2026款小鵬X9怎么樣？先說結果

優(yōu)點：增程版徹底解決了續(xù)航焦慮，1602km的綜合續(xù)航，跑長途不用充電；二代VLA輔助駕駛真的很聰明，像老司機一樣自然，用起來省心。

缺點：增程版沒有四驅可選，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩（8秒破百），對駕駛激情有要求的用戶只能選純電版。

作為一個家用MPV的潛在用戶，我選車其實挺糾結的。家里人多，出門一趟要帶的東西也多，車好不好開、坐著舒不舒服、跑長途靠不靠譜，都是我得認真琢磨的事兒。最近我重點關注2026款小鵬X9，也去店里看了，今天就跟大家聊聊我的真實感受。

續(xù)航和補能：增程版終于來了

2025款小鵬X9全系純電，日常開沒問題，但真要跑個長途，心里還是有點打鼓。尤其是冬天，續(xù)航打個七折，高速上還得掐著公里數(shù)找充電樁，萬一趕上節(jié)假日排隊，充電不方便。雖然快充只要0.2小時，但樁位緊張，不是速度快能解決的。

2026款最大的變化，就是加了增程版，快充大電池+大油箱組合，63.3度的磷酸鐵鋰電池，加上一個60L的油箱。平時市區(qū)通勤，純電續(xù)航452km，完全夠用，一周充一次電就行。真要跑長途，油箱加滿，綜合續(xù)航能到1602km，相當于2025款純電最長續(xù)航的兩倍還多。我算了一下，從北京開到上海，中途不用進服務區(qū)充電，直接一口氣開到目的地，這對于我這種愛跑（參數(shù)丨圖片）長途的人來說，太實用了。

另外，2025款純電版虧電的時候，動力會明顯變?nèi)?，超車都沒底氣。2026款增程版多了個1.5T的增程器，虧電狀態(tài)下它能補上動力缺口，開起來不會覺得肉。但有個小遺憾，因為增程器占了地方，增程版只有后驅，沒有四驅，零百加速8秒出頭，想要更強動力的，還是得選純電版。

空間和配置，標配更豐富了

作為家用車，座椅舒不舒服、配置實不實用，直接影響全家的出行體驗。2026款雖然只是改款，車長只增加了23毫米，空間沒啥變化，但配置上有一些調(diào)整。以前那些需要加錢選裝的配置，現(xiàn)在直接標配了。比如第二排的零重力座椅，家人坐后面能躺平休息。第三排座椅可以四六分電動折疊，不用的時候一鍵收起來，后備箱空間變大。第三排靠背還能在0-176度之間無級調(diào)節(jié)，老人坐后面，也能調(diào)到舒服的角度，長途出行不累。

安全方面也加了料，比2025款多了2個安全氣囊，還配了爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，萬一遇到爆胎，車也不會一下子失控，心里踏實不少。

二代VLA輔助駕駛

MPV車身大，盲區(qū)多，不管是停車還是跑高速，都比開小車費勁。所以輔助駕駛好不好用，對我來說特別重要。2025款的輔助駕駛，像個剛拿駕照的新手，遇到復雜路況就得我手動接管。2026款的二代VLA，更像一個開了十幾年車的老司機。跑高速的時候，它不僅能穩(wěn)穩(wěn)地跟車、保持車道，遇到前面有慢車，它還會自己打燈變道超車，動作很流暢，不會猛地一把方向。過彎的時候也會提前減速，平順通過，放心不少。

最讓人驚喜的是自動泊車。小區(qū)車位窄，以前停車得打好幾把。2026款這個VLA系統(tǒng)，識別車位又快又準，2.2米寬的窄車位，它一把就能停進去，都不用動手。對于我這種停車技術一般的用戶來說，變得太友好了。另外，第二代VLA的場景覆蓋能力也比2025款強不少。不管是小區(qū)里的窄路、村里的土路，還是沒導航的小路，它都能識別路況，遇到路上有施工或者特殊車輛，它會自動繞行。

潛在風險：小鵬X9的歷史投訴主要集中在2024款早期的車機系統(tǒng)卡頓、OTA升級體驗不佳等問題，2025款和2026款已有明顯優(yōu)化。2024年，小鵬汽車曾因部分X9車型的軟件邏輯問題，發(fā)起過一次OTA遠程升級召回，主要優(yōu)化了輔助駕駛的決策邏輯和儀表顯示準確性。

保養(yǎng)與維修成本

根據(jù)網(wǎng)友的反饋，X9的碰撞維修成本不低，前部集成零件多，小幅碰撞修車價格超過3萬元，保養(yǎng)價格如下：

根據(jù)二手車網(wǎng)站價格，2024款小鵬X9 702長續(xù)航MAX版本原價為43.4萬元，現(xiàn)價24.48萬元，折算下來，2年3萬公里的二手車三年保值率大約為55%。

選車偵探總結：

適合什么人開：適合家里人多、經(jīng)常帶全家出行的用戶，尤其是跑長途多、又不想充電排隊的朋友。對輔助駕駛要求高、希望車越開越省心的用戶，也可以重點考慮。

不適合什么人開：如果你追求強勁動力、喜歡四驅操控感，或者對增程器聲音敏感，那純電版可能更對你胃口。另外，對品牌有特定偏好的用戶，建議多對比。