創(chuàng)、隆眾資訊等多家大宗商品機(jī)構(gòu)最新測(cè)算數(shù)據(jù)，3月23日24時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度預(yù)計(jì)在1750至2100元/噸，折合升價(jià)：92號(hào)汽油每升上調(diào)約1.36至1.60元，0號(hào)柴油每升上調(diào)約1.45至1.70元。最終調(diào)價(jià)幅度以國(guó)家發(fā)改委正式公告為準(zhǔn)。

下一輪輪調(diào)價(jià)落地之后，老周的用車(chē)成本還將進(jìn)一步抬升。

老周駕駛的6軸重卡，百公里綜合油耗穩(wěn)定在38升，他常跑的上海至廣州單程里程約1400公里，單趟僅油費(fèi)支出就接近2200元。在國(guó)際油價(jià)突破百元之后，疊加本輪調(diào)價(jià)預(yù)期，單趟油費(fèi)較油價(jià)上漲前增加260元到300元。他一個(gè)月穩(wěn)定出車(chē)12趟左右，僅油費(fèi)一項(xiàng)，每月就要多支出3200元。

“運(yùn)費(fèi)收入一分錢(qián)沒(méi)漲，市場(chǎng)上的貨源反而比去年更少了。”老周隨身攜帶的紙質(zhì)記賬本上，記錄著近幾個(gè)月來(lái)他的收支明細(xì)。

他告訴記者，此前跑同樣線(xiàn)路、拉同樣貨物，扣除油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、吃飯等剛性成本，每趟凈收入能達(dá)到1200—1500元；而現(xiàn)在，除柴油價(jià)格持續(xù)上漲外，過(guò)路費(fèi)、車(chē)輛維保、輪胎損耗等運(yùn)營(yíng)成本也居高不下，各項(xiàng)成本疊加上漲之后，每趟純利潤(rùn)剩下500—600元，直接腰斬。

從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油成本在公路物流總成本中占比高達(dá)35%—40%，是僅次于過(guò)路費(fèi)的第二大支出項(xiàng)。

卓創(chuàng)資訊物流行業(yè)研究員測(cè)算，油價(jià)每上漲10%，中小物流企業(yè)與個(gè)體司機(jī)的毛利率平均下降3—5個(gè)百分點(diǎn)。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，個(gè)體司機(jī)處于最弱勢(shì)地位，上游貨主壓價(jià)、下游終端不漲價(jià)，兩頭擠壓之下，利潤(rùn)空間被持續(xù)壓縮。

面對(duì)不斷上漲的油價(jià)，老周不得不精打細(xì)算，調(diào)整自己常年形成的跑車(chē)習(xí)慣。

比如以前長(zhǎng)途跑車(chē)中途休息，車(chē)載空調(diào)可以開(kāi)到天亮，現(xiàn)在為了省油，停車(chē)后只開(kāi)2小時(shí)就關(guān)閉；以前中途?？糠?wù)區(qū)會(huì)點(diǎn)一份熱菜熱飯，現(xiàn)在基本都是自帶泡面和干糧；以前回程會(huì)順路接一些零散貨源增加收入，現(xiàn)在只選直達(dá)、不繞路的訂單，只為減少油耗和時(shí)間成本。

記者問(wèn)老周，是否關(guān)注到近期伊朗局勢(shì)、霍爾木茲海峽沖突等國(guó)際新聞，是否知道這些事件推高了國(guó)際油價(jià)。老周說(shuō)：“伊朗、霍爾木茲海峽這些名字，我在手機(jī)新聞里刷到過(guò)，具體發(fā)生了啥，我搞不太懂，也沒(méi)精力研究。我只知道，那邊一鬧矛盾，國(guó)際油價(jià)就漲，我們國(guó)內(nèi)的柴油就跟著漲。我們這些跑貨車(chē)的，成本就跟著上去了。”

在老周眼里，那些遙遠(yuǎn)的國(guó)際大事，他一個(gè)貨車(chē)司機(jī)管不了，但那確確實(shí)實(shí)影響到他每天能不能賺到錢(qián)、每個(gè)月能不能按時(shí)還上房貸，孩子的學(xué)費(fèi)和老人的藥費(fèi)能不能有著落。

他現(xiàn)在最焦慮的不只是多花幾百元油費(fèi)，而是擔(dān)憂(yōu)“跑一趟虧一趟”在未來(lái)的某一天變成現(xiàn)實(shí)。

在公路貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)里，油箱就是司機(jī)的錢(qián)包，每一腳油門(mén)，消耗的都是實(shí)打?qū)嵉睦麧?rùn)。

