你敢信嗎？原本中資收購的荷蘭半導(dǎo)體企業(yè)安世，居然鬧到了徹底切割的地步。先是荷蘭跟著美國搞事情，反手奪走了中方的控制權(quán)，沒想到安世中國直接不玩了，干脆鬧起獨立，還給荷蘭總部下了逐客令，把荷蘭那邊整得直接慌了，最后居然主動找中國外長求和，還掏出了兩大承諾。

安世半導(dǎo)體原本是被聞泰科技收購的荷蘭企業(yè)，主打生產(chǎn)汽車芯片，總部在荷蘭奈梅亨，工廠分布在歐洲和亞洲。早在2023年，荷蘭政府就以安全理由阻攔安世買下英國晶圓廠，硬生生轉(zhuǎn)給了美國企業(yè)。那時候中方已經(jīng)不滿，但雙方還是保留了溝通渠道。

2024年12月，美國先動手把聞泰列入實體清單，限制聞泰使用美國技術(shù)。2025年9月29日，美國進一步加強管制，連持股比例較高的子公司都不放過。這一下直接打亂了安世的整個供應(yīng)鏈，荷蘭經(jīng)濟部馬上跟進，拿1952年的貨物法出來橫加干預(yù)。

9月30日，荷蘭經(jīng)濟部直接發(fā)令，凍結(jié)安世全球多個主體的資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)，還限制人員變動，期限整整一年。阿姆斯特丹法院暫停了聞泰創(chuàng)始人張學(xué)政的董事職務(wù)，把股份托管給第三方。這些操作嘴上說著是基于治理問題和經(jīng)濟安全擔(dān)憂，實際上就是明著讓中方失去控制權(quán)。

咱們這邊肯定不會慣著這種無理行為。10月4日，中國商務(wù)部出臺管制令，禁止安世中國出口部分成品零部件。安世大部分產(chǎn)品的封裝測試都在中國完成，這一招直接斷了荷蘭的供應(yīng)鏈，荷蘭總部的生產(chǎn)當(dāng)場就卡了殼。

更硬氣的還在后面，安世中國管理層直接拒聽荷蘭總部的指令。10月18日公司發(fā)內(nèi)部信明確，員工只認(rèn)中國法定代表人批準(zhǔn)的命令，強調(diào)本地運營獨立。10月23日，安世中國公開表態(tài)，不執(zhí)行荷蘭免去全球銷售副總裁的決定。

這不等于直接給荷蘭總部下了逐客令嘛。安世中國握有大部分組裝產(chǎn)能，直接轉(zhuǎn)向給國內(nèi)供貨，還改用人民幣結(jié)算，避開了匯率波動的麻煩。荷蘭總部惱羞成怒，10月26日直接停供東莞工廠的晶圓，還甩鍋說是沒付錢加上有資金限制。

安世中國根本不吃這一套，直接回懟責(zé)任全在荷蘭，轉(zhuǎn)頭就加快尋找本土供應(yīng)鏈替補。聞泰早早鎖定了國內(nèi)硅晶圓供應(yīng)商，把2026年的需求都安排妥了。安世中國還啟動自研，用上海工廠測試新型功率器件，就是鐵了心不靠外來晶圓。

2026年3月9日，安世中國對外公布，已經(jīng)在12英寸平臺小批量生產(chǎn)雙極器件，還完成了ESD保護器件的驗證。這一步走下來，安世中國徹底擺脫了對荷蘭的依賴，整個供應(yīng)鏈都完成了本土化?，F(xiàn)在安世中國還和國內(nèi)晶圓廠合作，提前備好備用硅片，完全不用擔(dān)心停工。

荷蘭安世本來想用法律逼安世中國恢復(fù)供應(yīng)，沒想到審理過程一拖再拖，歐洲工廠的庫存早就見底了，原本的汽車客戶都轉(zhuǎn)去別的地方拿貨了。安世中國獨立后優(yōu)先供給國內(nèi)車企，穩(wěn)住了員工隊伍，還引入本地團隊升級芯片設(shè)計，避開了知識產(chǎn)權(quán)糾紛。荷蘭總部啥好處沒撈著，依賴中國的大半產(chǎn)能直接斷供，安世中國又不共享技術(shù)數(shù)據(jù)，日子過得越來越難。

