最近，我注意到一組很夸張的數(shù)據(jù)：3月13日，上?？诎度刖惩饧藛T數(shù)量突破2.7萬(wàn)人次，創(chuàng)下單日歷史新高。

老外井噴式的爆發(fā)當(dāng)然有跡可循。

上周末，三件大事撞在一起，不僅2026賽季F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)賽，中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)、夢(mèng)龍樂(lè)隊(duì)演唱會(huì)也擠了進(jìn)來(lái)。

多項(xiàng)文體賽事的魔幻交匯，讓上海本地人社交網(wǎng)絡(luò)炸開(kāi)了鍋。

我隨手刷了刷小紅書(shū)，發(fā)現(xiàn)全是魔都百姓對(duì)老外數(shù)量的驚嘆，F(xiàn)1觀賽現(xiàn)場(chǎng)還有人發(fā)帖質(zhì)疑為何自己身在魔都，竟然真真切切有了出國(guó)錯(cuò)覺(jué)。

見(jiàn)慣了大場(chǎng)面的上海人都在體感上覺(jué)得老外濃度太高，是因?yàn)檫@些瘋狂涌入的老外們輕松擠爆了上海迪士尼等熱門(mén)主題樂(lè)園、景點(diǎn)。

一位周末去上迪的網(wǎng)友在社交媒體上哀嚎，“誰(shuí)懂上周五晚上排極速光輪120分鐘，前后左右分別被韓國(guó)情侶、泰國(guó)母子、歐美家庭包圍？上海的老外還是太全面了！”

當(dāng)我們?cè)谏缃黄脚_(tái)上看到這些鮮活生動(dòng)的吐槽時(shí)，商業(yè)世界賬本卻在跳動(dòng)著更加驚人的數(shù)字。

上海久事體育數(shù)據(jù)顯示，2024年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽三天到場(chǎng)觀賽人次約20萬(wàn)，2025年升到22萬(wàn)，今年超過(guò)23萬(wàn)人次，創(chuàng)下近20年新高。

人群畫(huà)像也在劇烈變動(dòng)，今年上海F1，境外觀眾占比達(dá)到14%，也就是說(shuō)，光境外觀眾粗略估算就超過(guò)3萬(wàn)人，比去年拔高了3個(gè)百分點(diǎn)。

洶涌而來(lái)的老外們可沒(méi)有只停留在街頭巷尾湊熱鬧，他們帶著真金白銀實(shí)打?qū)嵉卦蚁蛄松虾５木坡檬袌?chǎng)。

F1期間，攜程海外平臺(tái)上入境游客同比增長(zhǎng)20%，入境游客在購(gòu)票用戶(hù)中占比達(dá)到36%，來(lái)自韓國(guó)、美國(guó)、馬來(lái)西亞的車(chē)迷最多，賽事相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)售一天就售罄，平臺(tái)上F1關(guān)鍵詞搜索量峰值暴漲120倍。

這些老外落地后第一件事就是找地方安頓。

上周末，全上海酒店預(yù)訂訂單量像坐上火箭一樣環(huán)比飆升了96%，多家酒店間夜量翻倍，最高一家環(huán)比上周同期暴漲38倍。

而這些買(mǎi)到票的幸運(yùn)兒們一旦住下來(lái)，賽事不結(jié)束就不會(huì)輕易走。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，他們平均要在上海停留整整三天，巨大的消費(fèi)需求也像水銀瀉地一樣滲透進(jìn)魔都毛細(xì)血管。

外灘邊上的高端酒店大堂擠滿(mǎn)了拖著行李箱check in的歐美面孔，新天地露天餐吧里老外舉著精釀碰杯聊賽況，嘉定賽場(chǎng)的VIP通道則排起了各國(guó)口音交織的長(zhǎng)隊(duì)。

老外們?cè)谏虾＝诸^刷爆的也許是一張張外幣信用卡，但在商業(yè)體與賽車(chē)場(chǎng)的轟鳴交響中，這座城市已經(jīng)悄然完成了一場(chǎng)對(duì)全球高凈值游客的完美收割。

上海F1能吸引這么多不差錢(qián)的老外瘋狂涌入，其實(shí)一點(diǎn)都不意外。

2017年，，印象最深的是薩基爾賽道圍場(chǎng)VIP包廂里，那位全神貫注看比賽的巴林王儲(chǔ)薩勒曼。

這位后來(lái)兼任首相的王室成員談到F1對(duì)巴林入境游的意義時(shí)，說(shuō)了一句很直白的話，大意是如果沒(méi)有F1，很多歐洲人根本不知道巴林在地圖上的哪個(gè)位置。

