3 月 18 日，智己汽車給國內(nèi)新能源市場投下了一枚重磅炸彈 —— 不僅正式發(fā)布了行業(yè)首個 IM Ultra Agent 超級智能體，實現(xiàn)了千問大模型的全球首次量產(chǎn)上車，還同步官宣旗下全新科技旗艦 SUV 智己 LS8，將于 3 月 26 日正式開啟預售，直接把 30 萬級 SUV 市場的競爭熱度提前拉滿。

這次智己推出的 IM Ultra Agent，最核心的突破，是搞出了一套 “艙駕一體、全域融合” 的智能架構(gòu)，從底層把車輛的線控底盤、智駕 AI、智艙 AI 徹底打通了。放在以前，咱們車上的智能系統(tǒng)大多是 “各管各的”：車機 AI 管語音交互，智駕系統(tǒng)管開車，底盤管車輛操控，互相之間很難真正聯(lián)動。而智己這套新架構(gòu)，直接讓 AI 從 “能聽懂話” 升級到了 “能管住車”，真正能把用戶的需求轉(zhuǎn)化成車輛的實際動作，跨過了數(shù)字世界和物理世界的那道坎。

想要讓 AI 真正開好車，一個足夠聽話、足夠靠譜的底盤是基礎，智己這次給 LS8 配上的全線控靈蜥數(shù)字底盤，就是專門給 AI 控車準備的 “物理基座”。

這套底盤搭載的全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從信號發(fā)出到車輛完成動作，只需要 20 毫秒，比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)快了 4 倍還多，日常開起來能實現(xiàn) “半圈即打滿” 的體驗，不管是窄路掉頭還是地庫挪車，都要靈活不少。更關鍵的是安全性拉滿，這套系統(tǒng)用上了堪比航空標準的三重安全冗余，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效概率低到極致，還首個通過了中汽中心的可靠性挑戰(zhàn)，哪怕是高速突發(fā)故障、大溫差環(huán)境下連續(xù)變道這類極限工況，都能保持穩(wěn)定。

智駕層面，智己和老搭檔 Momenta 深度聯(lián)手，帶來了全新的 IM AD ZETA 智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)直接用上了 Momenta 最新一代的強化學習大模型，是實打?qū)嵜嫦?L4 級自動駕駛打造的基座模型，性能上限比現(xiàn)有的大模型最高能提升 20 倍。

簡單來說，這套系統(tǒng)就像一個在云端開過億萬次車的 “老司機”，通過無數(shù)次的模擬駕駛 “試錯 - 反饋”，早就把各種路況的最優(yōu)駕駛策略摸得透透的，開車的時候能做到 “先預判、再行動”。用 L4 級的技術(shù)能力降維做日常的 L2 級輔助駕駛，體驗上的升級可想而知，也難怪智己會說，這套系統(tǒng)要實現(xiàn) “從更像人，到超越人” 的跨越。

這次最受關注的，無疑是千問大模型的全球首次量產(chǎn)上車。背靠阿里的技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢，智己直接把這套被美國《連線》雜志看好的大模型搬上了車，不光給車機帶來了頂尖的自然語言理解和邏輯推理能力，還直接打通了阿里的 AI Agent 生態(tài)，高德、支付寶、飛豬、淘寶這些咱們?nèi)粘ｋx不開的應用，全都能無縫聯(lián)動。

最直觀的改變，就是車機終于能聽懂你的 “人話” 了。以前用語音控制，你得一字一句說清楚指令，稍微模糊一點就識別不出來；現(xiàn)在有了千問大模型，哪怕是隨口說的一句模糊需求，它都能給你安排得明明白白。

比如晚高峰下班，你隨口跟車說一句 “太累了，不想走擁堵路線，想找個能看湖景的地方發(fā)發(fā)呆，順便買杯熱美式，最好不用下車拿”，換做普通車機大概率直接懵圈，但這套系統(tǒng)能在毫秒級就抓準你的核心需求，一邊讓高德規(guī)劃出一條避開擁堵、還能途經(jīng)湖景的路線，一邊直接聯(lián)動阿里本地生活，在途經(jīng)的咖啡店提前給你點好熱美式，車到了就能直接取，全程不用你動手操作任何 APP，真正做到了 “一句話全搞定”，這不就是每個開車的人都想要的專屬司機助理嗎？

這次的技術(shù)發(fā)布，智己算是率先卡位了當下火熱的具身智能賽道，也給國內(nèi)智能汽車的發(fā)展指了一個新方向。而即將在 3 月 26 日開啟預售的智己 LS8，帶著這套全新的智能系統(tǒng)，還有全線控底盤和高端配置，直接瞄準 30 萬內(nèi)的 SUV 市場，到底能不能成為今年新能源市場的一匹黑馬，我們不妨拭目以待。