科技日報(bào)記者 韓榮 通訊員 田國偉

在中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵太原局”）太原車輛段太原動(dòng)車所的化驗(yàn)室里，儀器運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出陣陣嗡鳴，這里仿佛是醫(yī)院的檢驗(yàn)科，為動(dòng)車組開展著精準(zhǔn)的“健康檢查”。

這個(gè)100平方米的化驗(yàn)室，承擔(dān)著國鐵太原局動(dòng)車組潤滑油脂的檢測職能。動(dòng)車組齒輪箱、空壓機(jī)等關(guān)鍵部件的潤滑油狀態(tài)，直接關(guān)系行車安全。近日，記者在這里采訪時(shí)看到，化驗(yàn)員身穿白大褂，戴著藍(lán)手套，通過檢測金屬含量、運(yùn)動(dòng)黏度、水分等10多項(xiàng)參數(shù)，判斷部件是否“健康”，如同給動(dòng)車組做“血常規(guī)”檢查。節(jié)假日客流高峰期間，這里單日最高檢測量可突破20份。

為什么要給動(dòng)車組查“血常規(guī)”？該化驗(yàn)室化驗(yàn)員呂向楠介紹，齒輪箱里的潤滑油，起著潤滑、冷卻、清潔的作用?；?yàn)員需要檢測油液中的鐵、銅、鋁等金屬元素含量，如果銅、鐵元素含量高了，可能是因?yàn)椴考p。這就好比通過血液中的白細(xì)胞、紅細(xì)胞數(shù)量，來判斷身體有沒有炎癥或疾病。

每份油樣送達(dá)化驗(yàn)室時(shí)，都附帶一張樣品流轉(zhuǎn)單，上面標(biāo)注著采樣日期、車型和部件位置。化驗(yàn)員將油樣掃碼錄入系統(tǒng)后，先進(jìn)行外觀檢查，觀察有無肉眼可見的雜質(zhì)或乳化現(xiàn)象。確認(rèn)無異常后，再用吸管提取油樣，分別送入光譜儀和運(yùn)動(dòng)黏度測定儀等設(shè)備中檢測。

光譜儀作業(yè)時(shí)，隨著電極放電的微弱“滋滋”聲，油液在綠色的電弧光中微微沸騰，一組組數(shù)據(jù)出現(xiàn)在電腦屏幕上：鐵含量21.02微克每克，銅含量2.1微克每克，水分含量653.3微克每克……這些看似枯燥的數(shù)字，關(guān)系著動(dòng)車組的運(yùn)行安全。

檢測得出的結(jié)果，不只是記錄在案的數(shù)據(jù)，更是指揮現(xiàn)場檢修的“指令單”?；?yàn)室對每份油樣都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)閾值，一旦某項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警。國鐵太原局太原車輛段太原動(dòng)車所黨總支副書記趙俊奇說：“這種油樣檢測方式最大的好處是未雨綢繆，在部件出現(xiàn)明顯故障前，能通過油液的變化提前發(fā)現(xiàn)隱患。有了這些數(shù)據(jù)，就能精準(zhǔn)定位問題，避免盲目拆檢，既提高了效率，也保障了安全?！?/p>

記者看到，在化驗(yàn)室的一角，整齊排列著幾個(gè)油樣存儲柜，柜內(nèi)分層碼放著已經(jīng)檢測完畢的油樣瓶。瓶中油液顏色深淺不一，有的呈淡黃色，有的略深。呂向楠介紹：“顏色變深不一定代表油液失效。潤滑油在長期使用中會自然氧化，顏色會逐漸加深，不同批次的油液略有差異，也會導(dǎo)致顏色不同。化驗(yàn)員不看顏色深不深，只看數(shù)據(jù)準(zhǔn)不準(zhǔn)。只要關(guān)鍵指標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，動(dòng)車組就能放心上線運(yùn)行?！?/p>

如果發(fā)現(xiàn)油樣檢測數(shù)據(jù)接近閾值，化驗(yàn)室會啟動(dòng)復(fù)核程序。同一份油樣由多人分別進(jìn)行檢測，比對數(shù)據(jù)一致性，確保結(jié)果準(zhǔn)確無誤。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)存在問題后，化驗(yàn)室會立即通知檢修庫，對該部件進(jìn)行油脂更換作業(yè)，并納入重點(diǎn)追蹤清單。

更換油脂后的動(dòng)車組線上運(yùn)行至2萬公里時(shí)，化驗(yàn)室會再次對該部件的油樣進(jìn)行檢測。如果數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，追蹤隨即解除；如果仍存在問題，則需進(jìn)一步排查，直至問題解決。這套閉環(huán)管理機(jī)制，確保每一處異常都有跡可循，處理有始有終。

當(dāng)天最后一批油樣檢測完畢，所有指標(biāo)均在正常范圍內(nèi)。對于化驗(yàn)員來說，這份日復(fù)一日的“正?！?，是對萬千旅客平安出行最踏實(shí)的守護(hù)。

來源：科技日報(bào)