在經(jīng)過多年車市風(fēng)雨的洗禮后，造車新勢力原有的市場格局進行洗牌，在過去的2025年達到了印證，盡管理想汽車的市場表現(xiàn)還不錯，但是，并沒有把新勢力年度銷冠收入囊中，反而被后來者居上的零跑汽車所替代，另外，也遭到了鴻蒙智行、蔚來汽車等競爭對手強有力的圍追堵截。

作為2025年新勢力年度銷冠，零跑汽車在過去的一年里，無論是市場表現(xiàn)還是市場熱度，都得到了前所未有的提升，搶眼的市場表現(xiàn)也讓不少競爭對手心生羨慕嫉妒恨，但是，在零跑汽車旗下產(chǎn)品車型比翼齊飛的同時，卻有一款銷量低迷的車型顯得很另類，這款車就是零跑C01（參數(shù)丨圖片）。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第64期，本期話題就來聊聊銷量低迷的零跑C01。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，多生孩子好打架，是很多車企的市場策略。在過去的2025年，零跑汽車布局了B系列產(chǎn)品，在售車型有兩款，分別是零跑B01和零跑B10，憑借低價格、高配置等優(yōu)勢，這兩款車型的市場表現(xiàn)還是比較不錯的。
其實，零跑汽車最大的銷量功臣就是C系列產(chǎn)品，目前在售車型有四款，分別是零跑C01、零跑C10、零跑C11和零跑C16。銷量最好的單車型是零跑C10，去年總銷量超過13.5萬臺，其次就是零跑C11，去年總銷量達到了95615臺。

當(dāng)然，零跑汽車旗下另一款C系列車型零跑C16的市場表現(xiàn)也很好，去年總銷量達到了77672臺，今年前兩個月銷量4748臺。另外，去年上市的零跑Lafa5，也貢獻了一定的市場份額，去年12月銷量差一點實現(xiàn)月銷過萬，今年1-2月累計銷量3289臺。
說罷零跑C10、零跑C11和零跑C16，就來聊聊零跑C01，該車定位是中大型轎車，提供純電和增程式車型可供選擇，目前在售車型還是2024款。車長為5050mm，軸距為2930mm，該車外觀設(shè)計時尚且富有美感，內(nèi)飾布局規(guī)整且具有時尚感，配置也比較豐富。

配置、做工以及性價比等方面都不錯的零跑C01，上市時間也有好幾年了，其市場表現(xiàn)如何呢？
根據(jù)乘聯(lián)會等公布的單車型銷量顯示，在過去的2025年，零跑C01全年累計銷量為8095臺，單月銷量最高出現(xiàn)在12月份1624臺。說實話，這樣的市場表現(xiàn)遠不如零跑B系列，以及其它C系列車型的銷量好，在零跑汽車內(nèi)部是墊底的存在。

2026年1-2月零跑C01累計銷量只有23臺，其中，1月銷量17臺；2月銷量6臺。去年12月銷量陡然升至1624臺的零跑C01，突然間出現(xiàn)斷崖式銷量下滑，難道說零跑C01真的是扶不起來的阿斗？或者說零跑汽車是有意要放棄C01這款車？
把有限的精力集中在一起，是為了更好的向前發(fā)展。據(jù)了解，零跑汽車今年還將推出D系列、A系列，由此不難看出，銷量低迷的零跑C01，如果得不到重視，其結(jié)局可想而知，你說呢？
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