【CNMO科技消息】3月17日，數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布了2026年2月新能源乘用車市場分析簡報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期及去年高基數(shù)等因素影響，2月國內(nèi)新能源市場遭遇顯著“倒春寒”，整體銷量出現(xiàn)大幅回調(diào)。但在整體下行的趨勢中，市場分化加劇，部分品牌與車型仍展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長韌性。

小米YU7

今年2月，國內(nèi)新能源乘用車總銷量為42.9萬輛，相較去年同期的高位下降了34%，環(huán)比上月也下滑了24%。從能源類型來看，三大技術(shù)路線銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，純電車型銷量為26.1萬輛，同比下降37%；插混車型銷量12.1萬輛，同比下降32%；增程車型銷量4.7萬輛，同比下降17%，跌幅相對最小。受此影響，2月新能源滲透率回落至38%，雖略高于上月的36%，但與去年同期高達(dá)50%的滲透率相比，下滑明顯。今年前兩個月，累計(jì)新能源滲透率為37%。

從區(qū)域市場看，各線城市銷量全線下跌，且下沉市場跌幅更為慘烈。數(shù)據(jù)顯示，2月一線城市銷量同比下降47%，而四線及以下城市銷量同比跌幅高達(dá)74%，顯示出低線市場在當(dāng)前環(huán)境下的消費(fèi)信心與購買力受沖擊更大。

在整體市場下行的背景下，頭部品牌格局也在發(fā)生劇烈變化。行業(yè)龍頭比亞迪2月銷量為6.96萬輛，雖仍居首位，但同比下滑62%，環(huán)比亦下降10%，面臨較大增長壓力。特斯拉則憑借2月3.80萬輛的銷量，同比增長30%，環(huán)比更激增90%，重回增長快車道。

值得關(guān)注的是，多個品牌在“寒冬”中實(shí)現(xiàn)了逆勢突圍。蔚來汽車2月銷量1.54萬輛，同比暴漲89%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的復(fù)蘇勢頭；問界銷量1.64萬輛，同比增長47%；極氪也取得了21%的同比增長。小米汽車首款車型持續(xù)放量，2月銷量達(dá)2.03萬輛。

從1-2月的累計(jì)銷量來看，格局進(jìn)一步清晰。比亞迪累計(jì)銷售14.68萬輛，同比下降60%；吉利銀河累計(jì)6.42萬輛，下降43%。而問界（+68%）、蔚來（+122%）、方程豹（+261%）、極氪（+38%）以及小米（+27%）等品牌則實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量的正增長，成為市場中的一抹亮色。

車型方面，SUV市場成為最大亮點(diǎn)。上市不久的小米YU7在2月表現(xiàn)極為搶眼，以2.01萬輛的銷量一舉奪下2月新能源車型銷量冠軍，同時也是SUV銷量第一。特斯拉Model Y以1.79萬輛緊隨其后，理想純電SUV i6則以1.60萬輛的銷量位列第三。蔚來ES8以1.18萬輛的銷量排名第四，顯示出高端純電SUV的市場潛力。

轎車市場則由特斯拉Model 3領(lǐng)跑，銷量達(dá)1.28萬輛。吉利星愿表現(xiàn)不俗，以1.19萬輛的銷量位居第二，將一眾比亞迪車型甩在身后。MPV市場中，魏牌高山以0.41萬輛的銷量摘得桂冠，別克至境世家PHEV和騰勢D9 DM-i分列二、三位。