原創(chuàng)｜YZ 編輯｜Cong

3月18日，蕪湖。奇瑞29歲生日。

沒有流量明星，沒有炫酷的舞臺燈光。奇瑞用自己最擅長的方式，向行業(yè)遞出了一張重量級技術(shù)名片——以"守護(hù)"為主題的2026奇瑞電池之夜。

犀牛電池正式發(fā)布，全固態(tài)電池能量密度突破400Wh/kg，固液混合電池今年Q4上車。信息密度極高，一場發(fā)布會(huì)看下來，最大的感受是：那個(gè)悶頭搞技術(shù)的奇瑞，已經(jīng)悄悄把新能源下半場的入場券握在了手里。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在臺上說："奇瑞是一個(gè)偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司。"這不是謙虛，是底氣。

01

星途EX7：理工男的豪華答卷

如果說固態(tài)電池才是這場發(fā)布會(huì)的主角，那么星途EX7就是這場發(fā)布會(huì)的最大彩蛋。在發(fā)布會(huì)上，星途EX7正式開啟盲訂。

EX7之于星途的意義，用一句話說：它是星途3.0時(shí)代的開山之作，也是奇瑞高端化進(jìn)程中最有力的一次發(fā)力。

星途沖擊高端有過遺憾，但這一回底牌完全不同。奇瑞年銷260多萬輛的規(guī)模背書，電池之夜一整套新能源技術(shù)體系打底，加上全球化出海的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，星途EX7生來就站在了更高的起點(diǎn)。

EX7交出的答卷，也確實(shí)硬核。

全球首搭航空級EMB線控制動(dòng)，這是它最有辨識度的標(biāo)簽。純電信號取代液壓管路，90毫秒響應(yīng)比人眨眼快3倍，33米級制動(dòng)距離同級第一，雙冗余設(shè)計(jì)確保安全。更值得關(guān)注的是，通過OTA還能解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移，讓一臺家用SUV偶爾也能撒個(gè)歡。在乘用車領(lǐng)域幾乎沒有量產(chǎn)先例的技術(shù)，星途敢做首發(fā)，技術(shù)魄力可見一斑。

獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能駕輔系統(tǒng)跟EMB搭檔出陣。27顆傳感器加英偉達(dá)Orin-Y芯片，用L4級Robotaxi算法回灌，實(shí)現(xiàn)130km/h時(shí)速下的AEB和AES自動(dòng)緊急避讓。500+全場景泊車，4000萬+公里L(fēng)4數(shù)據(jù)訓(xùn)練。不是堆傳感器，是讓系統(tǒng)真正像老司機(jī)一樣開車。

座艙層面，AI靈犀智艙2.0用5nm驍龍8295P芯片驅(qū)動(dòng)。液態(tài)玻璃光感交互UI是一大看點(diǎn)，但更值得關(guān)注的是AI大模型賦予座艙的思考能力——說一句"幫我找家附近能排隊(duì)的餐廳"，它能把推薦到取號全搞定。任務(wù)魔方功能開放100余項(xiàng)原子服務(wù)自定義，千人千車不是口號。

動(dòng)力給兩條路線。黃金增程版：1.5T增程器熱效率45.79%，綜合續(xù)航1500公里+。鉑金純電版：全域800V，11.5分鐘5%到80%。底盤是飛魚3.0（雙叉臂+五連桿+CDC+空懸），四驅(qū)用雪豹2.0（7種駕駛模式），家用舒適和駕駛樂趣都顧上了。

空間上的用心也很打動(dòng)人。3.45m3同級最大艙內(nèi)空間，"雙大床模式"前排放平變1.8米午休床、后排放平變2.2米移動(dòng)臥室。30吋6K一體屏、23揚(yáng)聲器伯牙之音全景聲、9.2L智能冷暖冰箱。每一個(gè)細(xì)節(jié)傳遞的信號是：EX7不只是參數(shù)好看，而是讓每一位家人感受到真切的豪華。

EX7對星途、對奇瑞的價(jià)值，正在于它不再只是"有技術(shù)但用戶感知不到"的遺憾，而是把奇瑞多年的技術(shù)積累變成了可觸摸、可信賴的體驗(yàn)。

02

星途3.0：一張完整的棋局

EX7是起手式。星途在2025年12月的品牌之夜上，已經(jīng)亮出了3.0的完整布局。

產(chǎn)品線上，ES系列和ET系列雙線并行，ES8、ES7 GT、ET8、ET9四款新車將在不久后密集發(fā)布。智駕上，全系標(biāo)配獵鷹700，支持L3級的獵鷹900（3顆激光雷達(dá)，1000至2000TOPS）計(jì)劃2026年量產(chǎn)首發(fā)。不是跟在別人后面做智駕，是要在智駕賽道上當(dāng)定義者。

全球化方面，星途從誕生起就定位"全球性能豪華品牌"，產(chǎn)品規(guī)劃以全球市場標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)。奇瑞年出口超百萬輛的體系能力，是星途走向世界最強(qiáng)后盾。碳中和層面，奇瑞規(guī)劃2030年零碳工廠從7座增至25座，2037年自身運(yùn)營碳中和，2047年全價(jià)值鏈碳中和。EX7的固液混合電池和ES8的全固態(tài)電池，都是這條綠色路徑上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌，安全贏得信任，全球化拓展邊界，長期主義丈量未來。四條線交織在一起，星途3.0的圖景基本成型。

03

理工男的浪漫，把事做成

奇瑞29年，高光和低谷都走過。但有一點(diǎn)一直沒變：信技術(shù)，不信噱頭。

別人講故事，它投100億建固態(tài)電池團(tuán)隊(duì)。別人忙排場，它把EMB線控制動(dòng)做到量產(chǎn)裝車。別人把安全功能鎖在高配上，它讓犀牛電池360安全體系覆蓋全系。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁 李學(xué)用

電池之夜和星途EX7，就是這種"浪漫"的最好注腳。不喊口號，把事做成。新能源下半場，拼的是誰能把最好的技術(shù)變成最多人享受得到的產(chǎn)品。

在這個(gè)賽道上，奇瑞準(zhǔn)備好了。星途EX7，就是遞給世界的一張名片。