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《今日新聞》將會(huì)每天給大家?guī)?lái)幾條當(dāng)日重磅新聞，并附上社長(zhǎng)的簡(jiǎn)單評(píng)論。關(guān)注「電動(dòng)車(chē)公社」，新能源圈大事小事，看我們就夠啦～

今日新聞要點(diǎn)：

• 新款極狐阿爾法S5上市，售價(jià)10.48-17.38萬(wàn)元；

• 全新一代寶馬i3正式發(fā)布；

• 吉利汽車(chē)2025年?duì)I收超3400億元，創(chuàng)歷史新高；

• 奇瑞汽車(chē)2025年?duì)I收超3000億元，凈利潤(rùn)大漲；

• 智己超級(jí)智能體正式發(fā)布；

• 奇瑞將戰(zhàn)略布局可控核聚變；

1、

新款極狐阿爾法S5上市

售價(jià)10.48-17.38萬(wàn)元

3月18日，新款極狐阿爾法S5上市。新車(chē)提供純電版和增程版共7款車(chē)型，售價(jià)10.48-17.38萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)9.98萬(wàn)元起。

外觀(guān)方面，新車(chē)整體采用比較凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭兩側(cè)為狹長(zhǎng)的三角形大燈組，以及兩側(cè)雙C字形導(dǎo)流槽、扁平狀進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。側(cè)面為隱藏式門(mén)把手，尾部為貫串式尾燈，并加入輔助駕駛小藍(lán)燈。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4820（4886）/1930/1480mm，軸距為2900mm，定位中大型車(chē)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)與現(xiàn)款保持相同設(shè)計(jì)，采用兩輻式多功能方向盤(pán)+懸浮大屏，并可提供HUD，營(yíng)造出一些科技感。配置方面，提供了副駕零重力座椅，并搭載了一體式腿托，采用卓馭艙駕一體方案，標(biāo)配城區(qū)NOA，提供19揚(yáng)聲器及256色天幕極光氛圍燈等，采用前麥弗遜、后H臂多連桿獨(dú)立懸掛，并配備四段式高性能減振器。

動(dòng)力方面，增程版搭載77kW 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+200kW單電機(jī)，匹配27.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航230km，零百加速6.5s，WLTC饋電油耗4.5L/100km。純電版搭載185/200kW單電機(jī)或前200kW、后190kW雙電機(jī)，匹配64.8/74.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航630/720/650km，零百加速7/6.8/3.7s。

作為一款10萬(wàn)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)造型純電轎車(chē)，阿爾法S5提供純電版和增程版車(chē)型，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的使用需求，駕控的配置也比較到位。結(jié)合不錯(cuò)的定價(jià)，或許有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型純電轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍。

2、

全新一代寶馬i3正式發(fā)布

3月18日，全新一代寶馬i3正式發(fā)布。

外觀(guān)方面，新一代寶馬i3采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭長(zhǎng)條狀不規(guī)則進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)大燈組相融合，呈現(xiàn)出完整的視覺(jué)效果，辨識(shí)度極高，兩側(cè)翼子板也呈現(xiàn)出寬體的效果，側(cè)面采用隱藏式門(mén)把手。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4760/1864/1481mm，軸距2898mm。

內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，整體主打科技感，顏色為白+灰撞色搭配，采用賽道風(fēng)格運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，搭配斜邊多邊形中控屏及寶馬原創(chuàng)的全景iDrive顯示系統(tǒng)，副駕前方采用斜紋路的氛圍燈。配置方面，提供三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)多功能座椅、Harman Kardon音響系統(tǒng)等。

三電方面，新車(chē)采用800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率345kW，WLTP工況續(xù)航最高900km。

這是寶馬真正面對(duì)新能源市場(chǎng)的一款產(chǎn)品，基于新世代NK平臺(tái)打造，采用了先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)與最前沿的外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將來(lái)還會(huì)推出長(zhǎng)軸版車(chē)型，以適應(yīng)更大的市場(chǎng)。

3、

吉利汽車(chē)2025年?duì)I收超3400億元

創(chuàng)歷史新高

3月18日，吉利汽車(chē)控股有限公司發(fā)布2025年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。2025年，吉利汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量302.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%；出口量42.01萬(wàn)輛，同比微增1%；營(yíng)收3452.32億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)為168.52億元。

