近日，iCAR V27上市，奇瑞汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍親自為這款車(chē)型站臺(tái)，并喊出“iCAR要做汽車(chē)界的iPhone”的口號(hào)。

iPhone的核心價(jià)值，在于用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、流暢體驗(yàn)、生態(tài)整合重新定義手機(jī)；而iCAR瞄準(zhǔn)的“車(chē)界iPhone”，則是以原創(chuàng)樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)汽車(chē)品牌向上突圍的標(biāo)桿。

如何成為車(chē)界iPhone？尹同躍給出“六字箴言”：不內(nèi)卷，做特色。他提出要把iCAR當(dāng)作奇瑞的品牌特區(qū)來(lái)打造：“iCAR要做中國(guó)品牌特色與差異化的破局者，做中國(guó)汽車(chē)的經(jīng)典品牌?！?/p>

為了將iCAR打造成特色品牌，尹同躍稱(chēng)給予了iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻“無(wú)上限的支票”，即充分的資源支持。蘇峻則這樣回應(yīng)尹同躍的期望：“憑借高顏值大空間、標(biāo)桿增程性能、標(biāo)桿公路操控、標(biāo)桿泛越野實(shí)力、標(biāo)桿智能輔助駕駛和標(biāo)桿生態(tài)，iCAR V27必定成為全家都愛(ài)的全能硬派?！?/p>

空間、舒適、安全三重升級(jí)，成就家庭新硬派

當(dāng)前，方盒子SUV市場(chǎng)已進(jìn)入家庭主導(dǎo)時(shí)代。有機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，在中大型“方盒子”用戶(hù)中，家庭用戶(hù)占比已經(jīng)超過(guò)82%。而對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，空間性、舒適性、安全性是關(guān)鍵要素，想要搶占方盒子市場(chǎng)，必須在這三方面下足功夫。

扎根這一熱門(mén)市場(chǎng)，iCAR V27的空間表現(xiàn)不俗。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5055mm、1976mm、1894mm，軸距2910mm，車(chē)內(nèi)最高1350mm超高挑空，后排座椅放倒后形成1818L方正空間，搭配定制床墊秒變2150×1050mm大床。“后排挑空可讓孩童直立”“有跑貨拉拉的空間潛力”，蘇峻的評(píng)價(jià)直觀地展現(xiàn)了其對(duì)iCAR V27空間表現(xiàn)的自信。

iCAR V27定位為家庭新硬派，這種定位不僅要求其有硬朗有型的外表，還要有柔軟舒適的內(nèi)在。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，iCAR V27的超低窗線與高占比側(cè)窗、“星際舷窗”雙天幕，為用戶(hù)帶來(lái)通透開(kāi)闊的視野。高集成度科技島與“天空島”頂棚集成氛圍燈交相呼應(yīng)，車(chē)內(nèi)科技感拉滿(mǎn)。超高坐姿的前排指令長(zhǎng)座椅，以10層復(fù)合結(jié)構(gòu)精心打造，為用戶(hù)帶來(lái)細(xì)膩、舒適的座艙體驗(yàn)。

除了舒適，iCAR V27更以磐石級(jí)車(chē)身構(gòu)筑起全方位安全防線。車(chē)型嚴(yán)格遵循中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用11橫11縱磐石籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)76.53%，并標(biāo)配7安全氣囊，從車(chē)身剛性到被動(dòng)防護(hù)全面拉滿(mǎn)，為每一位家庭成員帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

全能性能+智能生態(tài)，解鎖全場(chǎng)景出行

為了平衡城市與越野的雙重需求，當(dāng)前越來(lái)越多“方盒子”車(chē)型選擇了混動(dòng)與增程技術(shù)路線，iCAR V27正是這一趨勢(shì)下的代表作。其搭載的超級(jí)黃金增程系統(tǒng)，基于奇瑞1.5T“中國(guó)心”十佳增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)打造，熱效率高達(dá)45.79%，1L油可發(fā)3.71度電，從根本上解決了方正造型帶來(lái)的能耗痛點(diǎn)。

新車(chē)搭載34.3kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，30%-80%快充僅需17分鐘，純電續(xù)航200km+、綜合續(xù)航1200km+，讓用戶(hù)徹底告別里程焦慮。iCAR V27四驅(qū)版電驅(qū)總功率335kW（455PS），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒級(jí)，即便在饋電狀態(tài)下也能保持140km/h穩(wěn)定巡航。這意味著，在城市日常通勤中，它可以是安靜、經(jīng)濟(jì)的純電車(chē)；而在長(zhǎng)途旅行中，增程模式則提供了燃油車(chē)般的補(bǔ)能便利。

