太原地鐵1號(hào)線完成2號(hào)線首列電客車轉(zhuǎn)線任務(wù)。

近日，隨著太原地鐵1號(hào)線軌道車與2號(hào)線電客車成功連掛，2號(hào)線電客車轉(zhuǎn)線工作正式拉開(kāi)序幕。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，列車運(yùn)行不超過(guò)6年或80萬(wàn)公里需進(jìn)行架修修程，重點(diǎn)對(duì)列車車體、轉(zhuǎn)向架、電氣、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行檢修更換。太原地鐵1號(hào)線馬練營(yíng)車輛段設(shè)計(jì)架修功能，擔(dān)任線網(wǎng)車輛架修、大修任務(wù)。

為保障2號(hào)線電客車順利赴1號(hào)線開(kāi)展架修修程，中國(guó)鐵建太原軌道交通1號(hào)線制定了縝密的轉(zhuǎn)運(yùn)方案，組織各專業(yè)反復(fù)開(kāi)展復(fù)盤推演，最終順利完成跨線轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

針對(duì)首次轉(zhuǎn)運(yùn)，1號(hào)線組織各專業(yè)從運(yùn)行方式、限界核查、供電分區(qū)協(xié)同到應(yīng)急處置預(yù)案，邀請(qǐng)專家評(píng)審，并深入現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作時(shí)間軸，開(kāi)展模擬演練驗(yàn)證方案可行性。3月14日23時(shí)起，轉(zhuǎn)線作業(yè)在4小時(shí)內(nèi)精準(zhǔn)完成，全程無(wú)中斷、零差錯(cuò)，提前完成線路出清及施工銷點(diǎn)。

自2025年2月22日太原地鐵1號(hào)線開(kāi)通，這條串聯(lián)大南門、太原南站、武宿機(jī)場(chǎng)等核心樞紐的線路與既有2號(hào)線在大南門站形成“力”字形立體換乘網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著太原正式邁入“雙線聯(lián)網(wǎng)、無(wú)縫換乘”的軌道交通新時(shí)代。與此同時(shí)，1、2號(hào)線跨線接軌的目標(biāo)也順利達(dá)成。

此次轉(zhuǎn)線任務(wù)的圓滿完成，為后續(xù)跨線路檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了雙線互聯(lián)互通的技術(shù)可行性，更標(biāo)志著太原地鐵邁入網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同運(yùn)維新階段。（記者　薛建英　實(shí)習(xí)生　李辰靖）

來(lái)源：山西晚報(bào)