荷蘭國內(nèi)早就炸鍋了，企業(yè)界紛紛批評政府干預(yù)損害經(jīng)濟，汽車產(chǎn)業(yè)估計每個月都虧不少錢。安世中國借著這個機會擴大市場份額，跟本土車廠簽了不少長單，地位穩(wěn)得一批。說穿了就是荷蘭決策太倉促，本來想護住自己的產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)果偷雞不成蝕把米，反倒成全了安世中國快速轉(zhuǎn)向本土供應(yīng)，從單純組裝完成了全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

截至2026年3月，安世中國已經(jīng)提交了多份專利申請，扎扎實實推進技術(shù)自立。荷蘭安世現(xiàn)在想要坐下來談恢復(fù)供應(yīng)，中方只有一個要求，先撤掉之前的不合理干預(yù)再說。這波切割不光影響安世本身，還推動了更多中資企業(yè)加快本土化布局，沒人想再被別人卡脖子。

荷蘭新政府扛不住國內(nèi)的壓力，不得不主動出面緩和關(guān)系。2026年3月13日，荷蘭新外長貝倫德森主動致電中國外長王毅，這次通話由荷蘭發(fā)起，目的就是緩和雙邊緊張局勢。王毅表示，中荷是合作伙伴，應(yīng)當(dāng)以開放務(wù)實的態(tài)度推進合作，也肯定了荷蘭新政府重視對華關(guān)系的信號。

貝倫德森當(dāng)面給出了兩大承諾。第一是愿意推動高層交往，通過外交部磋商和經(jīng)貿(mào)委會機制密切對話，深化氣候和水資源領(lǐng)域合作，維護多邊主義，推動中荷關(guān)系邁上新臺階。第二是愿意為中歐關(guān)系的穩(wěn)健發(fā)展發(fā)揮建設(shè)性作用。

其實早在這次通話前，2025年10月21日，中國商務(wù)部長王文濤就和荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯談過安世的問題，當(dāng)時雙方就說好要尋找建設(shè)性解決方案。貝倫德森這次通話就是接著往前推進，荷蘭新政府本身席位不穩(wěn)，必須穩(wěn)住對外關(guān)系，荷蘭也承認(rèn)之前的干預(yù)搞亂了汽車業(yè)，不少客戶都轉(zhuǎn)到了亞洲。雙方同意加強交往，荷蘭承諾會推動歐盟理性看待中國，不會亂搞泛安全化那一套。

貝倫德森明確說，中荷雙邊關(guān)系是荷蘭最看重的雙邊關(guān)系，愿意持續(xù)釋放積極信號。王毅指出，中國一直在擴大開放，給荷蘭企業(yè)留出了足夠的機會，但荷蘭需要拿出實際行動顯示誠意。這次通話總共約四十分鐘，雙方交換了對全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的看法，荷蘭也承認(rèn)之前的措施增加了全球產(chǎn)業(yè)鏈的不確定性。

這兩大承諾說白了就是荷蘭被國內(nèi)壓力逼出來的，國內(nèi)車企天天抱怨芯片短缺，不少工廠都減產(chǎn)了。貝倫德森剛上任就得優(yōu)先處理對華問題，荷蘭新內(nèi)閣由中間派主導(dǎo)，最看重的就是經(jīng)貿(mào)利益。之前提到的務(wù)實合作比如水資源項目，早就有荷蘭專家參與中國長江治理了。荷蘭媒體報道也說，這次通話標(biāo)志著荷蘭對華政策轉(zhuǎn)向，開始和美國的單邊政策拉開距離。

參考資料：環(huán)球時報 安世半導(dǎo)體事件相關(guān)報道