“柴油再往上漲一漲，我這趟跑下來(lái)就真不賺錢(qián)了。”老周并不覺(jué)得自己杞人憂(yōu)天。他對(duì)記者說(shuō)，對(duì)一些車(chē)主而言，油價(jià)破百目前可能是加油時(shí)多付幾十元，但對(duì)他們這些以車(chē)為生的貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，柴油漲價(jià)，就是直接從碗里“搶飯吃”，是生存壓力的加碼，是家庭收支平衡被打破的真實(shí)焦慮。

超市店主李姐：貨架漲價(jià)后，顧客會(huì)猶豫

李姐今年46歲，在北京朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)一個(gè)大型成熟社區(qū)經(jīng)營(yíng)一家120多平米的生鮮綜合超市，至今已是第8個(gè)年頭。

這家店是她和丈夫的全部心血，覆蓋周邊三個(gè)小區(qū)的居民，多年經(jīng)營(yíng)下來(lái)，她對(duì)商品成本、物價(jià)波動(dòng)、顧客消費(fèi)習(xí)慣的敏感度，超過(guò)其他人。

3月上旬，國(guó)際原油期貨價(jià)格一度沖到每桶100美元以上，引起李姐的關(guān)注。

3月19日，油價(jià)再度破百。李姐趁著吃飯休息的時(shí)間，坐在收銀臺(tái)旁，研究起供應(yīng)商的配送單：與3月9日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)前相比，雞蛋批發(fā)價(jià)每斤上漲0.8元，本地及外地蔬菜整體進(jìn)價(jià)平均上漲12%，塑料袋、保鮮膜、食品包裝盒等包裝材料上漲15%，洗潔精、洗衣液、衛(wèi)生紙等日用百貨漲幅在8%—10%。這輪漲價(jià)并非單一由國(guó)際油價(jià)短期沖高造成，而是3月以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油兩次調(diào)價(jià)預(yù)期疊加、產(chǎn)地供應(yīng)鏈偏緊、物流成本持續(xù)走高共同推動(dòng)的結(jié)果。

這些看似分散的漲價(jià)，背后隱藏著一條清晰且有序的成本傳導(dǎo)鏈條。

3月9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已完成一輪上調(diào)，汽油、柴油每噸分別上漲695元和670元，全國(guó)0號(hào)柴油每升上調(diào)約0.57元，直接推高了冷鏈物流、同城配送的成本，并快速反映到蔬菜、水果、生鮮等周轉(zhuǎn)快的商品進(jìn)價(jià)上；與此同時(shí)，國(guó)際油價(jià)走高帶動(dòng)石腦油、乙烯、丙烯等基礎(chǔ)化工原料價(jià)格上漲，而塑料、包裝、日化用品的核心原料均來(lái)自石化產(chǎn)業(yè)鏈，原料成本相應(yīng)上漲，并逐步傳導(dǎo)至終端消費(fèi)品。

卓創(chuàng)資訊3月19日發(fā)布的化工品周度數(shù)據(jù)顯示，聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等通用塑料價(jià)格，較3月初上漲12%—18%，直接推高各類(lèi)包裝成本；生鮮冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用同期上漲10%—15%，物流成本的抬升，體現(xiàn)在終端菜價(jià)和生鮮價(jià)格之中。

在李姐的店鋪賬本里，傳導(dǎo)著最真實(shí)的經(jīng)營(yíng)變化。國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲之前，她的店鋪日均流水穩(wěn)定在8500元左右，扣除房租、水電、進(jìn)貨成本、人工費(fèi)用，單日凈利潤(rùn)約1100元；而近半個(gè)月以來(lái)，隨著進(jìn)貨成本持續(xù)上漲，日均流水已經(jīng)下滑至7200元，單日利潤(rùn)也在下降。當(dāng)記者追問(wèn)單日利潤(rùn)究竟降了多少時(shí)，她連說(shuō)：“不提了不提了。”

面對(duì)成本上漲，李姐的憂(yōu)慮是，商品進(jìn)價(jià)還會(huì)不斷上漲，如果跟著大幅上調(diào)售價(jià)，老顧客會(huì)流失；如果不漲價(jià)，所有成本壓力都要自己承擔(dān)，利潤(rùn)會(huì)被吞掉。

她也不敢大幅漲價(jià)，否則，顧客就跑到對(duì)面連鎖超市去了，所以她只敢小幅度上調(diào)售價(jià)。

記者同樣問(wèn)及李姐對(duì)伊朗局勢(shì)、霍爾木茲海峽、國(guó)際油價(jià)破百的看法。李姐表示，自己平時(shí)會(huì)刷短視頻、看新聞，知道中東地區(qū)發(fā)生了沖突，也知道國(guó)際油價(jià)漲了，但從未想過(guò)，萬(wàn)里之外的沖突，會(huì)如此直接地影響到自己這家小小的社區(qū)超市。

“我不懂你說(shuō)的什么化工產(chǎn)業(yè)鏈、什么傳導(dǎo)邏輯。我只知道，國(guó)際油價(jià)一漲，我的進(jìn)貨價(jià)就漲，包裝費(fèi)漲，運(yùn)費(fèi)漲，什么都漲，就是生意越來(lái)越難做?！?/p>

