3月16日，在美國加州圣何塞舉行的2026年GTC大會(huì)上，英偉達(dá)宣布，將牽手比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴等多家頭部車企，展開自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

這次合作的核心是圍繞英偉達(dá)的“NVIDIA DRIVE Hyperion”平臺(tái)，共同開發(fā)下一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

什么是DRIVE Hyperion？它并非簡單的“智駕套件”，而是業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)的端到端自動(dòng)駕駛參考架構(gòu)，是一個(gè)完整的可量產(chǎn)開發(fā)平臺(tái)，集成了標(biāo)準(zhǔn)化的傳感器套件、高性能的NVIDIA DRIVE計(jì)算平臺(tái)及穩(wěn)定的軟件棧。

DRIVE Hyperion平臺(tái)搭載兩顆DRIVE AGX Thor芯片，提供超強(qiáng)算力，并配備了包括激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)在內(nèi)的全套經(jīng)過安全驗(yàn)證的傳感器。

DRIVE Hyperion最大優(yōu)勢(shì)，是能為車企提供一套預(yù)先集成和驗(yàn)證的硬件與軟件基礎(chǔ)，大幅縮短L4級(jí)系統(tǒng)的開發(fā)周期，讓車企能更專注于構(gòu)建差異化的AI能力。

什么是L4級(jí)自動(dòng)駕駛，即“高度自動(dòng)駕駛”，根據(jù)國際與中國標(biāo)準(zhǔn)，L4級(jí)系統(tǒng)能在其特定的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件（如特定區(qū)域、道路或環(huán)境）下，持續(xù)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并自動(dòng)處理系統(tǒng)故障，全程無需人類駕駛員接管。

這意味著在預(yù)設(shè)的區(qū)域內(nèi)，車輛可以實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。目前，該技術(shù)正從港口、園區(qū)等封閉場(chǎng)景，加速向Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）、Robobus（自動(dòng)駕駛巴士）等城市公開道路場(chǎng)景拓展。

比亞迪與吉利作為中國新能源市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，此次聯(lián)手英偉達(dá)，旨在快速搶占L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)制高點(diǎn)。此外，合作不僅限于乘用車，五十鈴將基于該平臺(tái)研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士，而Uber、Lyft等全球出行服務(wù)商也計(jì)劃利用該平臺(tái)擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模。

這標(biāo)志著L4級(jí)自動(dòng)駕駛正在形成“車企造車+科技公司提供平臺(tái)+出行服務(wù)商運(yùn)營”的完整生態(tài)閉環(huán)，有望顯著加速高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地進(jìn)程。