3月18日，極狐全新阿爾法S5正式上市，新車(chē)共推出7款配置車(chē)型，其中增程版上市補(bǔ)貼價(jià)為9.98-11.98萬(wàn)元，純電版上市補(bǔ)貼價(jià)為11.18-16.88萬(wàn)元。新車(chē)定位“AI高性能寬體轎跑”，并且官方為用戶提供了價(jià)值31688元的多重購(gòu)車(chē)禮遇。

設(shè)計(jì)上，新車(chē)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，并新增“小藍(lán)燈”。銳利的大燈造型搭配鋒利的線條，進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)的車(chē)長(zhǎng)增加了66mm來(lái)到4886mm，搭配2900mm的軸距，讓整體姿態(tài)更顯修長(zhǎng)。值得注意的是，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.1925，優(yōu)化的十分極致，再加上無(wú)框車(chē)門(mén)、高亮卡鉗以及智能升降尾翼等細(xì)節(jié)，讓新車(chē)顯得更為年輕和時(shí)尚。此外，新車(chē)還新增了幻影（參數(shù)丨圖片）綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰三種車(chē)色。

而在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車(chē)采用了與極狐L3級(jí)產(chǎn)品同源的元境智能輔助駕駛系統(tǒng)。其搭載艙駕一體高通驍龍8775車(chē)規(guī)級(jí)芯以及15顆雷達(dá)+7顆高清攝像頭的感知硬件，搭配大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助以及智能泊車(chē)功能。

三電系統(tǒng)方面，全新阿爾法S5提供了純電和增程兩種動(dòng)力版本車(chē)型，其中增程版搭載北汽神擎增程動(dòng)力以及寧德時(shí)代驍遙電池，純電續(xù)航為230公里，綜合續(xù)航則達(dá)到1450公里，可以更好的滿足用戶日常通勤和長(zhǎng)途自駕的出行需求。

同時(shí)，增程版車(chē)型的零百加速時(shí)間為6.5秒，WLTC百公里饋電油耗為4.5L，還可以加92號(hào)汽油，動(dòng)力充沛的同時(shí)，也為用戶有效降低了出行成本。另外，新車(chē)還配備了增程啟停無(wú)感以及主動(dòng)抑噪技術(shù)，搭配多重靜音優(yōu)化，有效提升整車(chē)的NVH水平。

純電版車(chē)型方面，其入門(mén)續(xù)航為630公里，最長(zhǎng)續(xù)航720公里，并且充電15分鐘最多可補(bǔ)充540公里續(xù)航。同時(shí)，新車(chē)的單電機(jī)版車(chē)型電機(jī)功率也達(dá)到了200千瓦，零百加速時(shí)間6.8秒。

而在頂配的四驅(qū)版車(chē)型上，其采用800V高壓平臺(tái)以及5C超充，30%-80%電量充電時(shí)間更是僅需8.9分鐘。并且四驅(qū)版車(chē)型系統(tǒng)綜合功率達(dá)到390千瓦，零百加速時(shí)間僅需3.7秒，可以更好的滿足用戶對(duì)性能的追求。

在駕控方面，新車(chē)采用前麥弗遜、后H臂多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，并聯(lián)合麥格納進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校。同時(shí)，新車(chē)還配備了固定式四活塞卡鉗，官方給到的百公里剎停距離僅為33.5米，麋鹿測(cè)試成績(jī)則為82.8km/h。

而在座艙的舒適和智能方面，新車(chē)配備一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅、副駕零重力座椅，并提供副駕紅外線理療功能，前排座椅均支持加熱、通風(fēng)和9點(diǎn)式按摩/腿托按摩功能。同時(shí)，新車(chē)還配備了總功率為1320瓦的19揚(yáng)天空聲道音響系統(tǒng)、256色氛圍燈、68英寸AR-HUD等功能，進(jìn)一步提升用戶的出行體驗(yàn)。

極狐全新阿爾法S5針對(duì)年輕用戶對(duì)車(chē)輛性能、駕控以及智能化等方面的需求，進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)和優(yōu)化。而增程版和純電版的同時(shí)推出，也為其拓展了更多的受眾。如今新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，極狐全新阿爾法S5能否獲得年輕用戶的青睞，我們可以拭目以待。