這幾天全球能源海運(yùn)的“咽喉要道”霍爾木茲海峽，出現(xiàn)了一件足以震動(dòng)全球的大事，原來這個(gè)海峽竟然全天零船只通航！

這個(gè)海峽一旦“罷工”，全球油價(jià)、各國(guó)能源供應(yīng)，甚至咱們普通人的加油成本都可能跟著受影響。

首次迎來“零通航”

3月14日霍爾木茲海峽全天沒有任何一艘船只通航，可能很多人對(duì)“零通航”沒概念，但是在沖突爆發(fā)之前霍爾木茲海峽平均每天有77艘船只平穩(wěn)通過，來來往往全是運(yùn)輸石油、天然氣的貨輪行。

但從3月1日到3月13日，僅僅13天時(shí)間整個(gè)海峽的通航量就暴跌到了冰點(diǎn)，這13天里，總共才只有77艘船通過，還不如戰(zhàn)前一天的量。

從3月初開始已有20艘商船在霍爾木茲海峽及附近海域遭遇襲擊或事故，泰國(guó)海軍甚至公布過一張貨船遭襲起火的照片，場(chǎng)面十分驚險(xiǎn)。

也正因?yàn)檫@樣，絕大多數(shù)正常商船都不敢貿(mào)然通行，這才出現(xiàn)了3月14日“零通航”的罕見局面。

可能有人覺得不就是一條海峽嗎，為什么沒船過就驚動(dòng)了全球？接下來咱們就說說，霍爾木茲海峽到底有多重要。

全球能源“命門”

這條海峽是波斯灣通往外界的唯一航運(yùn)要道，最窄的地方只有33公里，專用的通航航道更窄，只有3公里寬相當(dāng)于兩條車道的距離，稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就能影響整個(gè)航運(yùn)。

它承擔(dān)著全球兩到三成的石油運(yùn)輸量，除此之外周邊國(guó)家的一些油氣資源也必須從這里外運(yùn)，一旦這里出問題全球天然氣價(jià)格也會(huì)跟著暴漲。

而波斯灣沿岸一些頂級(jí)產(chǎn)油國(guó)幾乎沒有其他可行的石油運(yùn)輸替代方案，只能靠霍爾木茲海峽，也就是說這條海峽一旦被封鎖這些國(guó)家的石油就運(yùn)不出去，全球能源供應(yīng)就會(huì)出現(xiàn)巨大缺口。

而海峽的通堵直接決定了全球油價(jià)的走勢(shì)，它要是“罷工”一天全球能源市場(chǎng)就會(huì)震動(dòng)一天，這也是為什么前兩天的“零通航”會(huì)讓各國(guó)緊急表態(tài)、全球市場(chǎng)高度關(guān)注，它不是一條普通的海峽，而是牽動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的“能源大動(dòng)脈”。

美國(guó)施壓組建“護(hù)航聯(lián)盟”

海峽“停擺”之后最著急的莫過于美國(guó)，畢竟它是全球最大的能源消費(fèi)國(guó)之一，而且石油對(duì)它的能源供應(yīng)至關(guān)重要，于是美國(guó)開始急著推動(dòng)多國(guó)組建“護(hù)航聯(lián)盟”，試圖讓海峽恢復(fù)通航。

昨天特朗普在接受媒體采訪時(shí)公開表示，美方正與大約七個(gè)國(guó)家協(xié)商共同保障霍爾木茲海峽的航行安全，但也有一小部分國(guó)家明確表示“寧愿不介入”。

不僅如此特朗普還放狠話威脅北約盟友，但嘴上說得強(qiáng)硬，美國(guó)自己的態(tài)度卻十分含糊，他們對(duì)于是否親自派遣艦艇護(hù)航始終沒有明確表態(tài)，對(duì)本國(guó)石油巨頭的呼吁也十分消極。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日美國(guó)頂級(jí)石油巨頭多次找到美國(guó)政府，警告說如果海峽持續(xù)通航受阻，能源危機(jī)將會(huì)進(jìn)一步加劇，甚至影響美國(guó)國(guó)內(nèi)的能源供應(yīng)，但美國(guó)政府卻態(tài)度消極。

