每年4月1日，當(dāng)很多人忙著過(guò)愚人節(jié)的時(shí)候，有一個(gè)名字總會(huì)被提起——王偉。81192，這個(gè)呼號(hào)就像一道疤，二十年多年了，提起來(lái)還是疼。

2001年4月1日，美國(guó)EP-3偵察機(jī)闖入我南海領(lǐng)空，王偉駕機(jī)攔截監(jiān)視，被美機(jī)惡意撞擊，戰(zhàn)機(jī)墜毀，王偉跳傘后下落不明。隨后國(guó)家出動(dòng)了10萬(wàn)軍民，在茫茫大海上找了14天，最終還是沒(méi)能把他帶回來(lái)。

很多人問(wèn)：10萬(wàn)人啊，把那片海域都快翻過(guò)來(lái)了，怎么就找不到一個(gè)人？20多年后終于明白了原因。今天就跟大家聊聊，為什么我們找不到他。

先說(shuō)第一條——時(shí)間。王偉跳傘時(shí)是早上9點(diǎn)多，但搜救力量真正抵達(dá)核心區(qū)域，已經(jīng)是下午了。很多人不理解，怎么這么慢？你得看當(dāng)時(shí)的條件。最近的機(jī)場(chǎng)在陵水，飛機(jī)起飛要時(shí)間，飛過(guò)去要時(shí)間。

艦艇出海更慢，從三亞、榆林港出發(fā)，最快也要四五個(gè)小時(shí)。而海上搜救的黃金時(shí)間，就是前幾個(gè)小時(shí)。等大部隊(duì)到了，海流早就把人帶到了別處。

說(shuō)到海流，這就是第二條原因。南海那片海域，表面風(fēng)平浪靜，底下暗流涌動(dòng)。事發(fā)當(dāng)天，洋流流速大概是每小時(shí)兩三公里。從王偉落水到搜救隊(duì)抵達(dá)，這六七個(gè)鐘頭，人可能已經(jīng)被帶到幾十公里外了。

而且洋流方向不是固定的，表層和深層可能完全相反，你按著表面水流往東找，人可能被下層水流帶到了西邊。當(dāng)年的搜救范圍劃了幾萬(wàn)平方公里，但還是不夠大，或者說(shuō)，不知道往哪兒擴(kuò)。

第三條是關(guān)于裝備問(wèn)題。咱們現(xiàn)在的搜救力量，直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星、聲吶，一應(yīng)俱全。但那是2001年，我們的搜救手段非常有限。固定翼飛機(jī)飛得快，但看不清水面細(xì)節(jié)；直升機(jī)看得清，但航程短，飛一會(huì)兒就得回去加油。

夜間搜救更是難上加難，當(dāng)年的紅外設(shè)備不夠先進(jìn)，茫茫大海上找一個(gè)人，跟大海撈針沒(méi)區(qū)別。

再說(shuō)一個(gè)更殘酷的現(xiàn)實(shí)：飛行員海上跳傘，生存本就不易。王偉跳傘的高度、角度、海況，都會(huì)影響他落水后的狀態(tài)。即使成功離機(jī)，傘具會(huì)不會(huì)纏住人？救生筏能不能正常打開(kāi)？海水溫度、日曬脫水、鯊魚(yú)威脅，每一樣都是生死考驗(yàn)。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，是這些年才逐漸披露的：王偉的定位信標(biāo)可能沒(méi)有正常工作。飛行員都配有無(wú)線(xiàn)電信標(biāo)，落水后自動(dòng)發(fā)射信號(hào)，引導(dǎo)搜救。

但信標(biāo)可能在海面漂浮時(shí)損壞，或者被傘繩纏住無(wú)法浮出水面。沒(méi)了信號(hào)源，在幾萬(wàn)平方公里的海上找一個(gè)人，連理論上的可能都沒(méi)有。

14天的搜救，10萬(wàn)人次的努力，最終換來(lái)的是一句"王偉同志壯烈犧牲"。找不到王偉，不是因?yàn)檎l(shuí)不努力，而是因?yàn)槟菚r(shí)候的我們，搜救體系還不夠完善，裝備還不夠先進(jìn)，對(duì)那片海域的了解還不夠透徹。

20多年過(guò)去了，中國(guó)的海上搜救能力已經(jīng)今非昔比。衛(wèi)星組網(wǎng)、遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)、大型搜救船、先進(jìn)的定位設(shè)備，隨便拿出一樣，都比當(dāng)年強(qiáng)了太多。可王偉還是沒(méi)回來(lái)，他永遠(yuǎn)留在了那片他誓死守衛(wèi)的南海。

81192，收到請(qǐng)回答。這句話(huà)喊了二十多年，永遠(yuǎn)不會(huì)有人應(yīng)答了。但那個(gè)33歲的年輕人，用生命告訴世界：中國(guó)的領(lǐng)空，一寸也不能讓別人隨便闖。