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出品： 電動(dòng)星球

作者：木俞

在中國 MPV 市場深耕 27 年的別克，希望在純電時(shí)代，延續(xù) GL8 的輝煌。

今天，別克在上海頂奢地標(biāo)湯臣一品，推出了品牌首款純電 MPV——?jiǎng)e克至境世家純電版，定價(jià) 48.99 萬元，僅有一個(gè) SKU。

值得一提的是，新車價(jià)格公布之后，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉，用別克 MPV 的標(biāo)桿地位，向電動(dòng)汽車標(biāo)桿特斯拉致敬，并表示針對(duì)特斯拉車主（和上汽通用車主）推出20000 元現(xiàn)金補(bǔ)貼。

除此之外，官方還表示，今年 3 月初推出的「金石之約」權(quán)益廣受用戶認(rèn)可，并同步覆蓋最新推出的別克至境世家純電版，服務(wù)購買價(jià) 4999 元，3 年內(nèi)單次車損≥購車價(jià) 30%，享受免費(fèi)換新車的服務(wù)。

核心配置和外觀上，別克至境世家純電版與插混版高度一致，如 Momenta R6 強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型、五恒健康座艙、空氣懸架、冷暖箱、零重力座椅等一應(yīng)俱全。

不同的地方在于，純電版配備了一塊 96kWh 的 900V 6C 超充電池包，號(hào)稱 10 分鐘補(bǔ)能 400km，峰值充電功率為 640kW，CLTC 續(xù)航里程為 601km。

售價(jià)同為 50 萬級(jí)的極氪 009 與理想 MEGA，CLTC 續(xù)航里程最低都在 700km 以上。只看參數(shù)，別克至境世家純電版的 601km 并不占優(yōu)勢。

官方解釋，一方面，根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，別克 GL8 車主的平均單次續(xù)航里程為 300-400km，至境世家純電版的續(xù)航已經(jīng)足夠，并且在補(bǔ)能效率上存在優(yōu)勢。

另一方面，上汽通用汽車 MPV 車型執(zhí)行總工程師金敏章認(rèn)為，更大的電池意味著更大的車重和能耗，與新能源車「節(jié)能減排」的初衷相違背。

上汽通用還不忘強(qiáng)調(diào)奧特能電池包的戰(zhàn)績，稱做到了36 億公里 0 自燃的數(shù)據(jù)。一向追求安全與可靠的消費(fèi)群體，更青睞新能源車電池包的安全性能。

核心動(dòng)力參數(shù)上，這臺(tái)車長 5260mm、寬 2023 mm 的大車，搭載了一臺(tái)峰值功率為 332kW 主電機(jī)（雙電機(jī)四驅(qū)），零百加速時(shí)間為 5.1 秒。

這樣的數(shù)據(jù)，在極氪 009（最快 3.9 秒）與理想 MEGA（5.5 秒）之間。

針對(duì)新車型，別克至境世家純電版還首發(fā)雙拼色高定車漆「啞光灰」，選裝價(jià)格為 10000 元，同時(shí)還支持手勢控制滑移門功能。

27 年前，別克 MPV 初入中國，開創(chuàng)了 MPV 市場。直到如今，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，別克 MPV 用戶數(shù)量已達(dá) 200 萬。

毋庸置疑的是，別克 GL8 這款 MPV 車型極具代表性，甚至可以說是中國 MPV 市場的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)。

別克對(duì)純電至境世家的信心，或許來源于這一符號(hào)。

在新能源時(shí)代，憑借別克在 MPV 市場積累的口碑，其新能源 MPV 銷量占別克 MPV 總銷量超 50%，并連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)豪華 MPV 銷量冠軍，世家&世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）在 40 萬以上豪華 MPV 市占率達(dá) 60%。

不過，別克 GL8 與至境世家所處的市場環(huán)境不同。中國自主品牌中，同類型選擇并不少，除了上面提到的車型，騰勢 D9、嵐圖夢(mèng)想家都曾表現(xiàn)不錯(cuò)。

2026 年，鴻蒙智行首款 MPV——智界 V9，或?qū)⑹莿e克至境世家的主要競品之一。

盧曉表示，許多用戶的下一臺(tái)增換購車型，都鎖定在純電動(dòng)力上，這說明純電化將是一大趨勢。那么，別克至境世家純電版能否像插混版一樣獲得成功，發(fā)揚(yáng)「別克 MPV」的招牌，還有待市場檢驗(yàn)。

（完）

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