面對(duì)美國(guó)的施壓各國(guó)的態(tài)度可謂是天差地別，日本是最明確的一個(gè)，3月16日日本首相高市早苗在國(guó)會(huì)表示，日本沒有計(jì)劃執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

為什么日本這么堅(jiān)決也好理解，日本大部分的石油都依賴從中東進(jìn)口，一旦局勢(shì)升級(jí)它的能源供應(yīng)會(huì)受到最直接的影響，所以日本不敢輕易介入，只能在選擇“觀望”的同時(shí)緊急啟動(dòng)應(yīng)對(duì)措施。

韓國(guó)的態(tài)度也十分謹(jǐn)慎，韓國(guó)總統(tǒng)府青瓦臺(tái)表示已經(jīng)注意到特朗普的相關(guān)呼吁，將會(huì)與美國(guó)密切溝通，但目前還沒有收到美方的正式請(qǐng)求，所以暫時(shí)不會(huì)作出任何決定。

還有印度，印度通過直接溝通，成功讓兩艘懸掛印度國(guó)旗的油輪安全通過海峽，但對(duì)方并沒有承諾會(huì)對(duì)所有印度船只放行，印度也不敢掉以輕心，只能繼續(xù)通過外交途徑協(xié)調(diào)。

歐洲國(guó)家的分歧倒是十分明顯，英國(guó)作為美國(guó)的盟友雖然沒有明確表態(tài)會(huì)派遣艦艇，但已經(jīng)在和盟友討論相關(guān)護(hù)航選項(xiàng)，只是還沒有達(dá)成一致。

法國(guó)則直接表示本國(guó)唯一的航空母艦會(huì)繼續(xù)留在東地中海，不會(huì)派遣到霍爾木茲海峽，德國(guó)的態(tài)度更直接，外交部長(zhǎng)公開表示對(duì)參與護(hù)航“高度懷疑”，認(rèn)為應(yīng)該先解決軍事沖突的根源，而不是盲目介入。

而聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議當(dāng)初明確反對(duì)任何國(guó)家通過軍事手段干擾霍爾木茲海峽的正常航運(yùn)，呼吁各方保持克制，通過外交途徑解決沖突，同時(shí)提醒各國(guó)海峽航運(yùn)中斷已經(jīng)開始影響全球貿(mào)易和發(fā)展。

連鎖反應(yīng)

霍爾木茲海峽“零通航”最直接的影響就是全球能源市場(chǎng)，咱們普通人最關(guān)心的油價(jià)已經(jīng)開始出現(xiàn)明顯波動(dòng)，而且各國(guó)的應(yīng)對(duì)措施也能看出這場(chǎng)危機(jī)的嚴(yán)重性。

受海峽通航受阻影響國(guó)際油價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)劇烈震蕩，為了緩解能源供應(yīng)壓力國(guó)際上決定釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備試圖填補(bǔ)供應(yīng)缺口，但這些石油根本不夠用，全球能源短缺的危機(jī)還會(huì)進(jìn)一步加劇，于是各國(guó)也開始緊急自救。

今天日本政府宣布將釋放八千萬桶石油儲(chǔ)備，這次釋放的石油儲(chǔ)備，先啟用民間儲(chǔ)備緩解燃眉之急，再逐步釋放國(guó)家儲(chǔ)備，同時(shí)計(jì)劃恢復(fù)對(duì)石油批發(fā)商的價(jià)格補(bǔ)貼，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格。

除了日本其他國(guó)家也在積極應(yīng)對(duì)，科威特、伊拉克等海灣產(chǎn)油國(guó)調(diào)整出口策略，優(yōu)先保障本國(guó)的能源供應(yīng)。

這場(chǎng)危機(jī)還影響到了全球旅游業(yè)和航空業(yè)，大量國(guó)際航班被取消，超過100萬人的出行受到影響，甚至有不少人被困當(dāng)?shù)?，全球價(jià)值將近12萬億美元的旅游業(yè)，正面臨嚴(yán)重威脅。