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在開往北京軌道交通二十二號(hào)線燕郊站的二十二路公交線大廠陽(yáng)光新城小區(qū)公交站，乘客排隊(duì)上車。（資料片） 記者 楊苗苗 通訊員 李浩 攝記者 楊雅淇

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域和重要支撐，更是打通區(qū)域要素流動(dòng)、增進(jìn)民生福祉的“大動(dòng)脈”。我市錨定“互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接”目標(biāo)，聚焦軌道交通、公路路網(wǎng)、公共交通三大板塊精準(zhǔn)發(fā)力，以項(xiàng)目攻堅(jiān)破壁壘，以服務(wù)優(yōu)化暖民心。如今，平谷線燕郊段軌道鋪設(shè)緊鑼密鼓，京雄快線掃尾沖刺，高速改擴(kuò)建蓄勢(shì)待發(fā)，定制公交聯(lián)通京津，一幅“軌道成網(wǎng)、公路加密、公交便捷”的交通協(xié)同發(fā)展畫卷正在廊坊大地徐徐展開，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

從跨省軌道的加速落地到公路路網(wǎng)的擴(kuò)容升級(jí)，從通勤服務(wù)的精準(zhǔn)提質(zhì)到通行效率的全面提升，我市主動(dòng)融入京津冀交通一體化大局，以實(shí)打?qū)嵉呐e措推動(dòng)交通協(xié)同從“物理聯(lián)通”向“深度融合”跨越，讓“一小時(shí)交通圈”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓協(xié)同發(fā)展的紅利實(shí)實(shí)在在惠及千家萬(wàn)戶。

軌道交通破界提速 貫通協(xié)同發(fā)展“快車道”

“家門口的地鐵馬上就要鋪軌完成了，以后從燕郊到北京東大橋只要30多分鐘，再也不用為通勤發(fā)愁了！”2月24日，在北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）燕郊站施工現(xiàn)場(chǎng)，家住三河市燕郊鎮(zhèn)的通勤族王磊望著忙碌的工地，難掩心中的期待。作為常年往返燕郊與北京的“雙城族”，他見證了這條跨省地鐵從開工到主體完工的全過(guò)程，也對(duì)未來(lái)的便捷出行充滿憧憬。

王磊的期盼，正是廊坊市推進(jìn)軌道交通跨省融合的生動(dòng)注腳。作為“軌道上的京津冀”標(biāo)志性工程，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，其中燕郊段的建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)乎北三縣融入首都交通網(wǎng)的進(jìn)程。

平谷線燕郊段全長(zhǎng)約31.6公里，設(shè)燕郊站、神威大街站等5站6區(qū)間。目前，5座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成92%，附屬結(jié)構(gòu)完成80%。5座車站設(shè)備系統(tǒng)已經(jīng)全部進(jìn)場(chǎng)，正線鋪軌完成約8％，設(shè)備安裝完成約18%。

京投軌道所屬快軌公司安全生產(chǎn)第四部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙偉表示，通車后，平谷線將串聯(lián)起北京CBD、城市副中心與三河燕郊、平谷新城，首次實(shí)現(xiàn)北三縣與北京城市軌道交通網(wǎng)的無(wú)縫銜接，使廊坊北三縣、平谷區(qū)進(jìn)入北京中心城區(qū)1小時(shí)交通圈，進(jìn)一步提升跨省通勤效率，讓“雙城生活”更便捷高效，為“軌道上的京津冀”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

與平谷線并肩推進(jìn)的，是雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）的掃尾攻堅(jiān)。作為連接北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雄安新區(qū)與北京中心城區(qū)的快速通道，該線路河北段途經(jīng)我市霸州市、固安縣、永清縣、廣陽(yáng)區(qū)，是我市對(duì)接雄安新區(qū)、融入京雄協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。

“全線車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，現(xiàn)場(chǎng)正進(jìn)行車站裝修與機(jī)電安裝調(diào)試，計(jì)劃2026年建成通車�！表�(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通車后將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)至大興機(jī)場(chǎng)30分鐘直達(dá)、至北京中心城區(qū)60分鐘直達(dá)，我市將成為連接北京、雄安兩大核心區(qū)域的重要交通節(jié)點(diǎn)。

