IT之家 3 月 16 日消息，據(jù) Electrek 報(bào)道，一家全新電動(dòng)摩托車初創(chuàng)企業(yè)宣稱，已攻克兩輪交通工具史上最古老的難題之一：保持車身直立。科技公司 OMOWAY 正式推出了全新 OMO X 電動(dòng)摩托車，并宣布該車現(xiàn)已進(jìn)入量產(chǎn)階段，稱其為“全球首款量產(chǎn)自平衡電動(dòng)摩托車”。

據(jù)IT之家了解，這款新車的核心是 OMOWAY 所謂的「OMO-ROBOT」架構(gòu) —— 一套融合傳感器、軟件與硬件的全棧式系統(tǒng)，旨在將摩托車打造成公司口中的「兩輪機(jī)器人」。該系統(tǒng)整合了視覺感知、高速計(jì)算與物理穩(wěn)定技術(shù)，無(wú)需完全依賴騎手即可維持車身平衡。

實(shí)現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵硬件是控制力矩陀螺（CMG），這是一種高精度穩(wěn)定裝置，以往更多應(yīng)用于衛(wèi)星、航天器等航空航天領(lǐng)域。通過快速調(diào)節(jié)角動(dòng)量，這一陀螺機(jī)構(gòu)可主動(dòng)穩(wěn)定摩托車，即便在極低車速或靜止?fàn)顟B(tài)下也能保持直立。

從實(shí)際使用來(lái)看，這有望解決許多新手或身材嬌小騎手面臨的最大難題：駕馭重型摩托車時(shí)的平衡問題。OMOWAY 表示，該系統(tǒng)可自主保持直立穩(wěn)定，讓新手騎行更輕松、更安全，同時(shí)在復(fù)雜路況下提升安全性。

除了保持車身直立，OMO X 還搭載了公司所稱的「全主動(dòng)安全系統(tǒng)」，包括濕滑路面防側(cè)滑、彎道輔助、緊急避障等功能。這些功能依靠車載傳感器套件與算力，毫秒級(jí)分析騎行環(huán)境并做出響應(yīng)。

該車在正式上市前已斬獲多項(xiàng)設(shè)計(jì)榮譽(yù)，并榮獲 2026 年 iF 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

該公司展示了起在多種高難度平衡場(chǎng)景下的表現(xiàn)，包括下圖中的蹺蹺板挑戰(zhàn)：摩托車不僅自身保持平衡，還能同時(shí)穩(wěn)住大型蹺蹺板結(jié)構(gòu)。

OMOWAY 暫不會(huì)進(jìn)行全球發(fā)售，這家去年才嶄露頭角的企業(yè)計(jì)劃于 2026 年 4 月下旬在印度尼西亞開啟 OMO X 預(yù)售，并于 5 月下旬在雅加達(dá)正式上市。

最終售價(jià)與完整配置參數(shù)仍處于保密狀態(tài)，預(yù)計(jì)臨近上市時(shí)公布。公司已在印尼簽約數(shù)十家經(jīng)銷商，零售網(wǎng)絡(luò)有望覆蓋雅加達(dá)、萬(wàn)隆、泗水、巴厘島等主要地區(qū)，門店數(shù)量超 100 家。

除摩托車外，OMOWAY 還發(fā)布了另一款產(chǎn)品 Mobility One—— 一款基于 OMO X 同款自平衡與自動(dòng)駕駛技術(shù)打造的多用途輪式機(jī)器人。公司表示，該平臺(tái)未來(lái)可適配各類物流與服務(wù)場(chǎng)景。

如果 OMOWAY 真的攻克了自平衡摩托車的量產(chǎn)化難題，或?qū)⑸羁谈淖儍奢嗆嚨脑O(shè)計(jì)與使用方式。當(dāng)然，造出車只是成功的一半。以消費(fèi)者可接受的價(jià)格銷售，或許才是最大的障礙，這并非僅憑工程師的巧思就能解決。

摩托車向來(lái)存在天然的學(xué)習(xí)門檻，核心就是平衡，尤其是低速行駛時(shí)。對(duì)于身材嬌小的女性騎手而言，體重遠(yuǎn)不及重型摩托車，難度更是加倍。一臺(tái)能在穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)「自動(dòng)騎行」的車型，有望為原本畏懼駕馭重型機(jī)車的全新用戶群體打開大門。