她最害怕的，不是短期的物價(jià)上漲，而是成本持續(xù)高企、客流不斷下滑。

化工操作工王磊：生產(chǎn)線(xiàn)慢下來(lái)，獎(jiǎng)金先少下來(lái)

王磊今年29歲，浙江人，在當(dāng)?shù)匾患抑行突て髽I(yè)擔(dān)任一線(xiàn)操作工，已經(jīng)工作7年時(shí)間。

他所在的企業(yè)主營(yíng)聚丙烯、聚乙烯等通用塑料，生產(chǎn)原料高度依賴(lài)石腦油。石腦油價(jià)格與國(guó)際原油直接掛鉤，屬于典型的“油頭化工”路線(xiàn)。

他已經(jīng)接到了車(chē)間班組長(zhǎng)的正式通知：受原料成本大幅上漲、下游訂單不足影響，公司兩條小型生產(chǎn)線(xiàn)降負(fù)荷運(yùn)行，部分工段實(shí)行輪崗作業(yè)。這條通知，讓整個(gè)車(chē)間的氣氛沉默下來(lái)。

行業(yè)內(nèi)通行的成本邏輯非常直白：國(guó)際油價(jià)迅速走升、石腦油采購(gòu)價(jià)格暴漲、企業(yè)原料成本單日每噸上漲近300元；而下游塑料制品、家電、包裝企業(yè)需求偏弱，企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格無(wú)法同步上調(diào)，最終形成“成本漲、售價(jià)平”的倒掛格局，企業(yè)進(jìn)入“生產(chǎn)越多、虧損越多”的危險(xiǎn)區(qū)間。

行業(yè)測(cè)算與中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)監(jiān)測(cè)口徑共同顯示，國(guó)內(nèi)油頭化工企業(yè)的成本平衡點(diǎn)，通常對(duì)應(yīng)布倫特原油價(jià)格80美元/桶左右；當(dāng)油價(jià)超過(guò)90美元/桶，行業(yè)成本壓力開(kāi)始集中顯現(xiàn)；當(dāng)油價(jià)站穩(wěn)100美元/桶以上，缺乏煉化一體化配套的中小型化工企業(yè)毛利率普遍被壓縮至3%以下，部分通用塑料品種直接陷入生產(chǎn)虧損。

王磊的收入由基本工資+績(jī)效獎(jiǎng)金+產(chǎn)量獎(jiǎng)金三項(xiàng)構(gòu)成，其中獎(jiǎng)金部分占比接近40%，是維持他個(gè)人家庭開(kāi)支的關(guān)鍵。生產(chǎn)線(xiàn)降負(fù)荷之后，車(chē)間整體產(chǎn)量已經(jīng)開(kāi)始下降，他的績(jī)效和產(chǎn)量獎(jiǎng)金也受到了影響。

“以前每個(gè)月到手工資7000多元，這個(gè)月算下來(lái)，估計(jì)連4500元都不到。”

王磊和妻子共同承擔(dān)家庭開(kāi)支，他每月個(gè)人需承擔(dān)的固定支出包括房貸3200元、車(chē)貸1500元。在收入穩(wěn)定的7000多元時(shí)，扣除個(gè)人固定支出后仍有結(jié)余，可用于家庭日常開(kāi)銷(xiāo)與儲(chǔ)蓄；但他的收入大幅下滑至4500元左右，對(duì)家庭收支影響較大。

記者問(wèn)及王磊，是否了解伊朗局勢(shì)、霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻與國(guó)際油價(jià)破百之間的關(guān)系。王磊比普通人有更清晰的認(rèn)知。公司早會(huì)、班組會(huì)都曾反復(fù)提及，企業(yè)原料跟國(guó)際原油掛鉤，中東局勢(shì)一亂，油價(jià)一漲，企業(yè)成本就承壓。他明白，霍爾木茲海峽是運(yùn)油的關(guān)鍵通道，那邊受影響，全球化工行業(yè)都會(huì)跟著震動(dòng)。

3月19日晚，王磊對(duì)記者補(bǔ)充說(shuō)：“我們普通工人不懂太多宏觀形勢(shì)，只希望油價(jià)能穩(wěn)一點(diǎn)，原料成本降一點(diǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)正常開(kāi)著，我們能安安穩(wěn)穩(wěn)上班、踏踏實(shí)實(shí)掙錢(qián)?！?/p>

（作者 王雅潔）

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王雅潔

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)高級(jí)記者兼國(guó)資新聞部主任 長(zhǎng)期關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)、國(guó)企國(guó)資等領(lǐng)域。擅長(zhǎng)于深度分析報(bào)道、調(diào)查報(bào)道、以及行業(yè)資訊。