【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】中東戰(zhàn)火持續(xù)延燒，作為全球能源要道的霍爾木茲海峽正處于事實性封鎖狀態(tài)。這一局面攪動全球能源市場，高度依賴中東能源的印度“痛感”尤為強烈。

不過，據(jù)多家外媒報道，伊朗近日開始允許部分印度船只通過霍爾木茲海峽。對此，印度外長蘇杰生表示，這證明印度的外交努力已經(jīng)“產(chǎn)生成果”。

據(jù)英國《金融時報》3月16日報道，蘇杰生接受其采訪時證實，有兩艘懸掛印度國旗的液化石油氣運輸船于3月14日通過霍爾木茲海峽。

“我目前正與他們進(jìn)行對話，我的對話已經(jīng)取得了一些成果，”蘇杰生說，“對話仍在繼續(xù)，如果它能產(chǎn)生效果，我自然會繼續(xù)推進(jìn)?！?/p>

他補充說：“從印度的角度來看，通過講道理、協(xié)調(diào)合作并找到解決方案，總比沒有解決方案要好?！?/p>

據(jù)路透社報道，這兩艘液化石油氣運輸船分別是“希瓦利克”號（Shivalik）和“南達(dá)·德維”號（Nanda Devi），載有約9.27萬噸液化石油氣。

印度外長蘇杰生 印度報業(yè)托拉斯

上周，國際油價自2022年8月以來首次突破每桶100美元，目前仍在這一價格徘徊。一些行業(yè)分析師預(yù)計，如果沖突持續(xù)，油價可能繼續(xù)上漲。

霍爾木茲海峽是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運輸量的約五分之一經(jīng)由霍爾木茲海峽運往世界各地。

伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊12日在講話中強調(diào)，伊朗應(yīng)該繼續(xù)利用“關(guān)閉”霍爾木茲海峽這一“杠桿手段”，向伊朗的敵人施壓。

《金融時報》稱，包括法國和意大利在內(nèi)的歐洲國家已開始與伊朗展開對話，討論可能的外交解決方案，以恢復(fù)能源運輸。

伊朗外交部長阿拉格齊15日接受美國哥倫比亞廣播公司（CBS）采訪時表示，伊朗對希望討論“其船只安全通行”的國家持開放態(tài)度。

路透社稱，伊朗駐印度大使穆罕默德·法塔利14日對印度媒體證實，德黑蘭已經(jīng)允許一些印度船只通過霍爾木茲海峽。

值得一提的是，蘇杰生是在前往布魯塞爾參加歐盟外長會議之前接受采訪的。此次會議將討論是否將歐盟在紅海的“阿斯匹德行動”擴(kuò)大至霍爾木茲海峽。

“阿斯匹德行動”于2024年2月啟動，旨在保護(hù)紅海、亞丁灣及周邊海域商船免受也門胡塞武裝襲擊。目前由法國、意大利和希臘派出的三艘軍艦組成。

當(dāng)被問及歐洲國家是否可以效仿印度的安排時，蘇杰生表示：“坦率地說，每一種關(guān)系在某種程度上都要依據(jù)其自身條件來運作。所以，我很難將此與其他可能具備或不具備類似條件的關(guān)系進(jìn)行比較?！?/p>

“我很樂意與歐盟各國分享我們正在做的事情，我知道很多國家也和德黑蘭進(jìn)行過對話?！碧K杰生說。

他透露，印度與伊朗之間并不存在針對懸掛印度國旗船只的“統(tǒng)一安排”，“每一艘船的通行都是單獨處理的個案”。

蘇杰生還否認(rèn)伊朗在此過程中獲得了交換條件，強調(diào)雙方“長期打交道的歷史……正是我展開接觸的基礎(chǔ)”。

“這不是一個交換條件的問題，印度與伊朗之間本就保持往來。并且我們認(rèn)為這場沖突非常不幸?！碧K杰生說。

他補充說，印度和伊朗的外交努力還處于早期階段，我們在那里還有更多船只。因此，雖然這是一個值得歡迎的進(jìn)展，但對話仍在繼續(xù)，相關(guān)工作仍在進(jìn)行?！?/p>

據(jù)路透社報道，印度外交部發(fā)言人14日表示，在伊朗允許幾艘印度船只通過霍爾木茲海峽后，印度正尋求伊朗為滯留的22艘印度船只提供安全通行。

印度是全球第四大液化天然氣買家、第二大液化石油氣買家。路透社稱，印度去年消耗了3315萬噸烹飪用氣，進(jìn)口占比約60%，其中九成來自中東。

印度政府已要求國內(nèi)煉油廠增加液化石油氣產(chǎn)量，并削減對工業(yè)部門的銷售，以確保家庭供應(yīng)不受影響。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。