來源：環(huán)球時報

2026年F1中國大獎賽正賽15日下午落下帷幕，最終梅賽德斯奔馳車隊的19歲車手安東內(nèi)利攜手隊友拉塞爾包攬領(lǐng)獎臺前兩位。7屆F1世界冠軍、法拉利車隊的漢密爾頓在與隊友勒克萊爾纏斗數(shù)圈后最終以第三名完賽，時隔1年多再次站上領(lǐng)獎臺。據(jù)悉，今年的F1熱度再創(chuàng)新高，現(xiàn)場觀眾數(shù)預(yù)計達23萬人次，創(chuàng)近20年新高。除此之外，上海街頭的F1濃度也早早爆表。從3月初開始，上海的馬路上陸續(xù)出現(xiàn)“格子旗”元素，相關(guān)體驗活動吸引了大量市民和游客參與。

基米·安東內(nèi)利（左二）奪冠

觀賽人數(shù)逐年增加

“我激動到說不出話，說實話，我都想哭了?！辟惡?，拿下個人職業(yè)生涯首個分站冠軍的安東內(nèi)利難掩激動，直言是車隊讓自己實現(xiàn)了夢想。

15日的正賽意外頻發(fā)，共有7位車手退賽。其中，去年車隊冠軍邁凱倫車隊的兩位車手諾里斯和皮亞斯特里甚至沒能參與第一圈的比賽，讓不少遠道而來的邁凱倫車隊球迷倍感失望。前F1世界冠軍、紅牛車隊的維斯塔潘曾一路追至第6，卻因為賽車故障未能完賽，老將阿隆索則因為賽車過度顛簸導(dǎo)致身體無法承受亦提前退賽。

雖然本賽季的F1中國站連續(xù)第二年沒有中國車手以正賽車手身份參賽，但F1在中國的影響力卻在持續(xù)提升。今年中國站是自2004年以來在辦賽日歷上最早的一次，初春的上海氣溫不免讓現(xiàn)場觀眾感到一絲寒意，但這完全掩蓋不住中國車迷高漲的熱情。據(jù)主辦方透露，上海國際賽車場E區(qū)臨時看臺改為永久看臺后重新對觀眾開放，為整個賽車場增加了約5000個觀賽位置。

據(jù)主辦方透露，為期3天的賽事吸引了超23萬名車迷涌入賽場，這一數(shù)字較2025年的22萬人次、2024年的20萬人次持續(xù)攀升，也創(chuàng)下近20年觀賽人次新高。其中，今年境外觀眾占比14%，來自上海以外的省、市觀眾占比則達到74%。

場內(nèi)車迷的觀賽素質(zhì)也逐漸提高。《環(huán)球時報》記者在比賽現(xiàn)場看到，有車迷會主動召集自己身邊的車迷為末位的車手鼓掌，還有人主動清理看臺上遺落的垃圾。車迷間還玩梗互動，如身著不同車隊的“換胎組監(jiān)工”“策略組監(jiān)工”背心，甚至主辦方的飲水設(shè)施標識也在玩梗，援引了去年法拉利車手勒克萊爾與車隊技師關(guān)于水的討論，為賽場增加了不少樂趣。

上海提前進入“F1時間”

在賽場之外，連日來F1熱度在社交媒體和上海街頭持續(xù)攀升。自上周末澳大利亞大獎賽結(jié)束，上海就已提前進入“F1時間”，不少車迷頻頻在上海街頭、商圈邂逅車手與車隊工作人員，社交平臺上“偶遇F1車手”的話題持續(xù)發(fā)酵。與此同時，F(xiàn)1賽事和車隊的贊助商們也充分利用起上海的各種廣告位，從地鐵通道、商場大屏到購物廣場等，都能看到F1的影子。

上海街頭的2026格子旗嘉年華

官方舉辦的“格子旗嘉年華”在徐匯西岸、南京路、北外灘、寶山濱江多點開花，古董老爺車與F1賽車同場亮相，同時還有賽車換胎、模擬器駕駛、電動卡丁車駕駛等體驗活動，讓不少原本對賽車不了解的人有了直觀感受。此外，中國首位F1正賽車手周冠宇個人攝影展也吸引了來自全國各地的車迷打卡。上海的迪士尼樂園此次也與F1進行首次“夢幻聯(lián)動”，將上海地鐵11號線東西方向上的兩個著名站點成功“打通”：上海迪士尼樂園出現(xiàn)了一輛米奇涂裝的F1賽車展示，而比賽開幕式上身著賽車服的米奇、米妮的驚喜亮相更是點燃了現(xiàn)場觀眾的熱情。

從“小眾運動”到“全民話題”

F1在中國熱度持續(xù)攀升，其背后的原因是多方面的。F1總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利此前接受采訪時稱，F(xiàn)1在中國的車迷數(shù)量已突破2億，且更年輕、更具消費力、受教育程度更高的群體正推動賽事關(guān)注度持續(xù)增加。

F1官網(wǎng)以“是什么讓中國大獎賽變得特別”為題撰文分析稱，上海國際賽車場賽道造型酷似漢字“上”，1.2公里長直道、緊湊的1、2彎和高G力的7、8彎給了車手們豐富的超車機會，再加上今年中國大獎賽還包含賽季首場沖刺賽周末，讓緊湊的賽程更添戲劇性。

此外，好萊塢大片《F1：狂飆飛車》去年在中國的熱映被認為是幫助F1在中國打破圈層的主要原因之一，直接將F1從“小眾運動”推向“全民話題”。春節(jié)檔火熱的賽車電影《飛馳人生3》也在其中加入了F1和上海國際賽車場元素，周冠宇也在片中客串登場。

雖然本賽季依舊只能以F1車隊儲備車手身份回歸賽道，但周冠宇在圍場內(nèi)的存在仍為中國車迷注入情感連接，同時作為“先行者”的他，也為更年輕一代車手打破認知壁壘。此外，F(xiàn)1紀錄片《極速求生》在中國的熱播也讓車迷們有了更多方式去了解F1車手在比賽之外的故事。

F1的火爆也引起了中國電動汽車行業(yè)的關(guān)注。彭博社稱，有中國車企正在研究進軍F1，借助F1新規(guī)下的混合動力技術(shù)來轉(zhuǎn)型提升其全球品牌形象。F1中國大獎賽多年來持續(xù)舉辦，不僅助力像周冠宇這樣的中國賽車手走向國際舞臺，也讓大批中國汽車工程師、氣動工程師、分析師走向國際頂尖賽場和車企，成為一股不可忽視的力量。目前，F(xiàn)1中國大獎賽已續(xù)約至2030年。