文源 | 源Auto

作者 | 潘卓倫

先放出新品定價不便宜或者要漲價的風(fēng)聲，但最終出價格時劇情反轉(zhuǎn)刺激下單的套路，雷軍和小米在車和手機上已經(jīng)玩過很多次。但這次新一代SU7不一樣。

“新一代小米SU7上市定價21.99萬元起?！?/p>

在新車上市前已經(jīng)明示大概率要漲價的雷軍這次沒有虛晃一槍，相比21.59萬元起的老款車型，新一代小米SU7漲價4000元。需要留意的是，新一代小米SU7加價的同時也加了料，例如激光雷達、準(zhǔn)900V高壓平臺、動力更強的電機等都成了全系標(biāo)配。

從這個角度看，新一代SU7標(biāo)價21.99萬元的標(biāo)準(zhǔn)版，已經(jīng)和老款SU7賣24.59萬元的Pro版打得有來有回。

從車市大環(huán)境來看，由于以內(nèi)存為代表的零部件成本水漲船高，新一代SU7的漲價屬于大勢所趨。就連近年以定價激進著稱的小鵬汽車，也在3月18日推出新款小鵬P7的同時調(diào)整了策略，將原來全系標(biāo)配的3顆自研圖靈芯片改為選裝，以入門款車型為例，同樣配備3顆圖靈芯片之下新款要貴4000元。

在這樣的背景下，包括小米在內(nèi)，車企開始探索一些賺外快的方法。

01

預(yù)定爆款？賣79元的新SU7搭子

“新一代SU7，新增全車9處磁吸點位，還為大家準(zhǔn)備了一個小驚喜：磁吸玩偶NFC版。內(nèi)置NFC芯片，一貼即可切換車機萌寵主題?！?/p>

在發(fā)布會倒數(shù)第二天，雷軍的社交平臺賬號發(fā)了一條視頻，預(yù)告新一代SU7有一個新增賣點——中控大屏可以和實體玩偶聯(lián)動。這條視頻截至3月19日18點播放量接近230萬次，是新一代SU7整個預(yù)熱周期唯二播放量超過200萬的宣傳片，僅次于舒淇官宣成為小米汽車品牌代言人。

在發(fā)布會上，雷軍專門花了幾分鐘介紹這個能和新一代SU7以及YU7（YU7需要等待后續(xù)OTA）聯(lián)動的玩偶，除了預(yù)熱視頻里出現(xiàn)的水獺，還有一款貓咪玩偶，售價79元。

對于新一代SU7的這個賣點，社交媒體上有認(rèn)為其嘩眾取寵的聲音，但也有大量被玩偶背后情緒價值征服的潛在買家。甚至有網(wǎng)友建議雷軍和小米后續(xù)可以考慮和迪士尼等大廠合作，推出知名IP的玩偶以及對應(yīng)車機系統(tǒng)主題。

不要小看賣新車周邊精品這筆生意，這可是車企對沖造車成本上漲的好路子。

在賣新車周邊精品的賽道上，蔚來有很充足的發(fā)言權(quán)。例如今年春節(jié)前蔚來迎合馬年推出的NOMI智能頭飾套裝，一個給車輛中控區(qū)域NOMI機器人戴的實體帽子、一張NFC激活卡片外加一個桌面小擺件要價239元。

除了這個馬年特別款，蔚來商城另外還有數(shù)款其他樣式的NOMI頭飾套裝，按照蔚來產(chǎn)品體驗副總裁李天舒此前在一次直播上的說法，這些帽子累計銷量已經(jīng)超過7.5萬套。

7.5萬套頭飾套裝，保守估計為蔚來創(chuàng)造營收超1500萬元。

回看新一代小米SU7上的磁吸玩偶NFC版，以小米汽車的銷量和雷軍的帶貨能力，要在這個周邊上賺得比蔚來更多，應(yīng)該不是難事。

02

重新向Model 3發(fā)起沖擊

聚焦到這一次小米SU7的中期改款，從整體市場的角度看，這是一次時機恰到好處的煥新。

作為一款2024年3月上市的車型，小米SU7至今已經(jīng)開賣兩年。和絕大部分新勢力車企不同，這款20萬—30萬元級別的純電轎車在這兩年間沒有進行過升級改款，甚至連官方指導(dǎo)價都沒有變化，基本只是根據(jù)市場實況調(diào)整每月銷售政策。

這樣的底氣來源于小米SU7從上市開始就展露的搶眼市場表現(xiàn)。根據(jù)雷軍3月19日披露的數(shù)據(jù)，小米SU7開賣兩年累計銷量超過38萬輛，平均每月超1.5萬輛。賣得好，自然也沒必要著急改。

不過，在競爭激烈的中國新能源車市，強如小米SU7也開始在去年中旬展現(xiàn)疲態(tài)。

根據(jù)來源于中企協(xié)和乘聯(lián)會的第三方終端銷量數(shù)據(jù)，小米SU7從2025年8月開始跌落月銷2萬輛的臺階，到12月其月銷已經(jīng)下滑到11123輛。在此期間，特斯拉Model 3重新奪回20萬—30萬元級別純電轎車銷量冠軍的位置。

在這個節(jié)骨眼，小米在1月7日官宣新一代小米SU7開啟預(yù)售，雷軍隨后在春節(jié)假期前官宣老款小米SU7停產(chǎn)。這樣的新老款接力節(jié)奏不僅將老款車型的價值最大化，同時也最大程度避免小米SU7因為銷量下滑出現(xiàn)輿情。

至于新一代小米SU7能否延續(xù)老款車型上市早期的強勢，最起碼從新車的配置和價格來看是比較樂觀的。

和特斯拉Model 3相比，新一代小米SU7的續(xù)航、輔助駕駛、舒適性配置等消費者重點關(guān)注的方面都有顯著提升，再加上此前提到的磁吸玩偶NFC版等負(fù)責(zé)提供情緒價值的新鮮玩意，相信其將會再次成為20萬—30萬元級別純電轎車市場的頭號競爭者。

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