小米SU7（參數(shù)丨圖片）今天晚上就要正式上市了，除了產(chǎn)品的提升之外，大家關注的自然是最終的定價。

非常有意思的是，就在昨天中午，雷總又專門發(fā)了條視頻，主要就是回應大家期待的價格問題，以及會不會“連夜說服高管”。

總結(jié)來說的觀點就是，會漲點價，但是會讓大家覺得這個漲的值。

評論區(qū)有很多反饋，有人說新款SU7這么多升級，并且也不愁銷量，漲點也正常。

有人說，現(xiàn)在市場這么卷，誰敢漲價？雷總這么說就是拉高預期，他根本不敢漲。

新一代的小米SU7的升級點，大面上來講，后排升級了兩個側(cè)氣囊，來到了9個安全氣囊，電池包的結(jié)構強度進行了升級。

駕駛輔助方面，全系標配激光雷達，內(nèi)置700TOP算力的索爾優(yōu)芯片以及4G的毫米波雷達，包括三款車型的續(xù)航均有所增加。

標準版和Pro版，還升級到了752伏的平臺，電池包容量變化不大，但是優(yōu)化了電耗，所以三個版本的續(xù)航也都有提升。并且動力方面，全系標配V6 plus的電機，動力也有小幅提升。

并且全系標配了四活塞的固定式前剎車卡鉗以及265的后寬胎。Pro和Max版本都搭載了閉式雙腔空懸和CDC連續(xù)可變阻尼減震，尤其是對于Pro版，是個大件的升級。

Max版本之前就有空懸，主要是升級了雙腔空懸，讓它的性能更好，調(diào)節(jié)范圍更大。

還增加了很多新款的車漆，新樣式的20寸輪轂，

方向盤直接換裝了SU7 Ultra同款的家族式設計，以及中控臺的造型，座椅版型，氛圍燈的范圍更大，效果更好都有一定的變化，還上新了暗夜黑的純黑色內(nèi)飾。

所以，通過目前預售價來看，標準版和Pro版是比現(xiàn)款預售貴了14000，Max版本是貴1萬?，F(xiàn)在小米SU7即將上市，你認為新車會如何定價？

初代的小米SU7，上市時間是2024年3月份，在新能源快速迭代的背景下，其實時隔兩年才推出新款，或者用小米的話講叫新一代，這個時間間隔算是非常長了，所以這些升級確實是多而且有分量。

但是拿標準版來說，2026年了，一個20萬以上的車，增加激光雷達和800伏，這算是一個非常基礎的操作。

包括售價25萬元的Pro版，增配雙腔空懸，相比起老款也是有很大含金量，但是放在同價位，其實并不算稀奇。

所以，今晚正式上市，三個版本或許依然還是20.59萬、24.59萬和29.99萬。但如果就算漲，可能就是20.99萬、24.99萬和30.29萬元。

各位覺得，它正式上市會定多少錢？

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