解決續(xù)航問(wèn)題后，“好不好開(kāi)、夠不夠聰明”成為家庭用戶(hù)新焦點(diǎn)。iCAR V27搭載超級(jí)獵鷹（參數(shù)丨圖片）700+輔助駕駛系統(tǒng)，采用單顆地平線征程6P芯片（算力560TOPS）與HSD一段式端到端架構(gòu)，配合27顆高精傳感器，實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的全場(chǎng)景城市/高速NOA、漫游模式與智能泊車(chē)。系統(tǒng)經(jīng)過(guò)海量“國(guó)賓級(jí)司機(jī)”數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備超前預(yù)判、超低時(shí)延、防御性駕駛能力，像老司機(jī)一樣從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，大幅提升家庭出行安全感與輕松感。

改裝拓展方面，iCAR V27全車(chē)配備17處51個(gè)生態(tài)接口，四驅(qū)版限時(shí)贈(zèng)送拖車(chē)套裝（1.6T拖掛資質(zhì)+拖車(chē)鉤+拖車(chē)電源取電口），滿(mǎn)足拖掛房車(chē)、摩托艇等戶(hù)外探索需求。座艙生態(tài)層面，智能座艙集成生態(tài)塢APP、智家APP，可集中控制車(chē)內(nèi)兒童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，更實(shí)現(xiàn)車(chē)與智能家電的跨平臺(tái)互控，讓人-車(chē)-家無(wú)縫聯(lián)結(jié)。從硬件接口到軟件生態(tài)，iCAR V27正在構(gòu)建一個(gè)完整的出行生活閉環(huán)：出發(fā)前用APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，路途中用智能駕駛減輕疲憊，抵達(dá)后用外放電功能煮一壺咖啡，夜晚在后排放平的大床上仰望星空——這一切，正是“家庭新硬派”定位的終極落地：讓硬派越野不再是少數(shù)人的冒險(xiǎn)，而是每個(gè)家庭觸手可及的生活方式。

原創(chuàng)破局，iCAR 踐行品牌向上之路

在2026年全國(guó)兩會(huì)期間，尹同躍強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今天已經(jīng)今非昔比。不要總跟在別人后面做從1到100的事，我們必須做從0到1的原創(chuàng)創(chuàng)新。”

在2026年新年獻(xiàn)詞中，尹同躍還曾提到，2026年，奇瑞將堅(jiān)持品牌向上，實(shí)現(xiàn)從“賣(mài)產(chǎn)品”到“強(qiáng)品牌”的蛻變。讓奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各具特色，打造“歷久彌新的經(jīng)典車(chē)型”，持續(xù)提升品牌含金量。

iCAR V27的上市，正是對(duì)尹同躍“原創(chuàng)創(chuàng)新”與“強(qiáng)品牌”理念的精準(zhǔn)落地。

方盒子SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)方盒子SUV全年總銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，其中自主品牌占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額。中國(guó)人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師劉瑞認(rèn)為：“從市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，‘方盒子’車(chē)已不再是細(xì)分市場(chǎng)的小眾之選，而是成為撬動(dòng)整個(gè)SUV市場(chǎng)的重要力量。”

在紅海市場(chǎng)中，iCAR V27沒(méi)有選擇簡(jiǎn)單復(fù)刻“硬派越野”的傳統(tǒng)模板，而是將增程技術(shù)、智能駕駛與家庭場(chǎng)景深度融合，以“家庭新硬派”的差異化產(chǎn)品力，完成了“從0到1”的實(shí)踐。

盡管iCAR V27憑借差異化產(chǎn)品力打響了“車(chē)界iPhone”的第一槍?zhuān)嬲龑?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，仍需跨越多重挑戰(zhàn)。第一道難關(guān)便是品牌認(rèn)知與用戶(hù)心智的重塑。iCAR作為年輕品牌，雖然iCAR 2025年銷(xiāo)量已經(jīng)接近10萬(wàn)輛，但要擺脫“潮玩品牌”標(biāo)簽，樹(shù)立“經(jīng)典家用”認(rèn)知，仍需長(zhǎng)期的產(chǎn)品口碑與品牌運(yùn)營(yíng)積累。

更深層次的考驗(yàn)，則是長(zhǎng)期原創(chuàng)創(chuàng)新的堅(jiān)守與迭代。從0到1的原創(chuàng)創(chuàng)新難，長(zhǎng)期堅(jiān)持原創(chuàng)、拒絕跟風(fēng)更難；iCAR需持續(xù)守住“不內(nèi)卷、做特色”的初心，不斷迭代核心技術(shù)與場(chǎng)景體驗(yàn)，才能打造歷久彌新的經(jīng)典車(chē)型。