2026年3月18日，小鵬P7完成重磅煥新，以20.38萬(wàn)元起的售價(jià)帶來(lái)新配色、第二代VLA智駕系統(tǒng)，還新增Max與UltraSE版本，同時(shí)推出多重購(gòu)車(chē)權(quán)益，在智能轎跑賽道的又一次發(fā)力，也讓市場(chǎng)看到了小鵬對(duì)大眾高階智駕需求的精準(zhǔn)把握。

此次小鵬P7的升級(jí)，精準(zhǔn)踩中了年輕用戶(hù)的兩大核心需求：顏值與智能。星曜紅、暗夜黑、星云（參數(shù)丨圖片）白三款新外觀色，搭配引力紅、熔巖灰兩款內(nèi)飾新色，還有5款原廠輪轂可選，讓這款經(jīng)典轎跑的個(gè)性化表達(dá)更豐富，不管是街拍出片還是日常通勤，都能契合不同審美，也延續(xù)了其原創(chuàng)設(shè)計(jì)的核心優(yōu)勢(shì)。

而第二代VLA智駕系統(tǒng)，更是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)。這套以L4為目標(biāo)打造的系統(tǒng)，去掉了語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，感知和決策更貼近人類(lèi)駕駛邏輯，能應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村土路、無(wú)導(dǎo)航道路等復(fù)雜場(chǎng)景，還能實(shí)現(xiàn)夜間禮讓小動(dòng)物、顛簸路段提前降速等細(xì)節(jié)操作，甚至被評(píng)價(jià)為“比專(zhuān)業(yè)司機(jī)開(kāi)得好”。更關(guān)鍵的是，不僅Ultra系列率先搭載，新增的Max版本也支持后續(xù)升級(jí)，讓高階智駕不再是少數(shù)人的嘗鮮，真正向大眾普及。

除了智能，小鵬P7也沒(méi)丟掉轎跑的操控本心。新增的「運(yùn)動(dòng)+」模式優(yōu)化了懸架和車(chē)身控制，配合3.7秒零百加速、Boost瞬時(shí)動(dòng)力模式，還有模擬聲浪加持，讓駕控樂(lè)趣拉滿(mǎn)，實(shí)現(xiàn)了智能通勤與極致操控的平衡，滿(mǎn)足了用戶(hù)“既想省心，又想過(guò)癮”的雙重需求。

從市場(chǎng)來(lái)看，20萬(wàn)級(jí)純電轎跑賽道競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，小鵬P7此次煥新，以20.38萬(wàn)元的起售價(jià)，搭配至高7.4萬(wàn)元的限時(shí)權(quán)益，大幅降低了高階智駕和個(gè)性化配置的入手門(mén)檻。第二代VLA的全場(chǎng)景能力，更是填補(bǔ)了不少智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況的短板，讓“沒(méi)膽的人也敢用智駕”成為現(xiàn)實(shí)。

憑借顏值、智能、操控的三重升級(jí)，以及親民的定價(jià)和權(quán)益，煥新后的小鵬P7，既守住了經(jīng)典轎跑的產(chǎn)品底色，又強(qiáng)化了智能科技的核心優(yōu)勢(shì)。在大眾對(duì)高階智駕需求日益提升的當(dāng)下，這樣的升級(jí)無(wú)疑切中了市場(chǎng)痛點(diǎn)，也讓其在20萬(wàn)級(jí)智能轎跑市場(chǎng)中，擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。