“現(xiàn)在，我們?nèi)バ郯舱労献鳎约洪_車或者輾轉(zhuǎn)高鐵和汽車，R1線通車后，直接從永清站坐快線就能到，能大大節(jié)省商務(wù)成本。”永清縣一家智能制造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通的貫通將加速人才、技術(shù)、資本在區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

兩條跨省軌道的加速推進(jìn)，不僅織密了區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，更打破了行政區(qū)域壁壘，讓我市真正融入首都軌道交通圈。隨著2026年兩條線路相繼通車，我市將實(shí)現(xiàn)與北京、雄安的快速聯(lián)通，為京津冀協(xié)同發(fā)展打通“快速動(dòng)脈”，讓區(qū)域協(xié)同的步伐邁得更穩(wěn)更快。

公路路網(wǎng)擴(kuò)容升級(jí) 筑牢協(xié)同發(fā)展“硬支撐”

“G2京滬高速廊坊段改擴(kuò)建工程前期手續(xù)已全部辦結(jié)，正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)今年開工建設(shè)�！比涨�，G2京滬高速廊坊段改擴(kuò)建項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了項(xiàng)目的最新進(jìn)展。作為連接北京與上海的交通大動(dòng)脈，G2京滬高速廊坊段承載著區(qū)域內(nèi)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，現(xiàn)有雙向四車道已難以滿足通行需求。

公路路網(wǎng)是區(qū)域互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，更是支撐產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“骨架”。我市聚焦重點(diǎn)高速項(xiàng)目攻堅(jiān)，持續(xù)完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)G2京滬高速廊坊段改擴(kuò)建、榮烏高速公路新線榮烏舊線至京臺(tái)高速段、G95首都地區(qū)環(huán)線高速津冀界至廊坊段三大項(xiàng)目，構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)通、縱橫交織”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

G2京滬高速廊坊段改擴(kuò)建工程的推進(jìn)，回應(yīng)了企業(yè)和群眾的廣泛期待。“每天往返廊坊與北京拉貨，早高峰經(jīng)常堵車，有時(shí)候一堵就是一個(gè)小時(shí)�！背Ｄ昱苓\(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)劉師傅說(shuō)，“聽說(shuō)要擴(kuò)建成雙向八車道，以后通行效率肯定能大幅提升，我們跑運(yùn)輸也能更省心�！睋�(jù)了解，該項(xiàng)目改擴(kuò)建后，將保持120公里設(shè)計(jì)時(shí)速，通行能力實(shí)現(xiàn)翻倍，有效緩解區(qū)域交通壓力，縮短我市至北京、天津的通行時(shí)間。

榮烏高速公路新線榮烏舊線至京臺(tái)高速段作為雄安新區(qū)“四縱三橫”對(duì)外骨干路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)于疏解雄安新區(qū)過(guò)境交通壓力，增強(qiáng)新區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。目前，項(xiàng)目已取得交通運(yùn)輸部資金安排意見等多項(xiàng)批復(fù)，完成特許經(jīng)營(yíng)者招標(biāo)和項(xiàng)目公司組建，正在推進(jìn)立項(xiàng)申報(bào)，計(jì)劃2026年開工，2029年建成。

G95首都地區(qū)環(huán)線高速津冀界至廊坊段作為首都地區(qū)環(huán)線高速的重要組成部分，是連接天津與我市的關(guān)鍵通道。目前，項(xiàng)目已取得交通運(yùn)輸部資金安排意見等多項(xiàng)批復(fù)，完成特許經(jīng)營(yíng)者招標(biāo)和項(xiàng)目公司組建，正在推進(jìn)立項(xiàng)申報(bào)，計(jì)劃2026年開工，2029年建成。

三大重點(diǎn)公路項(xiàng)目的共同推進(jìn)，是我市筑牢交通協(xié)同發(fā)展“硬支撐”的生動(dòng)實(shí)踐。近年來(lái)，我市主動(dòng)對(duì)接京津兩地，建立跨區(qū)域公路建設(shè)協(xié)同機(jī)制，破解用地審批、資金保障等難題，推動(dòng)公路路網(wǎng)與京津雄無(wú)縫銜接。隨著項(xiàng)目陸續(xù)建成，我市將形成“東西聯(lián)動(dòng)、南北貫通”的高速路網(wǎng)格局，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。

公共交通精準(zhǔn)惠民 彰顯協(xié)同發(fā)展“暖底色”