（2017年，F(xiàn)1巴林站/旅界實(shí)拍）

一場(chǎng)比賽，就是一次國(guó)家級(jí)的曝光。

更早之前，我在阿布扎比亞斯碼頭賽道溜達(dá)時(shí)，聞到的那種資本涌動(dòng)的氣味幾乎一模一樣，賽車(chē)引擎的轟鳴聲永遠(yuǎn)只是富豪們推杯換盞時(shí)的背景音。

這兩段經(jīng)歷讓我對(duì)一件事深信不疑，F(xiàn)1從來(lái)都不只是一場(chǎng)體育賽事，它是全球頂級(jí)的線下社交入場(chǎng)券。

就像當(dāng)年在巴林賽道的那個(gè)豪華包廂里，我旁邊站著位衣著考究的中國(guó)女孩，她連法拉利和梅賽德斯都分不清，但這絲毫不妨礙她優(yōu)雅地舉著香檳杯，看著賽道興奮地大喊：“滋啦著火星子就過(guò)去了，真刺激”。

在這個(gè)金字塔尖的社交游戲里，參與感和身份認(rèn)同遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)圈速的計(jì)較。

這也完美解釋了為什么這幾天的上海賽場(chǎng)星光熠熠，謝霆鋒、郭富城、林志穎等一眾明星的現(xiàn)身僅僅是冰山一角。

大量叫不出名字的海外名流和企業(yè)高管，正端著酒杯穿梭在上海賽車(chē)場(chǎng)的VIP看臺(tái)。

他們飛越半個(gè)地球來(lái)到魔都，根本不在乎領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上噴香檳的到底是誰(shuí)，這幫人真正想要的是在這個(gè)特殊的周末，和同樣身價(jià)不菲的人坐在同一個(gè)區(qū)域里拓展人脈。

這也恰恰揭示了F1對(duì)高凈值入境游的真正驅(qū)動(dòng)力是圈層。

F1的Paddock Club，也就是圍場(chǎng)俱樂(lè)部，一張三日票在上海站的價(jià)格高達(dá)42800元，里面有米其林主廚現(xiàn)場(chǎng)料理，還包括了無(wú)限暢飲香檳、維修區(qū)漫步、車(chē)手見(jiàn)面會(huì)等特殊權(quán)益。

能拿到一張圍場(chǎng)的胸牌，本身就是身份的象征，懂不懂車(chē)，喜不喜歡壓根不重要。

（上海站Paddock Club）

門(mén)票只是入場(chǎng)券，圈層才是真正的賽道。

而今年上海站的火爆，還有一個(gè)很多人沒(méi)注意到的催化劑。

就在上海站正賽當(dāng)天，3月15日，F(xiàn)1官方宣布原定4月舉行的巴林站和沙特站雙雙取消。

原因很簡(jiǎn)單，中東局勢(shì)持續(xù)惡化，巴林賽道距美軍基地僅20公里，沙特的能源設(shè)施也面臨安全威脅，空域關(guān)閉后，物流癱瘓了，一站F1需要的必備物資根本運(yùn)不過(guò)去，甚至連保險(xiǎn)都批不下來(lái)。

兩站取消后，F(xiàn)1賽季從24站縮到22站，3月底日本站結(jié)束到5月邁阿密站之間出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)35天的賽歷真空。

對(duì)全球F1車(chē)迷來(lái)說(shuō)，上海站突然變成了一個(gè)稀缺窗口，中東去不了，上海反而成了近期亞太范圍內(nèi)最安全的F1體驗(yàn)。

某種意義上，中東的炮火給上海送來(lái)了一波潑天的入境流量。

而另一個(gè)容易被忽略的推手，是去年布拉德·皮特主演的好萊塢大片《F1：狂飆飛車(chē)》。

這部電影全球票房突破6.3億美元，拿下史上最賣(mài)座賽車(chē)片的頭銜，還獲得了奧斯卡最佳音效獎(jiǎng)。

它把F1從一個(gè)硬核圈子推到了大眾面前，讓無(wú)數(shù)原本對(duì)賽車(chē)無(wú)感的人開(kāi)始好奇這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)到底有什么魔力。

