【CNMO科技消息】3月19日，奔馳全新純電VLE在德國全球首發(fā)。汽車博主@常巖CY 對奔馳全球CEO康林松進(jìn)行了采訪，采訪前他本想質(zhì)問“中國MPV都按乘用車做了，你們怎么還固執(zhí)”，但見到實(shí)車后他改變了想法——這款車外觀流暢動(dòng)感，顛覆了奔馳V級方正的傳統(tǒng)印象?？盗炙蓪⑵涠x為“Grand Limousine私享豪華MPV”。

康林松

康林松在采訪中介紹，VLE駕駛感接近E級或S級，得益于空氣懸掛和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎直徑極小。工程團(tuán)隊(duì)“從零開始”，目標(biāo)是一款純粹的奔馳。內(nèi)部空間比現(xiàn)款V級更大，配備輔助駕駛、Burmester音響、可消毒冰箱及Sky View全景天幕，體現(xiàn)“后排為主”的豪華理念。

中國元素的深度融入令人意外。VLE集成了中國用戶喜愛的各類應(yīng)用，與字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴、騰訊等合作，MB.OS架構(gòu)打通不同軟件生態(tài)。去年圣誕節(jié)期間，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)在德國助力屏幕遙控功能開發(fā)?？旅狭种赋?，“中國市場許多用戶偏好乘坐”，這一洞察決定了后排配置邏輯。

談及“第三空間”，康林松表示研發(fā)正從“從外到內(nèi)”轉(zhuǎn)向“從內(nèi)而外”。他分享數(shù)據(jù)：中國用戶喜歡在車?yán)锵硎塥?dú)處時(shí)光，“其他市場還沒到這個(gè)程度”。由于中國用戶對后排需求全球最高，奔馳為VLE和新一代S級開發(fā)的后排娛樂系統(tǒng)，其研發(fā)工作均在中國完成?！耙灾袊鴦?chuàng)新領(lǐng)全球風(fēng)潮”已成為集團(tuán)整體戰(zhàn)略方向。這款由中國用戶反饋、中國工程師、中國科技伙伴共同打造的VLE，將推向全球市場。