最近終于被朋友發(fā)現(xiàn)了一個秘密：我很少推薦蔚來的車。其實我對蔚來的各款車沒有任何的偏見，身邊不少同事都是蔚來車主，包括集團(tuán)大BOSS也是蔚來車主。只不過，恰巧蔚來沒有我更關(guān)注MPV車型。我對大六座SUV的關(guān)注，事實上也是從MPV延伸出來的。

如果對比大六座SUV的話，蔚來ES8就是一個很好的對標(biāo)、推薦車型。下面，就針對蔚來ES8、問界M9、極氪9X三款車型，多方面的對比一下。

首先說，這三款車都是正經(jīng)六座布局，售價都在45萬上下，屬于家用出行、商務(wù)接待都能hold住的車。

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先來說說大家最關(guān)心的空間，畢竟買這種大車，寬敞度就是核心。蔚來ES8、問界M9、極氪9X三臺都是標(biāo)準(zhǔn)全尺寸SUV，車長全都超過5.2米，軸距也都在3.1米以上，光看數(shù)據(jù)就知道氣場和實用性都拉滿。

從尺寸上就能看出來，極氪9X除了車長比蔚來ES8短了41毫米之外，寬度、高度和軸距都是三款里最好的，坐進(jìn)車?yán)锞湍苊黠@感覺到寬裕，尤其是第三排腿部空間，優(yōu)勢特別明顯。問界M9的亮點在于選擇更多，除了六座還有四座、五座版本，不管是家用還是純商務(wù)都能找到合適的款型。儲物能力上三臺都能放倒座椅拓展后備箱空間，但極氪9X依然是最能裝的那個，最大能拓展到2148升，就算蔚來ES8加上230升的前備廂，總?cè)莘e也只有1791升，家庭出行裝行李、露營裝備完全不是一個量級。

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聊完空間，再看看三款車的舒適配置，作為旗艦車型，基礎(chǔ)配置都很頂。座椅全部用的真皮材質(zhì)，手感和支撐性都沒得說，前兩排標(biāo)配腰托、加熱、通風(fēng)、按摩全套功能，第三排也有加熱和電動調(diào)節(jié)，長途坐下來不會覺得累。

不一樣的地方在于，問界M9想要第二排右側(cè)零重力座椅和后排小桌板，得額外加2萬塊錢選裝；極氪9X可以加裝座椅旋轉(zhuǎn)功能，第二排和第三排能對著坐，形成會客模式，家用聚會特別有氛圍感。還有個小細(xì)節(jié)很貼心，三款車?yán)镏挥袠O氪9X用的是傳統(tǒng)門把手，老人孩子用著更順手，蔚來ES8和問界M9都是隱藏式門把手，顏值更高。另外熱泵空調(diào)也是實用配置，蔚來ES8和極氪9X都是標(biāo)配，冬天制熱更省電，問界M9則沒有標(biāo)配。

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接下來是現(xiàn)在買車人都看重的智能駕駛，三臺都配了激光雷達(dá)，硬件底子都很硬，但功能和收費方式差別很大。

想要高速和城區(qū)NOA全都標(biāo)配、不用額外花錢，只有極氪9X能做到，我選的這個MAX版搭載吉利自研的千里浩瀚H7系統(tǒng)，日常用完全足夠，想進(jìn)階還能花2.5萬升級成H9系統(tǒng)。問界M9全系是華為乾崑智駕ADS 4.0，系統(tǒng)成熟度很高，但城區(qū)NCA需要選裝，要么按月訂閱要么一次性買斷。蔚來ES8也有城區(qū)加高速NOA，不過一年要花8160元才行，當(dāng)然了，舍得40多萬買車的朋友，大概是不會在意這點錢的吧。當(dāng)然，智駕到底好不好用，還是得長期開的車主最有發(fā)言權(quán)，也歡迎開過的朋友來聊聊真實感受。

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座艙體驗也是拉開差距的地方，蔚來ES8和問界M9的設(shè)計更有辨識度，極氪9X相對常規(guī)一點。蔚來ES8用的是SkyOS·天樞車機(jī)，搭載高通8295P芯片，運行很流暢，AR-HUD、后排娛樂屏、無線充電、5G網(wǎng)絡(luò)全都有，唯獨少了副駕娛樂屏，風(fēng)格更簡約。

問界M9是華為鴻蒙座艙，和手機(jī)、智能家居聯(lián)動特別絲滑，還支持HiCar互聯(lián)，75英寸AR-HUD是三款里最大的，看著科技感拉滿，后排投影需要加2萬選裝，但16英寸副駕娛樂屏是標(biāo)配。

極氪9X直接裝了兩顆8295芯片，多屏聯(lián)動完全不卡頓，16英寸副駕娛樂屏也是標(biāo)配，想要更大的后排娛樂屏，再加1.5萬就能安排。

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接著再說說開起來的感受，動力、續(xù)航和操控直接影響日常用車體驗。三臺剛好覆蓋了純電、增程、插混三種主流動力，為了價格相近，我選的問界M9是增程版，其實它也有純電版本可選。

續(xù)航方面，問界M9和極氪9X可油可電，完全沒有補能焦慮，蔚來ES8是三款里唯一支持換電的，3分鐘就能滿電出發(fā)，CLTC純電續(xù)航635公里。具體來看，問界M9是52度電池加65升油箱，純電續(xù)航290公里，綜合續(xù)航1474公里，是三款里最長的。

極氪9X是55度電池加50升油箱，純電續(xù)航300公里，綜合續(xù)航1200公里，日常通勤純電足夠用。加速上極氪9X最快，零百只要6秒，油耗也比問界M9更低，不過它標(biāo)配的輪轂尺寸最小、胎寬最窄，市區(qū)開很靈活，高速穩(wěn)定性就弱一點，想提升質(zhì)感得花3萬選裝大輪轂。

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底盤這一塊，三款車都夠旗艦，全都有空氣懸架和可變懸架，能調(diào)軟硬也能調(diào)高低。

蔚來ES8是前后五連桿懸架，主打舒適，坐進(jìn)去很平穩(wěn)；問界M9是前雙叉臂后多連桿，偏向駕控，高速過彎更穩(wěn)；極氪9X是前雙橫臂后多連桿，后期維修更方便。

蔚來ES8和問界M9還標(biāo)配魔毯智能懸架，走爛路能把顛簸過濾得很干凈，乘坐舒適度更高。三臺都沒有后輪轉(zhuǎn)向，但蔚來ES8的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米，是三款里最小的，大車在市區(qū)調(diào)頭、停車也很靈活。

整體看下來，極氪9X空間大、儲物強(qiáng)，智能駕駛?cè)珮?biāo)配不用花錢，插混動力省油又省心，特別適合對空間和智能有硬需求的大家庭。問界M9動力選擇最多，華為智駕和鴻蒙座艙用起來最順手，生態(tài)成熟，適合認(rèn)準(zhǔn)華為科技、經(jīng)常跑長途的用戶。蔚來ES8標(biāo)配夠高、性價比不錯，換電補能太方便，底盤舒適又靈活，適合看重蔚來服務(wù)、不想等充電的家庭。

這三臺都是頂格的六座SUV，沒有絕對的好壞，只有適不適合自己，根據(jù)自己的用車習(xí)慣和需求選，怎么都不會錯。