財聯(lián)社3月19日訊（編輯 劉靖怡）盡管近期中東地區(qū)的地緣政治沖突使航空業(yè)受到了劇烈沖擊，但迪拜機(jī)場高層表態(tài)，公司將繼續(xù)推進(jìn)其擴(kuò)建計劃。

公司首席執(zhí)行官Paul Griffiths表示，迪拜強(qiáng)化其在全球航空體系中的領(lǐng)先地位的堅定不移地按計劃進(jìn)行，并相信一旦地區(qū)空域局勢恢復(fù)穩(wěn)定，迪拜將迅速復(fù)蘇最繁忙的國際交通樞紐之一。

去年12月22日，阿聯(lián)酋民航總局與迪拜機(jī)場聯(lián)合發(fā)布了2026年國家總體規(guī)劃，確認(rèn)三大重點項目將于2026年全面開工，其中包括耗資1280億迪拉姆（約348億美元）的阿勒馬克圖姆國際機(jī)場（DWC）重建工程，沙迦國際機(jī)場客運(yùn)航站樓面積翻倍擴(kuò)建，以及拉斯?，攪H機(jī)場分階段擴(kuò)建計劃。

阿勒馬克圖姆國際機(jī)場擴(kuò)建一期工程，計劃于?2030年完成?，目標(biāo)是年旅客吞吐量達(dá)到?1.3億至1.6億人次?。???項目一期地基工程招標(biāo)吸引了包括?中航工業(yè)、中國建筑、中國電建?在內(nèi)的多家中國基建企業(yè)參與競逐。

作為連接歐亞非三大洲的重要中轉(zhuǎn)站，迪拜在國際航空秩序中扮演著支柱角色。全球三分之一的人口居住在距離迪拜四小時飛行圈內(nèi)，三分之二的人口則在八小時飛行可達(dá)范圍內(nèi)。

戰(zhàn)前迪拜機(jī)場平日日均客流量約32萬人次，年客流量近1億人次，因此該機(jī)場保持運(yùn)營穩(wěn)定不僅關(guān)乎區(qū)域旅行，更對全球航空網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。

Griffiths指出，在經(jīng)歷因地區(qū)緊張局勢升級導(dǎo)致的臨時空域關(guān)閉和多次運(yùn)營中斷后，迪拜機(jī)場的航班起降量已恢復(fù)至正常水平的40%至45%。且盡管運(yùn)營受到干擾，過去17天仍有超過100萬名旅客經(jīng)迪拜國際機(jī)場中轉(zhuǎn)。

他強(qiáng)調(diào)，接下來的重點仍將是在動蕩局勢中維持安全可靠的出行、將乘客和員工的福祉置于首位。

目前海灣地區(qū)各航空公司持續(xù)面臨導(dǎo)彈威脅和飛行航道受限而導(dǎo)致的航班延誤、改道及取消等問題。多家國際航空公司已暫停往返海灣部分地區(qū)的航班，另有部分航空公司因保險和安全顧慮而持續(xù)縮減航班班次。

行業(yè)分析師認(rèn)為，長期的地緣政治動蕩可能會暫時改變國際交通格局，但憑借完善的基礎(chǔ)設(shè)施、航空生態(tài)系統(tǒng)與戰(zhàn)略地理位置，迪拜作為全球航空樞紐的長期主導(dǎo)地位預(yù)計得以延續(xù)。