最近這兩天，開車族的心情恐怕都不太美麗。看著加油機(jī)上跳動(dòng)的數(shù)字，心里那根弦也跟著越繃越緊。

就在今天，國(guó)內(nèi)能源資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊放出了一個(gè)讓車主們心頭一緊的消息：根據(jù)目前的國(guó)際原油市場(chǎng)走勢(shì)，再過(guò)幾天，也就是3月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將迎來(lái)新一輪調(diào)整窗口。

而這次，很可能是一次“寬幅上漲”。據(jù)測(cè)算，本輪汽柴油上調(diào)的預(yù)期幅度高達(dá)1870元/噸，折算到咱們?nèi)粘＜拥?2號(hào)汽油，每升預(yù)計(jì)要漲1.47元。這意味著，加滿一箱50升的油，下周就要比這周多花七十多塊錢。

與此同時(shí)，日本卻拿出了一個(gè)對(duì)比驚人的油價(jià)補(bǔ)貼政策。

日本政府宣布，從3月19日起，正式啟動(dòng)汽油價(jià)格補(bǔ)貼措施，每升汽油補(bǔ)貼30.2日元，按照目前的匯率折算，大約是1.39元人民幣。

我們要漲1.47元，它要補(bǔ)1.39元。這筆賬，我們?cè)撛趺纯矗?/p>

中國(guó)的選擇，是“直面”。

我們?cè)?月9日剛剛經(jīng)歷了一輪油價(jià)上調(diào)，當(dāng)時(shí)每噸汽油上漲了695元。

而這一次，面對(duì)國(guó)際原油期貨市場(chǎng)的驚濤駭浪，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制這架精密的儀器，再一次忠實(shí)地履行了它的職責(zé)。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》，國(guó)內(nèi)油價(jià)每十個(gè)工作日調(diào)整一次，參考的是國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的變化。國(guó)際油價(jià)沖高了，國(guó)內(nèi)油價(jià)自然要跟著上調(diào)。

預(yù)計(jì)上漲1.47元，這個(gè)數(shù)字就是這么來(lái)的。

它傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)：作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，我們尊重市場(chǎng)規(guī)律，接受國(guó)際大宗商品市場(chǎng)的價(jià)格傳導(dǎo)。

我們沒(méi)有試圖用行政命令去扭曲價(jià)格信號(hào)，去掩蓋全球能源格局變動(dòng)帶來(lái)的成本壓力。

這種做法，短期內(nèi)固然會(huì)給民生帶來(lái)陣痛，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這是在引導(dǎo)整個(gè)社會(huì)、每一個(gè)企業(yè)和個(gè)人，去真實(shí)地感知能源的稀缺性，從而倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推動(dòng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)新能源車的普及。

這是一種面向未來(lái)的、負(fù)責(zé)任的“長(zhǎng)期主義”。

日本的“遮羞布”：看似溫情，實(shí)則危機(jī)四伏

再看看日本。

面對(duì)著同樣的輸入性通脹壓力，日本政府的選擇是：把手伸進(jìn)國(guó)庫(kù)，掏出真金白銀，把價(jià)格硬生生按下去。

30.2日元的補(bǔ)貼，目標(biāo)很明確，就是要把已經(jīng)漲到每升190.8日元的汽油零售價(jià)，強(qiáng)行拉回170日元左右的水平。

聽起來(lái)很美好對(duì)不對(duì)？像是在風(fēng)浪中給國(guó)民撐起了一把傘。但這把傘，是紙糊的，而且用的紙，是印著日本國(guó)徽的“血稅”。

根據(jù)日本媒體的測(cè)算，政府動(dòng)用的“燃料油價(jià)格激變緩和基金”，目前余額大約是2800億日元，僅僅是3月19日之后的這一波補(bǔ)貼，就需要1395億日元。

很快就見(jiàn)底，根本撐不住。

錢燒完了怎么辦？繼續(xù)印，繼續(xù)借，繼續(xù)動(dòng)用財(cái)政預(yù)備費(fèi)。日本財(cái)務(wù)大臣已經(jīng)暗示，除了基金余額，還準(zhǔn)備動(dòng)用今年度和來(lái)年度的預(yù)備費(fèi)，加起來(lái)大約1.1萬(wàn)億日元。

