近日，隨著香港運(yùn)輸署全年數(shù)據(jù)的公布，2025年的香港車(chē)市，比亞迪以全年9,751輛的新車(chē)登記量，首次問(wèn)鼎香港全品牌銷(xiāo)量冠軍。

于此同時(shí)，海獅07EV憑借5680輛銷(xiāo)量，榮膺香港車(chē)市2025年度最暢銷(xiāo)車(chē)型。

這次也是中國(guó)汽車(chē)品牌首次登頂香港車(chē)市，打破了豐田、特斯拉等外資品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)香港市場(chǎng)的格局，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)品牌在香港邁入全新發(fā)展階段。

去年年初，比亞迪便已顯現(xiàn)領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)，在2025年1月，比亞迪便以849輛的單月注冊(cè)量登頂榜首，為全年奪冠奠定基調(diào)。

2025上半年，其累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)4,902輛，超越特斯拉（3,889輛），市場(chǎng)占有率高達(dá)26.71%。最終，比亞迪2025全年銷(xiāo)量同比2024年勁增68%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)將桂冠收入囊中。

進(jìn)入2026年，其領(lǐng)先勢(shì)頭依然不減，1月份再度登頂單月銷(xiāo)量榜首。與之形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)豪強(qiáng)普遍遇冷，寶馬、豐田、奔馳等品牌銷(xiāo)量同比降幅均超30%，市場(chǎng)格局的顛覆性變革已然完成。

同一時(shí)間，比亞迪在2025年第一季度已同步在泰國(guó)、澳大利亞、英國(guó)等七個(gè)國(guó)家和地區(qū)登頂新能源或全品牌銷(xiāo)冠，而香港作為國(guó)際金融與科創(chuàng)中心，也為中國(guó)車(chē)企提供了資本對(duì)接和技術(shù)協(xié)同的平臺(tái)，助力其完成從“產(chǎn)品出?！钡健凹夹g(shù)出?！迸c“品牌出海”的升華。

比亞迪是如何做到的？

比亞迪在香港的成功，絕非偶然，而是產(chǎn)品、渠道與政策智慧深度融合的必然結(jié)果。

在產(chǎn)品層面，比亞迪精準(zhǔn)抓住了香港市場(chǎng)的獨(dú)特需求，我們知道香港的街道相比大陸要狹窄一些，停車(chē)難也會(huì)相對(duì)難一些?；谶@個(gè)特點(diǎn)，比亞迪主推元PLUS（ATTO 3）、海豚、海獅07EV、海豹等車(chē)型。

其中，滿足了消費(fèi)者對(duì)科技體驗(yàn)的高要求。

特別是海獅07EV、海豹，有著不錯(cuò)的智能化配置和三電技術(shù)，智能泊車(chē)功能在香港使用起來(lái)很方便，甚至有家長(zhǎng)為孩子選裝NFC數(shù)字鑰匙和小桌板，將汽車(chē)變成了移動(dòng)的學(xué)習(xí)空間。

在渠道上，比亞迪已在灣仔、九龍灣、尖沙咀等核心商圈開(kāi)設(shè)了10余家門(mén)店，形成了密集的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

更為關(guān)鍵的是，其與和諧汽車(chē)等本地經(jīng)銷(xiāo)商的深度合作，注入了高端服務(wù)基因，快速提升了品牌形象與服務(wù)體驗(yàn)。政策紅利同樣功不可沒(méi)，香港特區(qū)政府延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)首次登記稅寬減安排，而比亞迪則積極把握“港車(chē)北上”機(jī)遇，為消費(fèi)者提供便捷的跨境配套服務(wù)，極大提升了用車(chē)便利性與吸引力。

比亞迪香港運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張景榮表示：“未來(lái)，有信心通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品和客戶服務(wù)，在香港市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，并為本地消費(fèi)者提供更多元化的綠色出行選擇?！?/p>

比亞迪的登頂，也點(diǎn)燃了中國(guó)品牌在香港市場(chǎng)的“集團(tuán)軍”攻勢(shì)。2025年車(chē)型銷(xiāo)量前十榜單中，中國(guó)品牌占據(jù)了八席，極氪、小鵬、埃安等品牌均實(shí)現(xiàn)數(shù)倍的增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)豪華品牌則出現(xiàn)不同程度的下滑。

在車(chē)型榜上，極氪7X、小鵬G6、埃安S等中國(guó)車(chē)型也表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌在香港新能源市場(chǎng)的整體市占率已突破50%，形成了“比亞迪領(lǐng)跑，多品牌跟進(jìn)”的局面，徹底改寫(xiě)了以往由國(guó)際品牌壟斷的市場(chǎng)生態(tài)。

香港已成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌揚(yáng)帆出海的橋頭堡，比亞迪憑硬核實(shí)力改寫(xiě)市場(chǎng)格局，在外資壟斷近百年的香港車(chē)市，中國(guó)品牌不僅來(lái)了，而且真正站穩(wěn)了。