長沙市2026年《政府工作報告》明確提出：完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，推進城市高快路網(wǎng)建設(shè)，除了加快推進茶繞、瀏江、長株、長贛鐵路、地鐵7號線一期、地鐵4號線北延、長瀏磁浮、機場集疏運道路等重大項目，同時將啟動南北橫線、長吉高速、機場高速擴容等項目建設(shè)。

長沙北橫高速作為G9907長株潭都市圈環(huán)線的重要組成部分，起于瀏陽市沙市鎮(zhèn)，對接G0422武深高速，向西經(jīng)長沙縣、望城區(qū)、寧鄉(xiāng)市，止于益陽市赫山區(qū)衡龍橋鎮(zhèn)，對接S01寧韶高速。項目全長約92公里，總投資約214億元，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。全線設(shè)橋梁80座、長隧道2座，橋隧比高達46.3%，設(shè)互通式立交13處。目前項目初步設(shè)計已獲交通運輸部批復(fù)，全面進入施工圖設(shè)計和用地報批階段，先行動工點（益陽段）已于2025年10月1日正式啟動建設(shè)，力爭2029年建成通車。項目建成后，將有效分流G5513長張高速過境交通壓力，實現(xiàn)瀏陽、長沙縣與寧鄉(xiāng)、益陽赫山區(qū)的快速貫通。

株洲至韶山高速公路（長沙南橫高速）是G6023南昌至鳳凰高速公路的關(guān)鍵路段，也是長株潭都市圈一體化發(fā)展的交通大動脈。項目起于瀏陽市大瑤鎮(zhèn)，途經(jīng)株洲石峰區(qū)、湘潭雨湖區(qū)、韶山市，終于寧鄉(xiāng)市灰湯鎮(zhèn)，主線全長約137公里，估算總投資290億元，部分路段采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里。目前項目正加速推進可行性研究等前期工作，由長沙市牽頭組織實施。作為G60滬昆高速的并行線，該項目建成后將大幅縮短株洲至韶山的通行時間，強化長株潭核心區(qū)與韶山等區(qū)域的聯(lián)系，帶動紅色文旅產(chǎn)業(yè)升級。

長沙至吉首高速公路（長吉高速）是連接省會長沙與湘西地區(qū)的重要通道。項目起于長沙繞城高速象鼻窩森林公園東南側(cè)，途經(jīng)望城區(qū)、寧鄉(xiāng)市、安化縣、新化縣、溆浦縣、沅陵縣，終至瀘溪縣接杭瑞高速延伸至吉首，總里程約330公里。其中長沙至安化段主線全長約125公里，總投資約237億元，已于2024年12月正式開工，建設(shè)工期4年。該段起點至華常高速段采用雙向六車道、設(shè)計時速120公里標(biāo)準(zhǔn)，華常高速至終點段為雙向四車道、設(shè)計時速100公里。項目建成后，長沙至吉首的行車?yán)锍虒⒖s短約60公里，通行時間大幅減少，對促進湘西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

長沙機場高速擴容工程是提升黃花國際機場集疏運能力的重點項目。工程起于萬家麗路，終于黃花機場T2航站樓西側(cè)機場大道，路線全長約19.4公里，投資估算約38億元。擴容方案將萬家麗路至京港澳高速段由雙向四車道拓寬至雙向八車道，京港澳高速至終點段由雙向四車道拓寬至雙向六車道，并設(shè)計T3航站樓連接線。項目已于2025年8月啟動可行性研究及初步勘察設(shè)計招標(biāo)，計劃2026年動工，2027年底完工。建成后，機場進城時間可縮短至20分鐘，為2029年全運會提供高效交通保障，同時滿足T3航站樓建成后機場年旅客吞吐能力躍升至6000萬人次的交通需求。

四大重點項目的同步推進，標(biāo)志著長沙"四環(huán)"高快路網(wǎng)建設(shè)進入實質(zhì)性階段。這些項目不僅將完善長株潭都市圈"一小時通勤圈"，更將強化長沙作為全國性綜合交通樞紐城市的地位，為實施"強省會"戰(zhàn)略、推動湖南高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的交通支撐。隨著工程建設(shè)的全面鋪開，一個更加便捷、高效、互聯(lián)的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)正在星城大地加速成型。