但這依然是權(quán)宜之計(jì)。有經(jīng)濟(jì)評(píng)論家測(cè)算，即便這1.1萬(wàn)億砸進(jìn)去，如果油價(jià)和匯率不配合，最多撐到8月中旬，又會(huì)面臨財(cái)源枯竭的窘境。

這就是一個(gè)無(wú)底洞。自從2022年1月啟動(dòng)類似補(bǔ)貼以來(lái)，日本在短短4年時(shí)間里，已經(jīng)往這個(gè)窟窿里填進(jìn)了超過(guò)8萬(wàn)億日元的國(guó)民血稅。

這筆天文數(shù)字般的資金，沒(méi)有用于修建防災(zāi)設(shè)施，沒(méi)有用于投資未來(lái)的AI和量子計(jì)算，更沒(méi)有用于補(bǔ)貼捉襟見(jiàn)肘的養(yǎng)老和醫(yī)療，而是直接被燒在了汽車的油箱里，僅僅為了讓人們加油時(shí)，感覺(jué)上“好受一點(diǎn)。

這不僅是財(cái)政上的浪費(fèi)，更是對(duì)未來(lái)的一次“背叛”。

東京大學(xué)社會(huì)科學(xué)研究所教授丸川知雄的評(píng)價(jià)一針見(jiàn)血。他指出，高市政權(quán)所謂的“負(fù)責(zé)任的積極財(cái)政”，本質(zhì)上其實(shí)是“缺乏責(zé)任的放縱財(cái)政”。

討好民眾的“短視”，最終將由全民買單

這種政策短視，還隱藏著更深層次的金融風(fēng)險(xiǎn)。

日本青空銀行的首席市場(chǎng)策略師諸我晃發(fā)出警告：如果這種油價(jià)補(bǔ)貼變成一種半永久性的常態(tài)化措施，市場(chǎng)會(huì)如何看待日本的財(cái)政？

這種毫無(wú)節(jié)制的財(cái)政支出，會(huì)進(jìn)一步加劇市場(chǎng)對(duì)日本財(cái)政健康狀況的擔(dān)憂，進(jìn)而加大日元的貶值壓力。

這簡(jiǎn)直是一個(gè)完美的惡性循環(huán)：因?yàn)橛蛢r(jià)高，所以發(fā)補(bǔ)貼；發(fā)補(bǔ)貼導(dǎo)致財(cái)政惡化、日元貶值；日元貶值又使得進(jìn)口原油的成本進(jìn)一步攀升；成本高了，要么補(bǔ)貼力度需要更大，要么油價(jià)最終還是壓不住。這種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的短視操作，最終會(huì)讓整個(gè)國(guó)家陷入一個(gè)無(wú)法自拔的泥潭。

回到開頭那個(gè)驚人的數(shù)字對(duì)比。

中國(guó)預(yù)計(jì)漲價(jià)1.47元，是在向市場(chǎng)傳遞真實(shí)的成本信號(hào)，是在用價(jià)格杠桿敦促全社會(huì)節(jié)能增效，雖然痛，但這是“長(zhǎng)痛不如短痛”的清醒。

日本補(bǔ)貼1.39元，是在用全體納稅人的錢，去人為制造一個(gè)虛假的平靜，去推遲不可避免的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

這種“討好”，就像是給一個(gè)需要手術(shù)的病人，不停地加大止痛藥劑量。病根未除，藥量卻越來(lái)越大，直到有一天，病人的身體徹底被藥物副作用摧毀。

3月23日之后，中國(guó)的車主們確實(shí)要多掏腰包了。但我們心里應(yīng)該明白，這多掏的每一分錢，是在為真實(shí)的能源消耗買單，是在為參與全球資源配置而付出的代價(jià)，也是在為那個(gè)“通過(guò)價(jià)格信號(hào)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，提供一點(diǎn)微弱的推力。

給國(guó)民撐傘，不能撐一把紙傘；討好民眾，不能靠透支未來(lái)。

在國(guó)際油價(jià)的風(fēng)浪面前，選擇直面風(fēng)雨，加固船體，調(diào)整航向，遠(yuǎn)比站在甲板上用現(xiàn)金燒火取暖，要明智得多。