“刷臉檢票就能上車，一人一座直達(dá)國(guó)貿(mào)，全程只要40多分鐘，比以前省了一半時(shí)間�！�2月26日清晨，在三河市燕郊鎮(zhèn)的定制快巴站點(diǎn)，通勤族楊慧文順利登上前往北京國(guó)貿(mào)的定制快巴。作為35萬(wàn)廊坊跨省通勤族中的一員，她切身感受到了公共交通優(yōu)化帶來(lái)的便捷。

聚焦群眾通勤需求，我市以“精準(zhǔn)服務(wù)、便捷高效”為導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化公共交通服務(wù)，打通跨省通勤“最后一公里”，讓協(xié)同發(fā)展的民生溫度觸手可及。

定制快巴的持續(xù)優(yōu)化，成為破解跨省通勤難題的“關(guān)鍵一招”。截至目前，我市已開通進(jìn)京方向通勤定制快巴主線7條、支線35條，投入運(yùn)營(yíng)車輛79輛，日均運(yùn)送乘客8000余人次，累計(jì)運(yùn)送乘客超350萬(wàn)人次，覆蓋北京國(guó)貿(mào)、望京、十里河、宋家莊、亦莊、豐臺(tái)總部基地等重點(diǎn)區(qū)域，成為服務(wù)京津冀交通一體化、保障“雙城族”出行的骨干運(yùn)力。

“我們按照‘一干多支、一線多點(diǎn)、就近上車、快速通行、便捷換乘’的工作思路，在廊坊主要小區(qū)設(shè)點(diǎn)，進(jìn)京后直達(dá)地鐵口和商圈，實(shí)現(xiàn)與北京交通網(wǎng)的無(wú)縫接駁。”市交通運(yùn)輸局綜運(yùn)科負(fù)責(zé)人蔡輝介紹，定制快巴還上線了微信小程序，實(shí)現(xiàn)預(yù)約購(gòu)票、人臉識(shí)別檢票，配備充電接口、全程監(jiān)控，讓通勤更舒適、更安全。

此外，通勤公交專線的開通實(shí)現(xiàn)了外埠公交進(jìn)京“零的突破”。去年，大廠至北京通州區(qū)快速通勤公交專線正式運(yùn)營(yíng)，全程共設(shè)置12個(gè)站點(diǎn)，在大廠境內(nèi)11個(gè)站點(diǎn)�？�，途經(jīng)廠通路潮白河大橋，終點(diǎn)站設(shè)在北京通州潞城地鐵站，可實(shí)現(xiàn)與北京地鐵6號(hào)線無(wú)縫銜接。隨后，固安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定制公交專線、兩條廊坊至天津通勤定制專線相繼開通，進(jìn)一步織密了跨省公共交通網(wǎng)絡(luò)。

通行效率提升，讓群眾出行“走得順”。我市將104國(guó)道南尖塔檢查站改擴(kuò)建列為2025年市政府十大民生實(shí)事工程，10月份建成投運(yùn)，通過(guò)增加安檢通道數(shù)量、優(yōu)化安檢流程，平均過(guò)站時(shí)間從40分鐘縮短至5分鐘�！昂�(jiǎn)直是太方便了！現(xiàn)在走檢查站，那就是秒過(guò)！進(jìn)京快，日常通勤再也不犯愁了。”市民張先生說(shuō)，以前過(guò)檢查站怎么也得堵半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在是隨來(lái)隨走，即便是高峰期，幾分鐘也能通過(guò)。

公共交通的持續(xù)優(yōu)化，不僅便利了群眾出行，更拉近了京津冀三地的心理距離。如今，越來(lái)越多的“雙城族”享受到了協(xié)同發(fā)展的紅利，跨區(qū)域工作、生活的便捷度不斷提升。

交通興則百業(yè)興，路網(wǎng)通則民心通。從軌道交通的破界前行到公路路網(wǎng)的擴(kuò)容升級(jí)，從公共交通的精準(zhǔn)惠民到通行效能的全面提升，我市正以交通一體化為抓手，主動(dòng)融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局。未來(lái)，我市將繼續(xù)錨定“互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接”目標(biāo)，加快推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，不斷完善區(qū)域交通體系，以交通協(xié)同引領(lǐng)區(qū)域協(xié)同，為京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)貢獻(xiàn)廊坊力量。