本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-重慶頻道

人民網(wǎng)重慶3月19日電 （陳琦、劉敏）來(lái)自重慶高速集團(tuán)消息，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈首條雙向八車道高速通道——成渝高速（重慶段）改擴(kuò)建項(xiàng)目正加快推進(jìn)，多個(gè)控制性工程迎來(lái)新進(jìn)展。

據(jù)介紹，成渝高速（重慶段）改擴(kuò)建項(xiàng)目總里程100公里，投資約193億元，建設(shè)工期3年。項(xiàng)目起于既有成渝高速公路含谷立交，經(jīng)重慶高新區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)、榮昌區(qū)，止于川渝界桑家坡。其中，起點(diǎn)至青杠段路線長(zhǎng)14.7公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；青杠至終點(diǎn)段路線長(zhǎng)85.5公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

箕山隧道效果圖。重慶高速集團(tuán)供圖

在該項(xiàng)目全線控制性工程——箕山隧道，工人們正加緊施工。這里與重慶常見(jiàn)的單洞兩車道高速公路隧道相比，開(kāi)挖跨度明顯要寬很多。

重慶高速巨能公司成渝高速改擴(kuò)建三標(biāo)總工羅浩東介紹，箕山隧道單洞全長(zhǎng)3730米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。由于該隧道為雙向8車道，開(kāi)挖斷面達(dá)233平方米，加之地質(zhì)條件極其復(fù)雜，隧道與4座煤礦空間位置重疊，91%的區(qū)段為高瓦斯工區(qū)。該隧道也是目前國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)單洞四車道大斷面隧道。

針對(duì)隧道特點(diǎn)，施工方搭建起超大斷面公路隧道鉆爆法智能建造系統(tǒng)平臺(tái)，并引入有毒有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、風(fēng)速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能AI識(shí)別自動(dòng)抓拍視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保隧道施工安全。目前該隧道出口端左洞開(kāi)挖完成410米，右洞開(kāi)挖完成310米，整體進(jìn)度達(dá)到30%，預(yù)計(jì)在2028年實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

成渝高速（重慶段）改擴(kuò)建項(xiàng)目另一個(gè)關(guān)鍵控制性工程縉云山隧道，單洞全長(zhǎng)2.6公里，隧道開(kāi)挖最大斷面達(dá)到230平方米。截至目前，該隧道進(jìn)口端左洞開(kāi)挖完成約450米，右洞開(kāi)挖完成約390米，預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)隧道貫通

建設(shè)中的七一水庫(kù)大橋。重慶高速集團(tuán)成渝墊豐武公司供圖

位于永川的七一水庫(kù)大橋建設(shè)同樣火熱。該大橋全長(zhǎng)782米，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成80%，預(yù)計(jì)今年6月開(kāi)始架梁。待該大橋建成后，將通過(guò)在建的滴水巖互通，與永璧高速相連互通。

重慶高速集團(tuán)成渝墊豐武公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)到今年一季度末，成渝改擴(kuò)建建安工程將完成形象進(jìn)度22.1%。待該項(xiàng)目全面建成后，將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈首條“八車道高速公路大通道”，有效提升成渝兩地交通通行能力，增強(qiáng)重慶主城都市區(qū)西北向路網(wǎng)輻射能力，帶動(dòng)沿線發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。