（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

3月13日，吉利銀河M7正式進行技術(shù)首秀。作為吉利銀河品牌M系列首款電混SUV，新車圍繞電池、續(xù)航及操控等核心指標(biāo)披露了多項技術(shù)信息，釋放出其切入主流插電混動SUV市場的明確信號。

銀河M7 文中未標(biāo)注圖片均來自觀察者網(wǎng)

隨著新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升，插電混動SUV的產(chǎn)品定位也在發(fā)生變化。過去以“過渡方案”為主的插混車型，正逐步向主流家庭用車轉(zhuǎn)變，用戶對其要求也從基礎(chǔ)的低油耗，延伸至更長純電續(xù)航、更低綜合能耗以及更接近純電車型的使用體驗。在這一背景下，提升純電續(xù)航里程、降低對燃油的依賴，成為不少車企產(chǎn)品迭代的共同方向。

與之相對應(yīng)，電池技術(shù)的重要性進一步凸顯。吉利此次推出的“神盾金磚電池”，在續(xù)航、快充、循環(huán)壽命及安全設(shè)計等方面進行整合優(yōu)化，并計劃在銀河品牌后續(xù)車型中逐步應(yīng)用。

吉利銀河官網(wǎng)

今年以來，包括寧德時代、比亞迪等供應(yīng)鏈與整車企業(yè)，均在電池領(lǐng)域進一步加注籌碼，期望通過電池系統(tǒng)能力的提升，帶動整車性能與用戶體驗的整體升級。這也意味著，經(jīng)歷多年市場沉淀后，國內(nèi)新能源車市也正再度進入三電技術(shù)與體驗的標(biāo)桿爭奪戰(zhàn)當(dāng)中。

神盾金磚電池

從已公布的數(shù)據(jù)來看，吉利銀河M7將首發(fā)搭載“神盾金磚電池”，電池容量為29.8kWh，官方稱其純電續(xù)航最高可達225km。

當(dāng)前市場上，主流插混SUV的純電續(xù)航多集中在100—200km區(qū)間，多數(shù)新車型逐步向200km以上邁進。這一變化也與近年來插混產(chǎn)品持續(xù)提升電池容量、強化純電使用場景的趨勢相一致。

雷神EM超級電混系統(tǒng)

在綜合續(xù)航方面，新車搭載雷神EM超級電混系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)顯示其滿油滿電綜合續(xù)航為1730km，饋電油耗為3.35L/100km。該續(xù)航與能耗參數(shù)上也同樣符合當(dāng)前混動產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并具備一定競爭力，但在不同工況和使用環(huán)境下的實際表現(xiàn)，仍有待后續(xù)市場檢驗。

操控層面，車輛采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，并公布麋鹿測試成績?yōu)?1km/h。作為衡量緊急避險能力的重要指標(biāo)，當(dāng)前家用SUV麋鹿測試成績通常集中在70–80km/h區(qū)間，銀河M7的數(shù)據(jù)位于同級偏上水平，體現(xiàn)出其在操控穩(wěn)定性方面的調(diào)校取向。

在產(chǎn)品定位層面，與多年前車企從旗艦產(chǎn)品入局不同，如今主流插混SUV細分市場已進入密集布局階段，自主品牌與合資品牌均在加快產(chǎn)品更新節(jié)奏。從續(xù)航、能耗到操控表現(xiàn)，各項指標(biāo)不斷被刷新，參數(shù)優(yōu)勢成為吸引關(guān)注的重要手段之一。但從長期來看，產(chǎn)品競爭仍將回歸到價格體系、使用成本以及綜合體驗等多重因素的平衡。

雷神EM超級電混系統(tǒng)

整體來看，吉利銀河M7的技術(shù)發(fā)布延續(xù)了當(dāng)前插電混動產(chǎn)品向高純電續(xù)航和高能效方向發(fā)展的趨勢。在同級市場競爭持續(xù)加劇的背景下，圍繞電池與能量管理體系展開的技術(shù)迭代，正成為影響產(chǎn)品表現(xiàn)與市場表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。

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