1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯。中東戰(zhàn)爭爆發(fā)已經(jīng)第16天?？粗謩莶粩嗌墸哺討c幸自己生活在和平穩(wěn)定的中國，這種安全與安心，在今天的世界顯得尤為珍貴。因?yàn)槭侵苣秃唵螌憥拙?。如果想系統(tǒng)了解整個局勢的發(fā)展跟蹤推演，有興趣可耐心回看這16天以來《最航運(yùn)》的連續(xù)更新，很多關(guān)鍵信息和判斷其實(shí)都在其中。

2/ 續(xù) 介紹的船視寶 【霍爾木茲海峽船舶洞察】應(yīng)用顯示仍為事實(shí)性封鎖階段且如預(yù)期長期化趨勢。

3/ 今天戰(zhàn)爭對航運(yùn)進(jìn)一步升級影響的一個標(biāo)志性事件，是凌晨最航運(yùn)知識星球更新的消息：阿聯(lián)酋富查伊拉港（Fujairah）遭到襲擊。
富查伊拉位于霍爾木茲海峽之外，是海灣能源出口的重要節(jié)點(diǎn)。 同時，它也是全球最大的船舶燃料補(bǔ)給港之一，燃料供應(yīng)規(guī)模與新加坡、鹿特丹并列全球前三，儲油能力超過7000萬桶。

如果襲擊持續(xù)，航運(yùn)市場可能出現(xiàn)三點(diǎn)變化：船舶燃料價格進(jìn)一步上漲、海灣燃料補(bǔ)給受擾、油輪調(diào)度體系波動。部分船舶可能避開海灣，在紅?；蛴《妊笱a(bǔ)給。 馬士基則正在被迫采取一項前所未有的措施：在美國和歐洲為船舶加滿燃油，然后將這些燃料運(yùn)往亞洲，再轉(zhuǎn)供給其他船舶使用。 對集裝箱航運(yùn)來說，海灣本身是重要樞紐，若風(fēng)險進(jìn)一步外擴(kuò)，船公司需要再調(diào)整航線、擴(kuò)大替換路徑范圍，增加航程與成本。更重要的是，這次襲擊釋放出一個信號：戰(zhàn)爭正在從霍爾木茲海峽向阿聯(lián)酋能源設(shè)施外溢，若進(jìn)一步升級，全球能源與航運(yùn)體系都將受到進(jìn)一步?jīng)_擊。

4/ MSC歐線目前周周推進(jìn) 3月22日-3月29日這周 2740+300至3040。

5/ 當(dāng)?shù)貢r間3月15日上午，中美經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊在法國巴黎舉行新一輪經(jīng)貿(mào)磋商。這是繼日內(nèi)瓦、倫敦、斯德哥爾摩、馬德里和吉隆坡之后，在中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制框架下的又一次會談。本輪磋商的背景是，美國最高法院近期裁定部分關(guān)稅措施不合法，美國貿(mào)易政策可能面臨調(diào)整，同時中東局勢緊張，全球經(jīng)濟(jì)不確定性上升。中方表示，將堅定維護(hù)自身發(fā)展權(quán)益，同時以負(fù)責(zé)任態(tài)度推動通過對話解決分歧，維護(hù)多邊貿(mào)易體系和全球貿(mào)易秩序穩(wěn)定。

6/ 續(xù) 此前由于特朗普政府依據(jù)IEEPA推動的所謂“對等關(guān)稅”和“芬太尼關(guān)稅”措施被裁定違法，其在關(guān)稅政策上實(shí)際上出現(xiàn)了法律工具不足的問題，也削弱了原有關(guān)稅談判的支撐力度。因此，在當(dāng)前階段，我們都還沒談美國實(shí)際上已經(jīng)對中國單方面降低了約10%的關(guān)稅水平。在新的所謂301調(diào)查流程還沒走完之前，整體政策短期內(nèi)不會出現(xiàn)大的變化，因此當(dāng)前市場關(guān)注的重點(diǎn)仍然是中東戰(zhàn)爭帶來的影響。

7/ 從宏觀角度看，一邊是中美貿(mào)易關(guān)系帶來的“穩(wěn)定因素”，另一邊則是中東地緣政治帶來的“風(fēng)險變量”。在疊加傳統(tǒng)淡旺季季節(jié)性波動的基礎(chǔ)上，短期來看，中東戰(zhàn)爭與能源運(yùn)輸安全是最大的變量；中期來看，全球燃料成本以及航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整將持續(xù)影響市場；而從長期來看，航運(yùn)市場的走勢仍然取決于供需基本面。

戰(zhàn)爭不會因?yàn)槊绹冀Y(jié)束就真正結(jié)束。對航運(yùn)的影響則更為深遠(yuǎn)。在安全為前提的情況下，我們?nèi)詫⒗^續(xù)每天見證歷史，也努力抓住歷史中的機(jī)會。更多最航運(yùn)知識星球內(nèi)容海報掃碼支付進(jìn)，個人微信號zestdennis.