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3月19日晚，小米汽車官方宣布，旗下的新一代小米SU7上市，新車提供標準版、Pro版以及Max版三種配置可選，官方指導價依次是21.99萬元、24.99萬元以及30.39萬元。作為換代車型，新車在外形方面變動并不大，內飾、配置以及三電平臺方面都有大幅升級。

外形方面，新車基本上沿用了上一代車型的設計風格，前臉采用的是封閉式格式設計，大燈組內部集成有日行燈以及矩陣式LED光源，依然是比較銳利的類型。前艙蓋兩側設計有隆起的結構，整體線條感比較圓潤。

下包圍部分依然采用三段式設計，兩側配備有垂直布局的導流槽，底部則是立體感十足的梯形進氣口，內部風道進行了重新設計，能夠帶來更加出色的空氣動力學表現。配色方面新增了靛石綠、卡布里藍以及赤霞紅三種配色可選，同時保留了流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白以及曜石黑這幾種配色，共計9種配色可選。

側面造型方面，車身依然是溜背式轎跑造型，有著比較強的運動氣息，無框車門升級到了雙層隔音玻璃，門把手依然是內凹式設計，但在保留電子解鎖能力的同時，加入了機械開關，進一步提高了安全性。輪轂方面依然提供有19英寸、20英寸以及21英寸三種尺寸，后輪亮度升級到了265mm，同時新增了20英寸鋒刃輪轂可選。

尾部造型方面，后備箱頂部依然配備有電動升降式尾翼，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，而且加入了輔助駕駛小藍燈。下包圍部分的造型也沒有變化，配備有擴散器，凸顯了運動氣息。

尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別是4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，定位是中大型轎車。

內飾方面，方向盤換裝了小米YU7同款造型，液晶儀表盤和懸浮式中控屏都得到了保留，操作臺部分的造型有所優(yōu)化，實體按鍵不再是分開布局，而是變成了并列的長條狀布局，下方依然有尺寸比較大的鏤空儲物槽。配色方面保留了暮光紅、迷霧紫兩款配色，同時新增了暗夜黑以及砂陶米兩款新的配色，氛圍燈也進行了重新設計。中控升級到了小米YU7同款的驍龍8 Gen3芯片，同時也加入了對磁吸配件的支持。

座椅換裝了全新的造型，在舒適性方面有所提升，副駕駛座椅支持零重力模式，后排座椅的靠背角度更大，靠背也支持加熱功能，坐墊更加柔軟，對于腿部的承托也有提升，整體乘坐舒適性迎來了升級，兼顧了更多家用的需求。

輔助駕駛方面，全系都換裝了小米YU7同款的高階輔助駕駛方案，激光雷達成為全系標配，還有4D毫米波雷達加持，主控芯片是700TOPS算力的英偉達Thor，支持Xiaomi HAD端到端輔助駕駛，不管是感知能力還是算力都更上一層樓。

底盤方面，全系標配了前四活塞固定卡鉗，Pro版和Max版都升級了雙腔閉式空懸以及CDC連續(xù)可變阻尼減震器，在操控性和舒適性方面都會有明顯的升級。

安全性方面，全系新增了兩個后排側氣囊，9氣囊成為全系標配，另外車身升級到了2200MPa的超強鋼，電池包則升級到了1500MPa防刮底橫梁以及底部“防彈涂層”。

動力方面，標準版和Pro版搭載的是都是最大功率235kW的后置V6s電機，而且升級到了752V碳化硅高壓平臺，CLTC工況續(xù)航分別是720km以及902km，充電15分鐘可補充450/490km的續(xù)航；Max版依然是前后雙電機，綜合最大功率508kW，升級到了897V碳化硅高壓平臺，CLTC工況續(xù)航835km，充電15分鐘可補充670km。