去年吉利旗下子品牌全部實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其中銀河品牌更是實(shí)現(xiàn)了高達(dá)150%的同比增長(zhǎng)，新能源業(yè)務(wù)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。吉利將2026年銷(xiāo)量目標(biāo)定為345萬(wàn)輛，近期正在規(guī)劃銀河M7、銀河星耀7、領(lǐng)克10 EV、極氪8X等新車(chē)，隨著更多優(yōu)秀產(chǎn)品的推出，吉利實(shí)現(xiàn)更高銷(xiāo)量目標(biāo)也指日可待。

4、

奇瑞汽車(chē)2025年?duì)I收超3000億元

凈利潤(rùn)大漲

3月18日，奇瑞汽車(chē)發(fā)布2025年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。2025年，奇瑞汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量263.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%；總營(yíng)收3002.87億元，首次突破3000億元大關(guān)；盈利195.07億元，同比大幅增長(zhǎng)36.1%。

奇瑞港股上市后的首份年報(bào)，便一舉拿出最優(yōu)秀的成績(jī)，營(yíng)收規(guī)模和利潤(rùn)雙創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)是奇瑞的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，其全球化進(jìn)程更是重中之重，出口量占比近半，用全球化走出了高質(zhì)量的發(fā)展路線(xiàn)，給國(guó)內(nèi)其他車(chē)企做出了榜樣。

5、

智己超級(jí)智能體正式發(fā)布

3月18日，智己超級(jí)智能體IM Ultra Agent正式發(fā)布。其集成線(xiàn)控底盤(pán)+L4級(jí)輔助駕駛大模型IM AD ZETA+智艙AI千問(wèn)大模型三層技術(shù)架構(gòu)，支持毫秒響應(yīng)、預(yù)判決策與全場(chǎng)景自主進(jìn)化。首發(fā)搭載超級(jí)智能體的智己LS8，將于3月26日正式開(kāi)啟預(yù)售。

超級(jí)智能體的核心內(nèi)容為：

千問(wèn)大模型賦能AI智能體集群，用戶(hù)通過(guò)自然語(yǔ)言指令即可觸發(fā)多智能體協(xié)作；

搭載行業(yè)首個(gè)通過(guò)新國(guó)標(biāo)的純線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)；

擁有三重安全冗余；

靈蜥4.0底盤(pán)技術(shù)：

搭載IMAD ZTA輔助駕駛大模型，全域智能駕駛升級(jí)。

這項(xiàng)技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了AI大模型、線(xiàn)控底盤(pán)與輔助駕駛的深度融合，有希望推動(dòng)汽車(chē)從“工具”向“具身智能伙伴”進(jìn)化，具體體驗(yàn)如何，可以期待接下來(lái)上市的智己LS8的表現(xiàn)。

6、

奇瑞將戰(zhàn)略布局可控核聚變

3月18日，奇瑞在電池之夜上，以犀牛電池為核心，展示了從安全技術(shù)到能源生態(tài)的重磅戰(zhàn)略布局。

奇瑞正式發(fā)布犀牛電池，其“迅龍秒充”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里，循環(huán)壽命突破5000次。

在固態(tài)電池領(lǐng)域，奇瑞當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)能量密度400Wh/kg，正邁向600Wh/kg目標(biāo)，續(xù)航突破1500公里。同時(shí)，固液混合電池將于今年四季度率先搭載于星途EX7，星途ES8將成為首款搭載全固態(tài)電池的車(chē)型。

奇瑞同步發(fā)布了面向未來(lái)的“車(chē)-儲(chǔ)-充-網(wǎng)-云-碳”六位一體智慧能源生態(tài)，打通風(fēng)光氫儲(chǔ)多能互補(bǔ)鏈條。并宣布將戰(zhàn)略布局可控核聚變，希望在解決能源問(wèn)題上做出一些努力。

奇瑞剛剛發(fā)布了2025年最強(qiáng)財(cái)報(bào)，緊接著就公布了在電池領(lǐng)域的研究進(jìn)展。奇瑞研究固態(tài)電池已久，經(jīng)歷一次次的改進(jìn)升級(jí)，如今終于有望量產(chǎn)固液混合電池和固態(tài)電池，并把最終目標(biāo)放到“解決能源問(wèn)題”上，可見(jiàn)奇瑞的目標(biāo)十分遠(yuǎn)大。