梅賽德斯車(chē)手拉塞爾賽后說(shuō)了一句話，這是他在F1見(jiàn)過(guò)最震撼的人海，意味著F1不僅對(duì)高凈值人群吸引力一如既往的強(qiáng)，同時(shí)也在把越來(lái)越多原本站在圈外的人卷了進(jìn)來(lái)。

3萬(wàn)多老外涌進(jìn)來(lái)，錢(qián)也花出去了，但真正考驗(yàn)一座城市的，從來(lái)都在賽道之外。

能不能讓他們心甘情愿地多待幾天，下次還想來(lái)，這才是硬功夫。

先說(shuō)一組讓人百感交集的數(shù)字。

2025年，上海全年接待入境游客936萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)近四成，終于超過(guò)了2019年的897萬(wàn)人次。

終于兩個(gè)字，分量很重，從2020年到2025年，整整六年，上海的入境游才算從數(shù)量上把坑填平。

關(guān)于上海高凈值客群入境游的急速回升，我自己也是有體感的，2025年我數(shù)次落地浦東機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航線商務(wù)艙里的老外比例肉眼可見(jiàn)地多了起來(lái)。

但填平坑和真正起飛是兩碼事。

上海這次用F1打了一個(gè)樣板，展示了一座城市到底怎么把一場(chǎng)三天的賽事，變成一臺(tái)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的入境消費(fèi)機(jī)器。

最聰明的一步棋，是把F1從一個(gè)周末拉長(zhǎng)成了54天。

賽事本身只有3月13日到15日三天，但上海圍繞F1做了一整套全域活動(dòng)，嘉定、徐匯、虹口、寶山、黃浦五個(gè)區(qū)聯(lián)動(dòng)，格子旗嘉年華、大屏觀賽點(diǎn)、卡丁車(chē)體驗(yàn)、主題市集鋪滿(mǎn)全城。

一張賽事票根直接變成嘉定通行證，景區(qū)、酒店、商戶(hù)全部打通，買(mǎi)了F1的票，吃頓南翔小籠包，再順便把嘉定汽車(chē)博物館逛了。

這種玩法的本質(zhì)是讓游客的錢(qián)不要只花在賽車(chē)場(chǎng)里，能順著票根，把整座城市的消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)都拽出來(lái)。

而對(duì)入境游客來(lái)說(shuō)，最致命的摩擦力往往來(lái)自支付和語(yǔ)言。

上海在這一塊下了狠手，超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的入境游客用上了數(shù)字人民幣和移動(dòng)支付，攜程上線的多語(yǔ)種入境游指南訪問(wèn)量超過(guò)10萬(wàn)次，地鐵11號(hào)線在賽事期間把行車(chē)間隔從12分鐘壓到4分鐘，重點(diǎn)站全部配備雙語(yǔ)志愿者。

這些細(xì)節(jié)看起來(lái)不起眼，但對(duì)一個(gè)壓根不會(huì)說(shuō)中文，手機(jī)里也沒(méi)有微信支付的老外來(lái)說(shuō)，每減少一個(gè)障礙，就多留住筆消費(fèi)。

今年，一個(gè)來(lái)上?？碏1的澳大利亞女性朋友和我說(shuō)，賽事結(jié)束后她還會(huì)在上海待兩周，準(zhǔn)備去養(yǎng)云安縵住幾晚，再到處逛逛。

或許，這才是F1對(duì)上海高凈值人群入境游最大的價(jià)值所在，比賽只有三天，但一個(gè)游客愿意為這座城市多停留兩周，說(shuō)明上海提供的體驗(yàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)溢出了賽道本身。

說(shuō)到底，F(xiàn)1能給上海帶來(lái)的，表面上是23萬(wàn)人次和幾十億消費(fèi)數(shù)字，更深層的是一次向全世界展示城市能力的機(jī)會(huì)。

全球的高凈值人群在這個(gè)周末看到了支付順暢、交通高效、商業(yè)豐富、服務(wù)到位的上海。

這些人回去以后會(huì)告訴自己的朋友，上海值得去，而這比任何旅游廣告都管用。

F1的引擎聲終究會(huì)熄滅，但它給這座城市帶來(lái)的東西，會(huì)比一場(chǎng)比賽持久得多。

作者/theodore熙少

（本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自旅界，內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表DT商業(yè)觀察DT，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。）