剛收到推送就把OTA升級(jí)了，必須來說兩句。

提鉑智3X剛好滿一年，當(dāng)初選它的時(shí)候，身邊還有人問“合資純電到底行不行”。這一年開下來，8萬車主用真金白銀投了票，連續(xù)5個(gè)月合資新能源銷冠，行不行，市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)給了答案。

但真正讓我覺得“這車沒買錯(cuò)”的，是這次升級(jí)。

不是那種“修修補(bǔ)補(bǔ)”的例行更新，上車體驗(yàn)一圈，感覺像是換了個(gè)“大腦”，以前跑高速開智駕，遇到加塞或者鬼探頭，剎車偶爾會(huì)有點(diǎn)“愣”，車?yán)锶烁o張。這次升級(jí)后明顯不一樣了，系統(tǒng)判斷更像個(gè)老司機(jī)，該走走、該停停，動(dòng)作順了很多，沒那么“一驚一乍”。

座艙的變化更直接。以前車機(jī)是“你說它做”，現(xiàn)在是“你還沒說全它已經(jīng)懂了”。早上出門說一句“想喝杯咖啡路上帶”，直接幫我點(diǎn)好單，下車剛好取。

周末臨時(shí)想帶孩子出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，AI直接把路線規(guī)劃好，不用再掏手機(jī)翻半天攻略。等人的時(shí)候刷會(huì)兒B站、玩?zhèn)€小游戲，車機(jī)也不卡。

對(duì)了，廠家那個(gè)“三擔(dān)責(zé)”政策，當(dāng)時(shí)買車只覺得是個(gè)保障，這一年用下來才懂它的分量——電池衰減、自燃、甚至自動(dòng)泊車蹭了，都是廠家直接兜底。這種“寫進(jìn)合同”的底氣，確實(shí)讓人踏實(shí)。

一周年，8萬輛車，兩次OTA，52項(xiàng)升級(jí)。

現(xiàn)在鉑智7也出來了，從一臺(tái)車打天下到兩臺(tái)車一起上，廣汽豐田在純電這條路上，確實(shí)在認(rèn)真往前走。

最后問一句：升級(jí)完的車友們，你們覺得這次最實(shí)用的是哪個(gè)功能？評(píng)論區(qū)聊聊。